Αναθερμάνθηκε το ενδιαφέρον του κινέζικου ομίλου Cosco για τον διαγωνισμό ανάπτυξης εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο.

Μετά από περισσότερους από 14 μήνες ατελέσφορων διαπραγματεύσεων ανάμεσα στους αρμόδιους φορείς της πολιτείας και τον κινεζικό όμιλο, φαίνεται ότι βρέθηκε η «χρυσή τομή», εξέλειψαν οι λόγοι που είχαν σαν αποτέλεσμα να έχει «παγώσει» το ενδιαφέρον τους και τελικά θα συμμετάσχουν στο διαγωνισμό.

Όπως δήλωσε στη «Ν» ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Γιάννης Διαμαντίδης τον ειδοποίησαν από την Cosco ότι θα συμμετέχουν.

«Όλοι γνωρίζαμε και είχε γραφτεί και στον Τύπο ότι οι Κινέζοι δεν ενδιαφέρονται για το Θριάσιο σας λέω λοιπόν ότι με ειδοποίησαν ότι θα λάβουν μέρος.

Και αυτό είναι μία πολύ μεγάλη επιτυχία της κυβέρνησης», ανέφερε ο υπουργός στη «Ν» και προσέθεσε: «Οφείλεται στο γεγονός ότι κατάφερα και έπεισα τους αρμόδιους της Cosco τον πρόεδρο Capt Wei Jiafou ότι οφείλει αν θέλει να έχει μια σωστή λειτουργία το λιμάνι στο οποίο επένδυσαν, να έχει και τα logistics να έχει και μια παράπλευρη λειτουργία», ενώ τόνισε ότι υπήρχε ένα θέμα με την ημερομηνία λήξης της διορίας κατάθεσης προσφορών το οποίο και αυτό ξεπεράστηκε, ενώ είναι πολύ πιθανό αν χρειαστεί και επιπλέον χρόνος να δοθεί.

Οι ενστάσεις

Από την πρώτη στιγμή που αναρτήθηκε ο διαγωνισμός ο κινεζικός κρατικός όμιλος, ο οποίος ήδη δραστηριοποιείται στην Ελλάδα μέσω της Cosco Hellas η οποία διαχειρίζεται τα containerships της Cosco Line που καταφτάνουν στα ελληνικά λιμάνια, αλλά και της Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Α.Ε. που διαχειρίζεται τον προβλήτα ΙΙ του Ικονίου, ζήτησαν μέσω της επίσημης διαδικασίας διευκρινίσεις για ορισμένα θέματα.

Τα τελευταία σημαντικά θέματα, σε ό,τι αφορά τους Κινέζους, ήταν να προβλέπεται στο διαγωνισμό να μπορεί να δημιουργηθεί ζώνη ελεύθερου εμπορίου, να επιτρέπεται η μεταποιητική δραστηριότητα, αλλά και να μην συμμετέχει με ποσοστό άνω του 5% στο διαγωνισμό η ΓΑΙΑΟΣΕ.

Τα θέματα αυτά είχαν τεθεί εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα, και ο διαγωνισμός πήγαινε από αναβολή σε αναβολή αφού προφανώς δεν υπήρχε ανάλογο ενδιαφέρον από αλλού.

Μάλιστα τελευταία η Cosco είχε ενημερώσει τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά Α.Ε. ότι αν δεν λάβει σαφείς και ικανοποιητικές απαντήσεις στα θέματα που έχει θέσει προς τη ΓΑΙΑΟΣΕ δεν θα συμμετάσχει στον διαγωνισμό.

Ο ΟΛΠ [OLPr.AT]  ο οποίος προετοιμάζεται και αυτός να συμμετάσχει στο διαγωνισμό με ποσοστό που δεν θα ξεπερνά το 15% – 20% είχε ρωτήσει την Cosco, στο πλαίσιο των συνομιλιών τους για τη δημιουργία κοινοπρακτικού σχήματος ώστε να διεκδικήσουν από κοινού το διεθνή διαγωνισμό.

Το ταξίδι στην Κίνα

Στο ενδιάμεσο ο ΥΘΥΝΑΛ πραγματοποίησε την επίσημη επίσκεψή του στη Κίνα, κατά τη διάρκεια του οποίου συναντήθηκε και με τον πρόεδρο του ομίλου Capt. Wei Jiafou.

Το θέμα τέθηκε στις συζητήσεις κατά τη διάρκεια των οποίων η Cosco έθεσε τους προβληματισμούς της. Μετά την επιστροφή του υπουργού από την Κίνα, και τις επαφές που είχε με το όλους τους συναρμόδιους υπουργούς, η ΓΑΙΑΟΣΕ, όπως έγραψε και η «Ν» απάντησε θετικά στις αιτιάσεις της Cosco, με αποτέλεσμα η κινέζικη πλευρά να ενημερώσει τον ΥΘΥΝΑΛ για την πρόθεσή της να συμμετάσχει τελικά στο διαγωνισμό.

Ο διαγωνισμός προβλέπει ότι το εμπορευματικό κέντρο θα δημιουργηθεί σε έκταση 600 στρεμμάτων στον Ασπρόπυργο.

Το έργο, αρχικού προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ, θα εκτελεστεί με σύμβαση παραχώρησης και ο ανάδοχος του έργου θα αναλάβει τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση των εγκαταστάσεων για περίοδο 40 ετών, χωρίς εθνική η κοινοτική συμμετοχή.

Η λειτουργία του συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων στο Ικόνιο, που διαχειρίζονται η Cosco (Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που θα κατασκευαστεί) και ο ΟΛΠ με τον πρώτο προβλήτα.

Επίσης στρατηγικής σημασίας είναι και η σύνδεση του Εμπορευματικού Κέντρου με το λιμάνι μέσω σιδηροδρομικής τροχιάς η οποία σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν» αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2011 η αρχές του 2012  πηγη