«Πυροσβεστική» παρέμβαση της Lockheed Martin για το θέμα του συστήματος αυτοπροστασίας των F-16, εκδηλώθηκε τις τελευταίες ημέρες με επικοινωνία ανώτερου στελέχους της εταιρείας με τον πρόεδρο της Raytheon, με την οποία ζητήθηκε «να υπάρξει περισσότερη ευελοξία από την πλευρά τους» προκειμένου να υπάρξει επίλυση στην χρόνια διαμάχη με το ΓΕΑ και την ΓΔΑΕΕ για το ASPIS II.
Η Lockheed Martin θεωρεί ότι η εκκρεμότητα που εξακολουθεί και υπάρχει με την μη παραλαβή του συστήματος ζημιώνει το πρόγραμμα των F-16 το οποίο σε γενικές γραμμές δεν αντιμετωπίζει προβλήματα πλην αυτού, αλλά και αποτελεί «βαρίδι» για τον μελλοντικό σχεδιασμό της.
Σίγουρα το γεγονός ότι αναγκάζεται να παρέμβει η Lckheed Martin στην Raytheon είναι μία εξέλιξη που στο ΓΕΑ την χαρακτήρισαν «καλοδεχούμενη», αρκεί να έχει αποτέλεσμα καθώς η κατασκευάστρια εταιρεία του ASPIS II έχει «κλείχει μάτια και αφτιά» στο ΓΕΑ και την ΓΔΑΕΕ, αλλά δεν μπορεί να κάνει και το ίδιο απέναντι στην L.M. με την οποία έχουν σε εξέλιξη από κοινού τεράστια project.
Mετά το τελευταίο «κάρφωμα» στην DEFENSYS του ASPIS II από τον ίδιο τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Ευάγγελο Βενιζέλο, οι ‘ανθρωποι της LM αντιλήφθηκαν ότι το θέμα έχει κορυφαία προτεραιότητα για την πολιτική ηγεσία και αποτελεί «βαρίδι» για τις φιλοδοξίες προώθησης των προγραμμάτων της στην Ελλάδα και αποφάσισαν να λάβουν μέτρα. Όπως αναφέρουν σχετικά πηγές της L.M., από την πλευρά της Raytheon εκφράστηκε η βούληση να υπάρξει επαναπροσέγγιση με την ελληνική πλευρά στην προσπάθεια να βρεθεί λύση σε ένα πρόγραμμα που έχει εξελιχθεί σε «γόρδιο δεσμό».
Τα κυριότερα προβλήματα τα αντιμετωπίσει η πρώτη σύμβαση του 2003 για τα αεροσκάφη του Block 52+ της παραγγελίας του 1999, τα οποία εξακολουθούν να μην πληρούν τις προδιαγραφές που έχει θέσει η Π.Α. αντίθετα με αυτά της σύμβασης για τα Advanced, τα οποία έχουν άριστη απόδοση, αλλά για λόγους τυπικούς δεν έχουν παραληφηθεί τουλάχιστον τυπικά. Διότι το ΓΕΑ και η ΓΔΑΕΕ δεν μπορούν να αντιληφθούν πως το ίδιο σύστημα δουλεύει στα δε΄τερα και δεν δουλευει στα πρώτα.Θεωρούν ότι έχουν γίνει τεχνικές παρεμβάσεις στο ASPIS II των δεύτερων και η εταιρεία θέλει να αποφύγει το κόστος μετατροπής των πρώτων.
Το γεγονός ότι στην Ελευσίνα βρίσκονται εδώ και χρόνια αποθηκευμένα τα ASPIS II των Block 52+, επιβαρύνει ακόμα περισσότερο το κλίμα: Οι μεν (ΓΔΑΕΕ και ΓΕΑ) δεν το παραλαμβάνουν – και ορθώς – οι δε (Raytheon) δεν το δέχονται πίσω! Πάντως για πρώτη φορά τις τελευταίες ημέρες εκφραζόταν αισιοδοξία στο ΓΕΑ ότι μετά από την παρέμβαση της L.M. η οποία για πρώτη φορά δέχθηκε να ασχοληθεί με ένα θέμα που δεν την αφορά άμεσα, η Raytheon θα επιδείξει μεγαλύτερη ευελξία…
Τα ίδια προβλήματα είχε αντιμετωπίσει και η Dassault με την Thales στο πρόγραμμα του Mirage 2000-5 Mk2 το οποίο καθυστέρησε τρία χρίνια να παραληφθεί από την Π.Α. επειδή η Thales δεν έδιν λύση στο πρόβλημα του συστήματος αυτοπροστασίας ICMS 2000 Mk2.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Greek National Pride 
H RAYTHEON έχει δημιουργήσει πάμπολα προβλήματα στη ΠΑ πέρα από το ΑSPIS II σε αντίθεση με τη LOCKMAR που είναι υπόδειγμα στους χρόνους παράδοσης και στο service.
