"Greek National Pride" blog / ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ

Φιλί ζωής για τον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη


ΜΟΣΧΑ, Του Γιώργου Σινανίδη

Με τα μάτια στραμμένα στη Μέση Ανατολή και στην τιμή του μαύρου χρυσού που καλπάζει, το Κρεμλίνο δείχνει να ανανεώνει το ενδιαφέρον του και να επιταχύνει τους ρυθμούς του στο μακροχρόνιο ενεργειακό παιχνίδι που παίζεται σε ολόκληρη την Ανατολική Μεσόγειο και εξελίσσεται πλέον σε σπαζοκεφαλιά για δυνατούς λύτες.
 

 Ένα μικρό αλλά διόλου περιφρονητέο μερίδιο της υπόθεσης αυτής ανήκει αναμφισβήτητα στον πιο πολυσυζητημένο, ίσως, παγκοσμίως πετρελαιαγωγό, τον Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, ο οποίος ήρθε ξανά στην επικαιρότητα μετά την πρόσφατη συνεδρίαση της διεθνούς εταιρείας του έργου Trans-Balkan Pipeline ΒV στη Ρώμη και το (τελευταίο;) «φιλί της ζωής» που του έδωσε, τουλάχιστον έως τις 2 Ιουνίου, οπότε αναμένεται να συνεδριάσει εκ νέου.


Η επικείμενη θερινή συνεδρίαση εκτιμάται από ενεργειακούς κύκλους πιθανότατα καθοριστική, γιατί έως τότε αναμένεται να έχουν οριστικώς αποφασιστεί αν το έργο αυτό έχει οποιαδήποτε πιθανότητα ύπαρξης και κατασκευής ή αν θα πρέπει τελειωτικά να σταλεί στις ελληνικές καλένδες.
Δεν λείπουν βέβαια και εκείνοι οι παρατηρητές στη Μόσχα που θεωρούν ότι το στοιχειωμένο έργο, που ποτέ δεν ξεκίνησε αν και σχεδόν όλα είναι έτοιμα για την έναρξη των εργασιών, δεν θα μας εγκαταλείψει έτσι απλά, εννοώντας ότι η κωλυσιεργία της βουλγαρικής πλευράς μπορεί να συνεχιστεί και μετά το συμφωνημένο όριο των διαβουλεύσεων και κόντρα διαβουλεύσεων, που υποτίθεται ότι είναι το τέλος του Φεβρουαρίου, οπότε κατατίθεται στην κυβέρνηση της Σόφιας η διορθωμένη και βελτιωμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, μετά την οποία η Βουλγαρία έχει δεσμευτεί πως θα ανακοινώσει τις οριστικές αποφάσεις της.
Η Μόσχα, πάντως, δείχνει ότι εκνευρίζεται όλο και περισσότερο με τις βουλγαρικές και όχι μόνο παλινωδίες, γι’ αυτό και κάνει λόγο κυρίως για «πάγωμα», «ύπνωση» και «επεξεργασία εναλλακτικών σχεδίων», ένα από τα οποία είναι η σχεδόν αναγκαστική προσχώρηση του Κρεμλίνου στη συζήτηση του ιταλοτουρκικού πετρελαιαγωγού Σαμψούντα – Τζεϊχάν.
Εντυπωσιακός ήταν στην παρέμβασή του αυτήν την εβδομάδα ο ρώσος υπουργός Ενέργειας Σματκό, ο οποίος έθεσε για πρώτη φορά το θέμα των αποζημιώσεων που θα απαιτηθούν από τη βουλγαρική πλευρά, αν αυτή αθετήσει τη διακρατική συμφωνία για την κατασκευή του έργου.
«Η κατάσταση του σχεδίου είναι σήμερα τέτοια που ουσιαστικά έχουμε παγώσει όλες τις δραστηριότητες περιμένοντας τις τελικές επίσημες αποφάσεις της βουλγαρικής κυβέρνησης. Αφετηρία μας είναι ότι υπάρχουν οι σχετικές διακυβερνητικές και εταιρικές συμφωνίες. Θα συμπεριφερθούμε βάσει αυτών, στις οποίες προβλέπονται και ορισμένες παραλλαγές εξόδου από το σχέδιο», δήλωσε ο κ. Σματκό, εξηγώντας την απόφαση της ρωσικής πλευράς να εισηγηθεί δραστική περικοπή των εξόδων της εταιρείας του αγωγού και εν συνεχεία «ύπνωσή» της (με ένα γραφείο και μόνο έναν υπάλληλο στο Άμστερνταμ, αν είναι ορατή η ελπίδα απομάκρυνσης του αρρωστημένα φιλοαμερικανού κ. Μπορίσοφ από την εξουσία) ή και οριστική διάλυσή της, αν χαθεί κάθε ελπίδα ότι το σχέδιο μπορεί μια μέρα να πάρει μπρος.
Σε μια προσπάθεια τελικής άσκησης πίεσης και παρά τη διατήρηση των ευγενικών διατυπώσεων, στις οποίες έχει στο παρελθόν διακριθεί και ο Βλαντιμίρ Πούτιν («συνεργαζόμαστε όσο και όπου θέλετε, χωρίς συνέπειες», είχε πει με νόημα στον κ. Μπορίσοφ), ο κ. Σματκό ξεκαθάρισε ότι, ακόμη και αν η χώρα του αποχωρήσει από το σχέδιο, θα υποχρεώσει τη Βουλγαρία να πληρώσει όχι μόνο τα χρωστούμενα, που ανέρχονται ήδη στα 7,3 εκατ. ευρώ (πρέπει να καταβληθούν έως την 20ή Μαρτίου), αλλά και τις προβλεπόμενες ποινικές ρήτρες για τη μη τήρηση των συμφωνηθέντων.
«Όταν η βουλγαρική κυβέρνηση μας ειδοποιήσει επισήμως αν θα τηρήσει ή όχι τις διακυβερνητικές συμφωνίες που έχουν υπογραφεί, τότε θα τεθούν σε λειτουργία οι μηχανισμοί που έχουμε προβλέψει σχετικά με το πώς θα υπολογίσουμε την εν δυνάμει βλάβη», σημείωσε ο κ. Σματκό, επαναλαμβάνοντας αρκετές φορές ότι είναι «κουταμάρες» οι απόψεις πως το έργο δεν θα είναι οικονομικά εύρωστο και αποδοτικό, ότι η Μόσχα θα συνεχίσει ως το τέλος να επιθυμεί την κατασκευή του, αλλά πλέον δεν μπορεί και να ποντάρει πάνω του.

