Από τις 30 Οκτωβρίου αναμένεται τελικά να ισχύσει το περίφημο «πράσινο κύμα» στο τραμ, το οποίο εκτιμάται ότι θα μειώσει κατά περίπου 20% το χρόνο που απαιτείται σήμερα για να διανυθούν οι διαδρομές.

Ταχύτερο και πυκνότερο

Το «πράσινο κύμα», δηλαδή το ηλεκτρονικό σύστημα που θα εξασφαλίζει την προτεραιότητα του τραμ στις διασταυρώσεις και στους περίπου 80 φωτεινούς σηματοδότες, θα αυξήσει σημαντικά την ταχύτητα των συρμών, με αποτέλεσμα το συγκεκριμένο μέσο να γίνει πιο ελκυστικό και πιο ανταγωνιστικό.

Για παράδειγμα, η διαδρομή Σύνταγμα-Βούλα θα γίνεται πλέον σε 48 λεπτά (από μία ώρα που είναι σήμερα), ενώ η απόσταση από το Σύνταγμα μέχρι το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας θα καλύπτεται σε 45 λεπτά, από 55 λεπτά σήμερα.

«Αποδείχθηκε στην πράξη πως το σύστημα είναι έτοιμο να λειτουργήσει και πως μέσα στην επόμενη εβδομάδα, μόλις ολοκληρωθούν και οι τελευταίες ρυθμίσεις, το “πράσινο κύμα” θα δώσει στο τραμ μικρότερους χρόνους διαδρομών, και επομένως περισσότερα δρομολόγια και περισσότερη αξιοπιστία» δήλωσε ο υφ. Υποδομών Σπ. Βούγιας, ο οποίος έκανε το δρομολόγιο από το Νέο Κόσμο μέχρι το Φλοίσβο με την εφαρμογή του «πράσινου κύματος».

Εξυπηρέτηση κοινού

Από την πλευρά του ο Β. Σπυράκος, πρόεδρος της ΤΡΑΜ Α.Ε., ανέφερε μια σειρά δράσεων για τη βελτίωση της λειτουργίας και της χρήσης του τραμ. Σε αυτές συγκαταλέγεται η νέα Υπηρεσία Συνοδών -θα αναλάβει δράση από την 1η Νοεμβρίου-, οι οποίοι θα επιβιβάζονται στα οχήματα και θα παρέχουν πληροφορίες στους επιβάτες, ενώ παράλληλα θα έχουν και το δικαίωμα να κάνουν έλεγχο στα εισιτήρια και να επιβάλλουν πρόστιμα στους παραβάτες.

Επιπλέον, από τις 15 Ιανουαρίου του 2011 αναμένεται να λειτουργήσει λωρίδα αποκλειστικής διέλευσης μέσων μαζικής μεταφοράς στην Αρδηττού, με στόχο τη μεγιστοποίηση της ταχύτητας των συρμών και τη βελτίωση της εξυπηρέτησης των επιβατών, ενώ για την καλύτερη πληροφόρηση του επιβατικού κοινού του τραμ λειτουργεί στη στάση στο Σύνταγμα ειδικό info-kiosk.

Φιλικό προς το ποδήλατο

Το τραμ είναι το πλέον φιλικό μέσο μαζικής μεταφοράς για το ποδήλατο, καθώς, σε αντίθεση με άλλα μέσα σταθερής τροχιάς, δεν θέτει απαγορεύσεις στη μεταφορά του στους συρμούς.

Αλλά ακόμα και για όσους δεν διαθέτουν δικά τους ποδήλατα, το τραμ «τρέχει» από τον περασμένο Σεπτέμβριο ένα πιλοτικό πρόγραμμα δωρεάν διάθεσης ποδηλάτων.

Συγκεκριμένα, στη μαρίνα Φλοίσβου, πλησίον της στάσης του τραμ «Τροκαντερό», οι επιβάτες, επιδεικνύοντας το ακυρωμένο ενιαίο εισιτήριο της ίδιας μέρας, μπορούν να χρησιμοποιήσουν δωρεάν ένα ποδήλατο για 2 ώρες. Το συγκεκριμένο πιλοτικό πρόγραμμα θα διαρκέσει έως τις 31 Οκτωβρίου, αν και αναμένεται να επαναλειτουργήσει από το Μάιο.

Μελλοντικές επεκτάσεις

Όσον αφορά τις επεκτάσεις του τραμ, ήδη είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για τη σύνδεση του Πειραιά με το κέντρο και τα νότια προάστια.

Η επέκταση θα είναι μήκους 5,6 χιλιομέτρων από το Ν. Φάληρο προς την Ακτή Ποσειδώνος (εκτιμάται πως η επιβατική κίνηση θα αυξηθεί κατά 25.000 επιβάτες την ημέρα).

Επιπλέον, προβλέπεται επέκταση προς το Χατζηκυριάκειο και τη Φρεατίδα (μήκους 5,2 χλμ.), προς την Αργυρούπολη (θα ενώνεται η παραλιακή γραμμή του τραμ με τη γραμμή 2 του μετρό, δηλαδή μέχρι τον υπό κατασκευή σταθμό του μετρό «Αργυρούπολη», μήκους 1,4 χλμ.), ενώ μελετάται και επέκταση από την πλατεία Συντάγματος προς την πλατεία Αιγύπτου, κοντά στο Πεδίον του Άρεως (συνολικού μήκους 2,7 χλμ.).

πηγη