1)Η Raytheon έκανε τερτίπια στους PATRIOT όπου τη τελευαταία στιγμή για κάτι απλές κάρτες δικτύου ζητούσε εξωφρενικά ποσά με την αιτιολογία ότι ήταν εκτός σύμβασης και τα πνευματικά δικαιώματα μέρους του λογισμικού ανήκαν σε υπεργολάβο της!!!!!!
2)Τα ίδια και χειρότερα προβλήματα αντιμετώπισε και το εκπαιδευτικό Τ-6 Texan με την αυθαίρετη ερμηνεία από μέρους της RAYTHEON άρθρων της σύμβασης που αναφέρονταν στη δυνατότητα μεταφοράς ατρακτίδιων μεταφοράς οπλισμού. Tελικά μόνο 20 από τα 45 φέρουν δυνατότητα οπλισμού…..
Ο Βασιλάκος πάντως τη στρίμωξε νομικά. Αυτό να του αναγνωριστεί….. Για αυτό λοιπόν η εισαγωγή του ASTER-30 αντί του SM-2 στo ΠΝ θα τιμωρήσει αρκετά τη Ratheyon θα απεξαρτήσει την αεράμυνα της χώρας και θα απαλλαγεί το ΥΠΕΘΑ από μία ακόμα προβληματική συνεργασία.
Προσωπική μου άποψη είναι ότι ένα γράμμα του Βενιζέλου στον GATES ταυτόχρονα με την ενόχληση της Lockheed θα ήταν χρήσιμο αν δεν έχει γίνει.
Βασίλη τι είναι ρε αυτό το ρημάδι το σύστημα αυτοπροστασίας ;
Όταν λες GATES εννοείς τον γνωστό ?
Ανακατεύεται και σε αμυντικά τώρα η Microsoft ?
Νίκο,
Το σύστημα αυτοπροστασίας είναι ένα κρίσιμο στοιχείο για τη μαχητική ικανότητα του αεροσκάφους, προηγμένης τεχνολογίας που περιλαμβάνει
α)το σύστημα προειδοποίησης απειλών (ΤWS)τη λεγόμενη βιβλιοθήκη του αεροσκάφους που αναγνωρίζει εχθρικές εκπομπές ραντάρ
β)τη διανομή αντιμέτρων σύμφωνα με την απειλή(TACDS)
γ)τον παρεμβολέα ραντάρ (DRFM)
Οι Αμερικανοί δεν επιτρέπουν πρόσβαση του πελάτη στο στήσιμο και στον εμπλουτισμό της «βιβλιοθήκης» με΄βάσει τις συγκεκριμένες απειλες από συστήματα του «εχθρού» αλλά σου δίνουν ένα έτοιμο πακέτο-πρόγραμμα που έχουν προσαρμόσει κάποια αιτήματα του πελάτη.
θάνο,
Τον ΥΠΕΘΑ της Αμερικής ROBERT GATES
Thanks!
Βασίλη κάτι ακόμα. Πώς ένα σκάφος αναγνωρίζει ποιο είναι φιλικό και ποιο εχθρικό ;
Θέλω να πω, ένα ελληνικό F16 όταν εμπλέκεται με ένα τουρκικό F16 πως καταλαβαίνει ο έλληνας πιλότος ’’ποιο είναι ποιο’’ ;
Στις ετός επαφής αερομαχίες μέσω συσκευών αναγνώρισης φίλιου ή εχθρικού (IFF) και μέσω των αεροασκαφών ιπτάμενων ραντάρ και ελέγχου όπως το δικό μας ΕΜΒ145Η ΕRIEYE. Μετά αναλαμβάνει ο πύραυλος τύπου FIRE&FORGET με ενσωματωμένο ραντάρ όπως είναι ο ΜΙCA o AMRAMM αφού φέρει ο πιλότος το αεροπλάνο στις βέλτιστες δυνατές συνθήκς βολής το αεροπλάνο(ύψος-ταχύτητα).
To IFF μπορεί να παραπλανηθεί ?
Θεωρητικά ναι αν πέσουν στα χέρια εχθρού κωδικοί και πρωτόκολλα επικοινωνιών. Αυτό δε συμβαίνει όμως σε επίπεδο Ελλάδας-Τουρκίας. Η δυσκολία αναγνώρισης ΙFF στο Αιγαίο είναι το περιορισμένο γήπεδο, τα πολλά αεροσκάφη «ανακατεμένα» οι διάφορες ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές, ο αντιεροπορικές πυροβολαρχίες κλπ. Για αυτούς τους λόγους το ποσοστό βολών ΒVR στο Αιγαίο είναι μικρό και η επιτυχία ποιο δύσκολη.