Με τα μάτια σε Κύπρο και Αθήνα
Στο Κρεμλίνο φαίνεται πως πρόσεξαν και συνεχίζουν να προσέχουν και τις κινήσεις της κυπριακής κυβέρνησης, όπως και τα μισόλογα της ελληνικής, για εκμετάλλευση των κοιτασμάτων φυσικού αερίου και πετρελαίου Ιονίου, Αιγαίου και ΝΑ Μεσογείου. Παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στα ευρύτερα Βαλκάνια και θέτουν ως κόκκινη γραμμή την πάση θυσία υλοποίηση του αγωγού φυσικού αερίου South Stream, ο οποίος ανεβάζει το θερμόμετρο του ανταγωνισμού του με τον προωθούμενο από ΕΕ και ΗΠΑ Nabucco στη νότια δίοδο αερίου από την Κεντρική Ασία στις ευρωπαϊκές αγορές. Με την παρουσία του στις Βρυξέλλες και τις διαβουλεύσεις του με τον Ζοζέ Μπαρόζο ο Βλαντιμίρ Πούτιν κατέστησε σαφές ότι η Μόσχα θα επιμείνει ως το τέλος στην «ενεργειακή τανάλια» που έχει σχεδιάσει, με τον Nord Stream να καλύπτει τις ανάγκες της Βόρειας Ευρώπης, η οποία δείχνει ότι θα αναγνωρίσει το αυτονόητο: Θέλεις δεν θέλεις, με τους άμεσους γείτονές σου είσαι καταδικασμένος να συνεργάζεσαι. πηγη

9 thoughts on “Φιλί ζωής για τον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη

  1. ΟΧΙ ΣΤΟ ΘΑΝΑΤΟ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ !!!! Καταστροφική και παράφρονα πράξη η κατασκευή του αγωγού πετρελαίου !!!!

