Του ΔΗΜΗΤΡΗ ΓΚΟΛΙΑ

Με «παράλυτες» τις συγκοινωνίες από την 24ωρη απεργία ψηφίζεται σήμερα στη Βουλή το νομοσχέδιο για την εξυγίανση των συγκοινωνιακών ΔΕΚΟ, ενώ οι εργαζόμενοι δηλώνουν αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις παρά τις αλλαγές που έγιναν τελευταία στιγμή στο κείμενο. Οι εργαζόμενοι απεργούν σήμερα σε όλα τα μέσα και οργανώνουν καθιστική διαμαρτυρία έξω από τη Βουλή μέχρι το βράδυ οπότε θα γίνει η ψηφοφορία, ενώ για αύριο έχει προγραμματιστεί στάση εργασίας 11 με 4 στα μπλε λεωφορεία, στην οποία δεν αποκλείεται να συμμετάσχουν και εργαζόμενοι από άλλα μέσα.
ΑΛΛΑΓΕΣ
Χθες βράδυ ο υπουργός Μεταφορών κ. Δημήτρης Ρέππας έκανε αλλαγές στο νομοσχέδιο, οι βασικότερες εκ των οποίων είναι:

– Δωρεάν μετακίνηση στις συγκοινωνίες για τα Άτομα με Αναπηρία.
– Πάγωμα των μετατάξεων των μηχανοδηγών που αφορά κυρίως στον Ηλεκτρικό, από τη διοίκηση.
– Μειώνεται κατά 40 ο αριθμός των εργαζόμενων υπό μετάταξη στον Ηλεκτρικό και κατά 10 άτομα στον ΟΑΣΑ.
– Ανάληψη από το δημόσιο των χρεών των εταιρειών που συγχωνεύονται έναντι του δημοσίου και των ασφαλιστικών ταμείων.
– Περιορίζεται από 5 σε 1% η αμοιβή του υποθηκοφύλακα για τις εκτάσεις των εταιρειών που συγχωνεύονται/
Κύκλοι του υπουργείου μιλούσαν χθες για ικανοποίηση αιτημάτων που είχαν θέσει οι συνδικαλιστές, οι οποίοι όμως χαρακτήριζαν τις αλλαγές αυτονόητες επισημαίνοντας ότι δεν αποτελούν λόγο αναστολής των κινητοποιήσεων.
ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ
Το νομοσχέδιο προβλέπει μεταξύ άλλων συγχώνευση των συγκοινωνιακών φορέων από πέντε εταιρείες σε δύο υπό τη σκέπη του μητροπολιτικού ΟΑΣΑ, μετάταξη 1.440 ατόμων από 11.850 εργαζόμενους και νέες συμβάσεις εργασίας για όσους παραμείνουν στις εταιρείες, στην κατεύθυνση της δημιουργίας ενιαίου μισθολογίου.
Οι νέες δύο εταιρείες θα είναι η «Οδικές συγκοινωνίες» (ΟΣΥ) με τη συμμετοχή της ΕΘΕΛ και των ΗΛΠΑΠ και η «Σταθερές Συγκοινωνίες» (ΣΤΑΣΥ) όπου θα κυριαρχεί το Μετρό που θα πλαισιώνεται από τον ΗΣΑΠ και το Τραμ. Μοναδικός μέτοχος των εταιρειών θα είναι το ελληνικό δημόσιο που θα ελέγχει τη λειτουργία τους μέσω του μητροπολιτικού φορέα ΟΑΣΑ, με τριμηνιαίες εκθέσεις οικονομικής προόδου. Εάν διαπιστωθεί απόκλιση πάνω από 10% θα λαμβάνονται επιπλέον μέτρα.
Οι εταιρείες και ο ΟΑΣΑ θα ξεκινήσουν από το μηδέν, αφού το δημόσιο θα επωμιστεί το συσσωρευμένο έλλειμμα ύψους περίπου 3,8 δισ. ευρώ, με στόχο στο τέλος του 2011 το έλλειμμα να μην ξεπερνά τα 150- 155 εκ. ευρώ. Στο νομοσχέδιο υπάρχει επίσης η τροπολογία που καθιστά παράβαση με πρόστιμο 200 ευρώ για όσους δεν πληρώνουν διόδια και ποινικοποιεί τη μη πληρωμή εισιτηρίου στις συγκοινωνίες που γίνεται πλημμέλημα.  πηγη