Την πλήρη αναβάθμιση του στόλου των F-16 Block 50 στο επίπεδο των νεοπαραλαμβανόμενων 52+ Advanced θα πρέπει να σκεφτούν οι υπεύθυνοι στην περίπτωση βέβαια που προχωρήσει το σχέδιο αναβάθμισης των αεροσκαφών του τύπου τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία με την ΠΑ. Όλων των μονοθέσιων αλλά και των διθέσιων.
Κι αν κάτι τέτοιο φαντάζει αυτονόητο για τα πρώτα, θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα και για τα δεύτερα. Θα πρέπει να υπάρξει ειδική μέριμνα για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Τα αεροσκάφη, των οποίων ο ρόλος είναι κυρίως εκπαιδευτικός, υπολείπονται στο συγκεκριμένο τομέα σε σύγκριση με τα μονοθέσια. Μια καλή λύση είναι η υιοθέτηση εξογκωμένης ράχης στα πρότυπα των F-16D Block 52+. Αν κρίνουμε από την υιοθέτηση του μέτρου από παλαιότερες εκδόσεις του μαχητικού (όπως τα ισραηλινά fighting falcon) δεν αναμένεται να υπάρξει κάποιο πρόβλημα. Στη ράχη μπορεί να εγκατασταθεί ο ολοκληρωμένος πλέον ηλεκτρονικός εξοπλισμός των γερακιών.
Μία άλλη πρόταση θα μπορούσε να είναι η πιστοποίηση CFT. Οι εκδόσεις Block 50 και Block 52+ έχουν ίδιο μέγιστο βάρος απογείωσης. Αφού μπορούν να τις φέρουν δίχως πρόβλημα τα δεύτερα λογικά θα μπορούν να τις φέρουν με παρόμοιο τρόπο και τα πρώτα. Έτσι, θα μεγαλώσει κατά πολύ η ακτίνα δράσης τους. Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι για την πιστοποίησή τους στο μαχητικό η Lockheed Martin χρησιμοποίησε ένα Block 50, το F-16ES. Βελτίωση των οργάνων του πιλοτηρίου: θα πρέπει να εγκατασταθούν όλα τα απαραίτητα στοιχεία, όπως οι μεγάλες οθόνες, που διαθέτουν τα Block 52+ Advanced.
Greek National Pride 