    Μ.ΔΕΚΛΕΡΗΣ :«Καταστροφική και παράφρονα πράξη η κατασκευή του αγωγού πετρελαίου»

    «Κάνω έκκληση. Μην προχωρείτε. Δεν μπορεί να ρισκάρετε εν ου παικτοίς. Δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό. Δεν έχετε το δικαίωμα. Είστε κληρονόμοι αυτών των πραγμάτων». Με τα λόγια αυτά, ο κ. Μιχάλης Δεκλερής, Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητας και Επίτιμος Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου της Eπικρατείας, κάλεσε τους φορείς και τους πολίτες της Αλεξανδρούπολης, από το κατάμεστο δημοτικό θέατρο, να κάνουν ό,τι χρειαστεί, προκειμένου να μην επέλθει ο θάνατος του Αιγαίου, μέσα από τη λειτουργία του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη.Ο κ. Δεκλερής, καλεσμένος της Οικολογικής Εταιρείας Έβρου και του Πολιτιστικού Αναπτυξιακού Κέντρου Θράκης, διοργάνωσε το βράδυ της Τρίτης εκδήλωση με θέμα: «Ο αγωγός πετρελαίου και ο θάνατος του Αιγαίου». Παρόντες εκπρόσωποι τοπικών φορέων και πλήθος κόσμου που γέμισαν το δημοτικό θέατρο, δείχνοντας έτσι την αγωνία τους για το μείζον αυτό ζήτημα που απασχολεί τον τόπο μας.Βιώσιμη ανάπτυξη > ενεργειακή πολιτική Ο κ. Δεκλερής επικέντρωσε την ομιλία του στην έννοια της βιώσιμης ανάπτυξης, σε όλα εκείνα τα στοιχεία που περιλαμβάνει και στην αντίφαση μεταξύ των αποφάσεων που έχουν ληφθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση για την εφαρμογή τέτοιων επιλογών και της ενεργειακής πολιτικής που ακολουθούν τα περισσότερα κράτη. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι δεν είναι ακτιβιστής, ωστόσο, όπως είπε, ως επιστήμονας, μπορεί να αποδείξει γιατί η κατασκευή του αγωγού είναι μία «παράφρονα πράξη», όπως είπε.«Υπάρχει μια παρεξήγηση ως προς το τι είναι βιώσιμη ανάπτυξη και θύματα αυτής της παρεξήγησης είναι και ο ίδιος ο ΟΗΕ, η Ε.Ε., επειδή, παράλληλα με το μέγα επίτευγμα της βιώσιμης ανάπτυξης που διεκηρύχθη στο Ρίο το 1973 κι έκτοτε αποτελεί το ευαγγέλιο της ανθρωπότητας, παράλληλα εξακολουθεί να δραστηριοποιείται με αμείωτο ζήλο η παγκόσμια αγορά. Είναι αυτό που λέμε με τον δόκιμο όρο παγκοσμιοποίηση, που είναι δηλαδή η πλήρης απελευθέρωση της αγοράς σε ένα επίπεδο πρωτοφανές και άγνωστο μέχρι τώρα. Η άγρια αγορά της παγκοσμιοποιήσεως δεν έχει προηγούμενο στην ιστορία. Γι’ αυτό και η πρόσφατη οικονομική κρίση, η οποία, πρέπει να σας πω ανεμένετο από όλους εμάς», τονίζοντας ότι μία πραγματικά βιώσιμη κοινωνία δεν επιδιώκει τον πλούτο, με κάθε μέσο, αλλά πάντα με σεβασμό στο πολιτιστικό και φυσικό περιβάλλον του κάθε τόπου.Όπως ανέφερε, μία κοινωνία πρέπει να επιδιώκει τις αξίες της ζωής, της φύσης, της δικαιοσύνης, του γενικού συμφέροντος. Σύμφωνα με τις αξίες αυτές, η ενεργειακή πολιτικής ενός έθνους υπόκειται σε ορισμένους περιορισμούς ευθύς εξ’ αρχής, οι οποίοι επικρατούν των προθέσεων και των σχεδίων των κύκλων της αγοράς. «Η βιωσιμότητα ως αρχή επικρατεί της ενεργειακής πολιτικής. Δηλαδή, προηγείται η αρχή της βιωσιμότητας και έπεται η ενεργειακή πολιτική. Τούτο σημαίνει ότι μία ενεργειακή πολιτική για να είναι βιώσιμη και να δύνεται να ασκηθεί πρέπει να διαφυλάττει απολύτως το φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον και μετά να τηρεί ορισμένα αξιώματα. Η ενεργειακή πολιτική για να είναι βιώσιμη, πρέπει πρώτον να τηρεί την ενεργειακή ασφάλεια. Κάθε βιώσιμο κράτος πρέπει να έχει τον έλεγχο των ενεργειακών του πηγών. Δεύτερον, αρχή είναι όχι να αυξάνουμε τις ενεργειακές ανάγκες, αλλά, αντιθέτως, να εξοικονομούμε ενέργεια και να ιεραρχούμε τις ενεργειακές ανάγκες. Δεν λέμε φέρτε αβέρτα εδώ πετρέλαιο, αλλά αναρωτιόμαστε αν έχουμε πράγματι αυτή την ενεργειακή ανάγκη. Τέλος, η ενέργεια πρέπει να αντλείται κυρίως