Στην κόψη του ξυραφιού εξακολουθεί να βρίσκεται η λύση του δράματος των Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΝΑΕ), καθώς νέα προβλήματα ανακύπτουν σε κάθε φάση της διαδικασίας. Με μονογραφημένη σχεδόν ολόκληρη τη συμφωνία για τα υποβρύχια Type 214, όλοι πίστευαν ότι έχει ανοίξει ο δρόμος για τη μεταβίβαση του 75,1% των μετοχών και της διοίκησης του ναυπηγείου στην Abu Dhabi Mar.

Οι ανατροπές ήρθαν από εκεί που δεν το περίμενε κανείς, καθώς ένα κλίμα απαξίωσης για τους Έλληνες εργαζομένους των ΕΝΑΕ άρχισε να διαμορφώνεται. Ενώ αμοιβαία αποδεκτή συμφωνία ήταν να έλθουν στο επίπεδο του υποβρυχίου «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ» και τα τρία που ναυπηγήθηκαν στα ΕΝΑΕ («ΠΙΠΙΝΟΣ», «ΜΑΤΡΩΖΟΣ», «ΚΑΤΣΩΝΗΣ»), ξαφνικά άρχισε να αμφισβητείται η ποιότητα κατασκευής την οποία έχουν επιτύχει οι Έλληνες εργαζόμενοι.

Κατά τρόπο ανεξήγητο και ενώ μέχρι σήμερα όλοι εκθείαζαν το επίπεδο κατασκευής στο οποίο είχαν φθάσει οι εργαζόμενοι των ΕΝΑΕ, η γερμανική πλευρά επιδίωξε να επιβάλλει υπερβολικά όρια για την ενεργοποίηση των ρητρών.
Με δεδομένο ότι οι εργαζόμενοι είναι απλήρωτοι και δεν προβλέπεται να πληρωθούν αν δεν αναλάβει την κατάσταση η Abu Dhabi Mar (ADM), αντιμετωπίζουν τώρα και την απαξίωση της ποιότητας της εργασίας τους η οποία μπορεί να έχει ευρύτερες συνέπειες στην τύχη του ναυπηγείου. Γι’ αυτό και τις επόμενες ώρες θα βρίσκονται στη Θεσσαλονίκη για να θέσουν το πρόβλημα (και όλα τα παρεπόμενά του) στον υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Ε. Βενιζέλο και ενδεχομένως και στον ίδιο τον πρωθυπουργό κ. Γ. Παπανδρέου.

«Ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες» είχε δηλώσει με νόημα ο κ. Βενιζέλος λίγες μέρες πριν, αναφερόμενος στην κατάληξη των διαπραγματεύσεων για τα υποβρύχια. Δυστυχώς υπήρξε προφητικός.

πηγη