Οι ‘Ελληνες πλοικτήτες ζητούν τη βοήθεια των βατραχανθρώπων της Μονάδας Υποβρυχίων Καταστροφών,για να νοιώσουν ασφαλείς οι ναυτικοί που ταξιδεύουν ανοιχτά της Σομαλίας!
Το πρόβλημα της πειρατείας δεν λέει να λυθεί ακόμη και με την παρουσία πολεμικών πλοίων στη περιοχή που είναι πολύ μεγάλη για να ελεγχθεί και να προστατευτεί μ΄ αυτό το τρόπο.
Ιδιωτικές εταιρείες προστασίας,μεταξύ των οποίων τουλάχιστον μία ελληνική για την οποία έχει γράψει το Onalert, δραστηριοποιούνται στη περιοχή «νοικιάζοντας» μισθοφόρους,που προέρχονται κυρίως από Μονάδες Βατραχανθρωπων. Όλοι ,ή σχεδόν όλοι είναι απόστρατοι.
Το κόστος αυτών των αποστολών προστασίας κυμαίνεται περίπου στις 40.000 δολάρια το ταξίδι.
Έλληνες εφοπλιστές έχουν ζητήσει από το ελληνικό ΥΕΘΑ να εξετάσει το ενδεχόμενο να διατεθούν δυνάμεις της Μονάδας Υποβρυχίων Καταστροφών (ΜΥΚ), οι οποίες θα αναλάβουν την ασφάλεια πλοίων που εννοείται ότι θα έχουν ελληνική σημαία και μόνο.
Το κόστος των αποστολών θα καλύπτεται από τις εταιρείες ενώ θα συμφωνηθεί και το τίμημα αυτής της παροχής ασφάλειας,το οποίο και θα αποδίδεται στο Πολεμικό Ναυτικό.Τίμημα που θα είναι ασφαλώς χαμηλότερο από τις 40.000 δολάρια των ιδιωτών.
Η πρόταση είναι μάλλον πολύ πρωτοποριακή για την ελληνική πραγματικότητα ,αλλά συζητείται. Το βασικό πρόβλημα είναι πως θα περάσει μια τέτοια απόφαση στην κοινή γνώμη.
Κάποιοι από τους πλοιοκτήτες επισημαίνουν ότι η αποστολή παροχής ασφάλειας σε ελληνικά εμπορικά πλοία αποτελεί αποστολή μεγάλης σημασίας για την ασφάλεια Ελλήνων ναυτικών ,αλλά και για την οικονομία της χώρας στην οποία η ναυτιλία πολλά συνεισφέρει.
Συνεπώς λένε,δεν μπορεί να υπάρξουν περιθώρια «παρεξηγήσεων» για το ρόλο που θα παίξουν εν ενεργεία στρατιωτικοί.
Στην ηγεσία του ΥΕΘΑ ,υπάρχει προβληματισμός για την αποδοχή ή την απόρριψη της πρότασης. Και τα δύο έχουν τα θετικά αλλά και τα αρνητικά τους.
Greek National Pride 
τα παληκαρια της ΜΥΚ εχουν σκοπο την φυλαξη της Πατριδας και δεν ειναι δυνατον να προστατευουν εμπορικα πλοια απο πειρατες την στιγμη που ειναι λιγοι στον αριθμο και μολις και μετα βιας φτανουν για την εκτελεση της κυριας αποστολης τους.Οι κυριοι εφοπλιστες να πληρωνουν και κανενα φραγκο σε ιδιωτικες εταιριες φυλαξης και να μην προσπαθουν να την βγαλουν φθηνα αποδυναμονωντας την αμυνα της Χωρας. Αλλωστε τα περισσοτερα πλοια τους εχουν ξενη σημαια και το προσωπικο απαρτιζεται απο αλλοδαπους…Αυτη ειναι η ταπεινη μου αποψη
ωνοντας
ΘΩΜΑΣ Η φύλαξη του νησιού του Ωνάση “Σκορπιός” γίνεται από άνδρες της Δ.Υ.Κ. με έξοδα του Ιδρύματος Ωνάση!
Γιατί δεν χρησιμοποιούν απόστρατους όπως και ο Λάτσης ;
δεν καταλαβα την ερωτηση , με συγχωρεις
Για του απόστρατους Ο.Υ.Κ. και τον Λάτση;
δεν εχω καταλαβει το απευθυνομενο σ εμενα σχολιο 2 σε σχεση με το σχολιο 1
Το εμπορικό πλοίο με Ελληνική σημαία θεωρήται απο το ναυτικό δίκαιο Ελληνικό έδαφος αφού βρίσκεται σε διεθνή ΄ύδατα.
Υπάρχει νομικό καινό όταν όμως ελιμενίζεται ή βρίσκεται εντός χωρικών υδάτων ξένης χώρας,θα πρέπει να έχει άδεια απο την κυβέρνηση τις χώρας που είναι ελλιμενισμένο.
Η λύση λοιπόν δεν μπορεί να δοθεί από το Ελληνικό κράτος.
Για σκεφτείτε να συλληφθούν ΕΛΛΗΝΕΣ στρατιωτικοί,πια η θέση του Ελληνικού κράτους;
Η λύση είναι η επάνδρωση με ιδιωτική ασφάλεια από απόστρατους Ο.Υ.Κ. με σύμβαση ορισμένου χρόνου και με προϋπόθεση να ακολουθάτε η νομιμότητα με τις χώρες επίσκεψης του πλοίου.
Επίσης υπάρχει το πρόβλημα πως εάν υπάρχει σύλληψη πειρατών , ποιος είναι αυτός ο οργανισμός που θα έχει την ευθύνη τις δίκης και τις ποινής που θα πρέπει να εκτελεστή.
λογικο……
Αυτό έλεγα Θωμά! Με κάλυψε ο Πέτρος!
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΤΟΥΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΥΠΟΛΟΓΙΣΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΙΔΙΩΤΩΝ ΜΙΣΘΟΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ.ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ.
Θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει μια «αξιοποίηση» της ΜΥΚ !!!
Κάτι θα βγάλουμε κι απο αυτό …