εξ Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Αυτό είναι δυνατόν όμως μόνο εφόσον έχει επιδιωχθεί το προηγούμενο σκέλος, για την εξοικονόμηση ενέργειας». «Η αλήθεια για τον αγωγό πετρελαίου» Ο κ. Δεκλερής δήλωσε θαυμαστής της Αλεξανδρούπολης, για την οποία μάλιστα εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι μπορεί να έχει ένα υπέροχο μέλλον, αν προσηλωθεί με πίστη και ειλικρίνεια, στις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης. «Η Αλεξανδρούπολη και η ακτή της μπορεί να γίνει η Κυανή Ακτή των Βαλκανίων. Να έχει μία ευημερία στηριζόμενη σε ασφαλείς βάσεις. Δηλαδή, να αξιοποιήσει τον πλούτο που της έδωσε ο Θεός». Αμφισβήτησε τη γεωστρατηγική σπουδαιότητα, για την οποία μιλούν οι υπέρμαχοι τέτοιων ενεργειακών δικτύων, όπως λένε πως θα είναι ο πετρελαιαγωγός. «Εμείς λέμε ότι αυτά είναι εξ’ ορισμού μη βιώσιμα, γιατί αντιστρατεύονται όλα τα αξιώματα που προανέφερα. Αυτά τα διεθνή δίκτυα είναι παράγωγα και συμπληρώματα της παγκοσμιοποίησης. Ο μέσος άνθρωπος, με την κοινή λογική, θα σκεφτεί πώς γίνεται να στηρίζεται η πολιτική ενός κράτους, σε πηγές και σ’ ένα δίκτυο που δεν το ελέγχει. Κινδυνεύει ένας ολόκληρος τόπος, διότι η π.χ. Τουρκία αποφάσισε να κάνει ένα παίγνιο δύναμης, καθιστώντας έτσι τον κάθε πολίτη όμηρο του εκάστοτε ενεργειακού δικτύου».Ο κ. Δεκλερής έκανε αναφορά και στο επιχείρημα περί μείωσης της κίνησης στα Δαρδανέλια, το οποίο αμφισβήτησε ευθέως, σημειώνοντας πως η επιλογή της Αλεξανδρούπολης έγινε όχι για να ανακουφιστούν τα Δαρδανέλια, αλλά γιατί πρέπει να χρησιμοποιηθούν πετρελαιοφόρα που δεν μπορούν να περάσουν από τα στενά, της τάξης των 300 χιλιάδων τόνων. Ο κ.Δεκλερής χαρακτήρισε τον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη ως ένα υπερατλαντικό εγχείρημα, εκτιμώντας ότι τα πλοία, μετά την Αλεξανδρούπολη, θα διασχίζουν όλο το Αιγαίο, θα φεύγουν από τη Μεσόγειο και θα βγαίνουν στον Ατλαντικό Ωκεανό.Μιλώντας για το ατύχημα στον πετρελαιαγωγό της Αλάσκα, σημειώνοντας πως σε εκείνη την περίπτωση χύθηκαν στη θάλασσα 25 χιλιάδες τόνοι πετρελαίου, καταστρέφοντας μία έκταση σαν το Αιγαίο. Οι εκτιμήσεις όλων των ειδημόνων που πήγαν εκεί ήταν ότι θα πρέπει να περάσουν 200 χρόνια για να επανέλθει η ζωή εκεί. «Δεν έχει απασχολήσει κανέναν η πιθανότητα του ατυχήματος στην περίπτωση του αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη. Δεν υπάρχει κανένα λογικό επιχείρημα που να αποκλείει τον κίνδυνο μίας μεγάλης καταστροφής που φαίνεται. Ένα πλοίο 300 χιλιάδων τόνων δεν πρόκειται να πειράξει ένα νησί, αλλά ολόκληρο το αρχιπέλαγος θα καταστραφεί για εκατοντάδες χρόνια. Λένε ότι θα είναι διπύθμενα τα πλοία, αυτά είναι ανοησίες. Δεν θέλουν να δουν την αλήθεια κατά πρόσωπο». Κλείνοντας, ο κ. Δεκλερής τόνισε πως το Αρχιπέλαγος του Αιγαίου αποτελεί έναν θησαυρό για όλο τον κόσμο. «Αυτοί κάνουν ενεργειακή πολιτική που δεν είναι βιώσιμη και απειλεί με καταστροφή ένα μνημείο παγκοσμίου σπουδαιότητας όπως το αρχιπέλαγος του αιγαίου που είναι αυταπόδεικτο ότι δεν επιδέχεται κανένα μέτρο προφυλάξεως και σωτηρίας». Προβληματισμοί Μετά το πέρας της ομιλίας του κ. Δεκλερή, τοπικοί φορείς και πολίτες θέλησαν να θέσουν σειρά ερωτήσεων και προβληματισμών. Ωστόσο, ο χρόνος του κ. Δεκλερή ήταν περιορισμένος, υποσχέθηκε όμως ότι το Επιμελητήριο Περιβάλλοντος θα ασχοληθεί με το θέμα και θα είναι ανά πάσα στιγμή στη διάθεση της τοπικής κοινωνίας. Αυτό που περισσότερο φάνηκε να απασχολεί τους φορείς ήταν ο τρόπος που θα μπορούσε να αποτραπεί το έργο αυτό, από την στιγμή που αποτελεί απόφαση τριών κρατών. Ο κ. Δεκλερής συνέστησε ακόμη και προσφυγή στη δικαιοσύνη, τονίζοντας πως όλα είναι δυνατά αρκεί οι πολίτες να είναι όλοι μαζί και αποφασισμένοι.

