Το υπερσύγχρονο επιθετικό ελικόπτερο «Απάτσι» συνετρίβη ενώ εκτελούσε δοκιμές σε ένα ελεγχόμενο σχετικά περιβάλλον. Τι έφταιξε και έχασαν τη ζωή τους δύο άνθρωποι; Θα γίνουν ποτέ άραγε γνωστά τα πραγματικά αίτια της τραγωδίας; Ερωτήματα αμείλικτα που επιβάλλεται να απαντηθούν.
ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ κανένα πόρισμα στρατιωτικού δυστυχήματος δεν έχει δημοσιοποιηθεί. Κρατούνται στα συρτάρια των επιτελείων για τη λήψη μέτρων και την αποφυγή νέων δυσάρεστων γεγονότων. Δεκτό. Τα στελέχη ενημερώνονται όμως; Και το σημαντικότερο, οι ευθύνες καταλογίζονται εκεί που πρέπει, όσο ψηλά και αν βρίσκονται οι υπεύθυνοι; Η παρτίδα των 12 «Απάτσι», μεταξύ των οποίων και το μοιραίο, παραλήφθηκε μετά από 18 μήνες αποθήκευσης. Η ελληνική πλευρά δεν έβαζε υπογραφή γιατί αντιμετώπιζαν προβλήματα. Σημαντικά για να μην παραλαμβάνονται τα ελικόπτερα. Ξεπεράστηκαν άραγε αυτά πριν από την επίσημη τελετή ένταξής τους στην Αεροπορία Στρατού τον περασμένο μόλις Φεβρουάριο; Ή κάποιοι βιάστηκαν να «κλείσουν» την υπόθεση; Εμπειροι τεχνικοί επισημαίνουν πως ένα οπλικό σύστημα όπως το «Απάτσι», με χιλιόμετρα καλωδιώσεων, άπειρα μικροεξαρτήματα και πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα, υφίσταται σημαντικές φθορές λόγω της αχρησίας. Κάποιοι μάλιστα λένε πως τα «Απάτσι» θα έπρεπε να έχουν επιστραφεί στην κατασκευάστρια εταιρία για γενικευμένη συντήρηση και επανέλεγχο από μηδενικής βάσεως. Πόσω μάλλον όταν ακόμη και η αποθήκευσή τους «παραβιάζεται» από τρωκτικά που καταστρέφουν καλώδια.
ΑΝΤ’ ΑΥΤΟΥ, λέγεται, έγιναν οι απαιτούμενοι τεχνικοί έλεγχοι στην Πάχη Μεγάρων και τα όποια προβλήματα αποκαταστάθηκαν. Πραγματοποιήθηκε, επίσης, συντήρηση στις 120 ώρες πτήσης και το ελικόπτερο δοκιμάστηκε στο έδαφος. Τοποθετήθηκαν γνήσια ανταλλακτικά, όμως, ή «ιμιτασιόν» για λόγους περιορισμού του κόστους; πηγη
ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΟΥΤΡΑΣ
Greek National Pride 