Με τον υπουργό Άμυνας συναντήθηκε αργά χθες βράδυ ο ιδιοκτήτης των ναυπηγείων Ελευσίνας Νίκος Ταβουλάρης.
Η τύχη των ναυπηγείων Ελευσίνας κρίνεται σε μεγάλο βαθμό από το πρόγραμμα ναυπήγησης των γαλλικών φρεγατών,που είναι ουσιαστικά το μόνο που έχουν να περιμένουν για να διασωθούν.
Το «πάγωμα» της οριστικοποίησης οποιασδήποτε συμφωνίας για την επόμενη διετία,όπως λένε οι πληροφορίες μπορεί να αποδειχτεί καθοριστικό για την Ελευσίνα.
Ο κ.Ταβουλάρης υποστήριζε ότι θα υπογράψει συμφωνία με τους Γάλλους για να του δοθεί ναυπηγικό έργο για τις φρεγάτες του Γαλλικού στόλου.
Συμφωνία που θα αποτελούσε σωτήρια λύση για τα ναυπηγεία Ελευσίνας. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες για να γίνει αυτό, οι Γάλλοι απαιτούν εγγυήσεις ότι το θέμα των φρεγατών Fremm πρέπει να κλείσει οριστικά.
Το ερώτημα είναι αν πείστηκαν από τον υπουργό Άμυνας Ευάγγελο Βενιζέλο,στο ραντεβού που είχαν χθες μαζί του ο αναπληρωτής Διευθυντής της Γαλλικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών και ο Γάλλος πρέσβης.
Αν η συμφωνία που αναμένει ο κ.Ταβουλάρης δεν κλείσει,όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας-Νεωρίου και τους 1500 εργαζόμενους. Ακόμη και το κλείσιμο.
Αυτή τη στιγμή τα χρέη της επιχείρησης ανέρχονται σε 105 εκατομμύρια ευρώ. Ο ιδιοκτήτης των ναυπηγείων Σκαραμαγκά Ισκαντάρ Σάφα στις διαπραγματεύσεις για την εξαγορά της Ελευσίνας, είχε προτείνει να αναλάβει αυτά τα χρέη και να πληρώσει στον κ.Ταβουλάρη 10 εκατομμύρια για την εξαγορά της Ελευσίνας. Ο κ.Ταβουλάρης δεν απάντησε θετικά στη προσφορά.
Πηγές του ΥΕΘΑ εκτιμούσαν ότι «κάποια λύση θα βρεθεί την ύστατη ώρα», αλλά μάλλον εξέφραζαν ελπίδες παρά είχαν κάτι συγκεκριμένο να προτείνουν.
Greek National Pride 
Το μεγάλο πρόβλημα όμως παραμένει είτε κλείσει η συμφωνία είτε όχι. Τα Ναυπηγεί , με τις τόσες θέσεις εργασίας και τη μεγάλη συμβολή τους στην εθνική οικονομία, φυτοζωούν. Κι αυτό ενώ ο ελληνικός εμπορικός στόλος συνεχώς μεγαλώνει καιενώ οι ελληνικές παραγγελίες στα ξένα ναυπηγεία είναι τεράστιες. Η λύση ; Δεν είμαι ειδικός δεν ξέρω. Να θέμα για συζήτηση.
ELEFIS SHIPYARDS…. Χα εδώ οι συνάδελφοι σας στα γραφεία δεν σας υπολογίζουν. Μόνο για να οικονομήσουν με πλάγιο τρόπο, οι υπάλληλοι κάνουν εργασία και μελέτες στα γραφεία που πληρώνονται και το βράδυ πάνε στο πέραμα σε γραφείο που άνοιξαν στα τέλη του 2010. Και δίνουν προσφορά και παίρνουν την δουλεία με συνεργασία με άλλους
Φιλε Πριτζιπα εχεις αναρωτηθει ομως γιατι φυτοσωουν;;
Οταν ερχοντουσαν οι ελληνες εφοπλιστες στα ελληνικα ναυπηγεια,για εργασιες 4 εβδομαδων
και οι υπαλληλοι πλακωναν τις απεργιες
με αποτελεσμα οι 4 βδομαδες να γινουν 4 μηνες
και το καραβι να χασει ολους τους προγραματισμενους ναυλους τοτε καλα κανει η
ναυτιλια και αυξανετε και καλα κανει και δεν
παταει στα ελληνικα ναυπηγεια,
γιατι πανε στην κορεα-τουρκια-ουκρανια και η 1 βδομαδα ειναι 1 βδομαδα!
Αλλα να πανε τωρα στους κουκουετζηδες που τους ξεσηκωναν να ζητησουν δουλεια και τα ενσημα που δεν μπορουν να συμπληρωσουν για να βγουν αρκετοι στην συνταξη.