  2. ο αγωγος ειναι θανατος του Αιγαιου???
    κ οι πετρελαιοπηγες της Θασου δεν ειναι??
    κ οι γεωτρήσεις της Κυπρου δεν θα ειναι της Αν. Μεσογείου?? εκει υπηρχαν τέτοιες αντιδράσεις?? ή η Βουλγαρια ανησυχεί πιο πολυ για τις παραλίες της απο τα οικονομικά της?? ή οι Αμερικάνοι εχουν απλώσει οχι δάκτυλο αλλα παλάμη???

  3. δεν εκανα τον κοπο να το διαβασω ολο, σταματηστε να καιτε λιγνιτη εκει στη δεη κατασρεφει την μακεδονια, να μην ξαναπεταξουν f16 πανω απο το αιγαιο το κατασρεφουν!!!ξεφτιλα ουτε το πετρελαιο να εξορυξουμε προτιμω να πεθανω απο πεινα….

  4. η Ε.Ε «υοθετησε» τον south stream..οσον αφορα το κειμενο πανω..τι να πω..με καλυψαν οι προηγουμενοι..

  5. ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ Ο ΔΕΚΛΕΡΗΣ; ΘΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΕΙ ΞΕΡΕΤΕ ΠΟΣΟΥΣ ΑΓΩΓΟΥΣ ΕΧΕΙ ΤΟ ΑΙΓΑΙΟ (ΔΕΗ Κ.Λ.Π);ΣΥΜΦΩΝΩ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ dimitrios , Eponymos,Παυσανίας ,αντωνης !

  6. λενε για τον θανατο του αιγαιου?οι οικολογοι για τα πυρηνικα εργοστασια στην τουρκια δεν λενε τιποτα?και σε σεισμογενη περιοχη,αυτο θα ειναι προβλημα οχι μονο στο αιγαιο,αλλα για ολες της χωρες της περιοχης,βεβαια συμφωνω πρεπει να παρουμε καποια μετρα,για τυχων ατυχημα

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s