Απροειδοποίητα υποστηρίζει ότι διακόπηκαν τα ακτοπλοϊκά δροµολόγια που συνδέουν το Καστελόριζο µε τη Ρόδο, ο Δήμαρχος Μεγίστης, κ. Παύλος Πανηγύρης, την ίδια στιγμή που ο γενικός γραμματέας του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων και Νήσων, Δημήτρης Χαλικωτής, ισχυρίζεται ότι το «λάθος» είναι της ναυτιλιακής εταιρίας της Σύμης.

 

Το ακριτικό νησί εδώ και δύο εβδομάδες εφοδιάζεται μέσω Τουρκίας, καθώς τα δρομολόγια που εκτελούσε τρεις φορές την εβδοµάδα το οχηµαταγωγό – επιβατηγό «Πρωτεύς», διακόπηκαν.

Οι λόγοι είναι σχετικοί µε τη χορήγηση τραπεζικής εγγύησης στην ιδιοκτήτρια εταιρεία του εν λόγω πλοίου, που ανήκει κυρίως στον Δήµο Σύµης και που συνδέει τη Ρόδο, εκτός από το Καστελόριζο, µε τη Σύµη, την Τήλο και την Κω.

 

Οι κάτοικοι του Καστελόριζου όμως, καταφεύγουν στην απέναντι τουρκική πόλη Αντίφυλο (Κας) για να εφοδιάζονται µε είδη πρώτης ανάγκης.

Μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό Real.fm, ο δήμαρχος Μεγίστης, κ. Παύλος Πανηγύρης, είπε ότι το πλοίο που εξυπηρετούσε τις ανάγκες των κατοίκων του Καστελόριζο διακόπηκε ξαφνικά, «χωρίς να προβλέψει η Πολιτεία την αντικατάστασή του».

Για το ζήτημα αυτό είπε μάλιστα πως έστειλε ανοιχτή επιστολή στον πρωθυπουργό.

«Πριν από 15 ημέρες το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων σταμάτησε ένα καραβάκι που έδινε πνοή και ζωή στο νησί μας» δήλωσε ο κ. Πανηγύρης, «Δεν είναι δυνατόν να μάς κατευθύνουν οι ίδιοι στην Τουρκία για τρόφιμα -να μείνουμε χωρίς φαγητό;» πρόσθεσε.

Από την μεριά του ο γενικός γραμματέας του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων και Νήσων, κ. Δημήτρης Χαλικωτής, μιλώντας επίσης στο ραδιοφωνικό σταθμό Real.fm, υποστήριξε πως «τα πράγματα δεν είναι έτσι».

Και εξηγεί: «Μέχρι τις 31 Αυγούστου η ναυτιλιακή εταιρία Τήλου και εκείνη της Σύμης είχαν συμβατική υποχρέωση μετά από διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό που έγινε από την προηγούμενη κυβέρνηση να αντικαταστήσουν τα πλοία τους τα οποία είναι πολύ παλιά με καινούρια πλοία μέχρι 10 ετών.

Τον Φεβρουάριο τούς απηύθυνα έγγραφο προκειμένου να με ενημερώσουν για τι ενέργειες που έχουν κάνει για να αντικαταστήσουν τα πλοία, και μου απάντησαν ότι διαπραγματεύονται».

Στις αρχές Αυγούστου, σημειώνει ο κ. Χαλικωτής, «ως όφειλα, τούς κάλεσα σε ακρόαση για να προτείνουν ποια πλοία θέλουν.

Εκείνοι στην ακρόαση είπαν ότι “δυστυχώς, λόγω της οικονομική κρίσης, της μειωμένης επιβατικής κίνησης, και της αύξησης των καυσίμων, δεν είμαστε σε θέση να φέρουμε πλοία”».

Γι αυτό το λόγο, πάντα κατά τα λεγόμενα του γενικός γραμματέας του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, έπρεπε να κηρυχθούν έκπτωτες οι εταιρίες, να σταματήσουν τα δρομολόγια «γιατί πια θίγεται το δημόσιο συμφέρον».

«Έχοντας γνώση του προβλήματος που θα δημιουργείτο στα εν λόγω νησιά, κάναμε άμεσα νομοθετική ρύθμιση στη Βουλή και δώσαμε διετή παράταση για να επιβιώσουν οι εταιρίες.

Δώσαμε άδεια από 1η Σεπτεμβρίου να συνεχιστούν τα δρομολόγια, με την προϋπόθεση ότι οι εταιρίες των νησιών θα μας φέρουν παράταση και της εγγυητικής επιστολής –πρόκειται για ένα θέμα μεταξύ της εταιρίας και των τραπεζών.

Η εταιρία της Τήλου μάς την προσκόμισε μετά από μία εβδομάδα, γι’ αυτό δεν έχουν δημιουργηθεί προβλήματα στα δρομολόγια. Της Σύμης όμως, περιμέναμε… περιμέναμε…» επεσήμανε ο κ. Χαλικωτής.

«Δώσαμε προσωρινά δρομολόγια -με δική μου υπογραφή- μέχρι τις 15 Οκτωβρίου, στις 10 του μηνός όμως μάς είπαν ότι δεν μπορούν να φέρουν την εγγυητική επιστολή και μάς δέθηκαν τα χέρια, κι αυτό που κάναμε ήταν να προκηρύξουμε έναν νέο διαγωνισμό».

Στο μεταξύ, κατά τον ίδιο, το Καστελόριζο εξυπηρετείται με το δρομολόγιο του πλοίου «Διαγόρας» το οποίο «δένει» στο νησί μία φορά την εβδομάδα, κάθε Τετάρτη. 

πηγη