Στο τελικό της στάδιο βρίσκεται σύμφωνα με πληροφορίες η έρευνα για τα αίτια της πτώσης του Mirage 2000BGM της ΠΑ στην θαλάσσια περιοχή της Σάμου στις 9 Ιουνίου.

Το γεγονός ότι το αεροσκάφος, λόγω ειδικών συνθηκών (γνωστό το σημείο πτώσης, άμεση επισήμανση του μαχητικού, μικρό βάθος, καλές καιρικές συνθήκες) έγινε δυνατόν να ανελκυστεί (βλέπε εδώ και εδώ), προσέφερε μια μοναδική ευκαιρία πλήρους διερεύνησης του περιστατικού, που για τις ελληνικές συνθήκες επιχειρήσεων πάνω από το Αιγαίο είναι σπάνια.

Σύμφωνα με τις καταθέσεις των δυο χειριστών που εγκατέλειψαν με επιτυχία το αεροπλάνο τους, υπήρξε απότομη και σημαντική απώλεια ισχύος σε σημείο που το μαχητικό δεν μπορούσε πλέον να συγκρατηθεί στον αέρα.

Αν και έγιναν οι απαιτούμενες ενέργειες, τελικά και λόγω του μικρού ύψους πτήσης το αεροπλάνο εγκαταλείφτηκε.

Μια αρχική υπόθεση ήταν η εισρόφηση  πουλιού αλλά μετά την ανάκτηση του Mirage και τον προσεκτικό έλεγχο δεν βρέθηκαν κάποια ίχνη που να δικαιολογούν ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

Παρόλα αυτά, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι υπήρξε καταστροφική αστοχία υλικού εσωτερικά στον κινητήρα που οδήγησε στην απώλεια ισχύος.

Έτσι οι έρευνες στράφηκαν προς την περίπτωση καταστροφής απαρτίου του κινητήρα (θραύση κάποιου πτερυγίου) που προκάλεσε μια αλληλουχία ανώμαλης λειτουργίας και αστοχίας του M53.

Εξετάζεται ακόμη και το ενδεχόμενο η εισρόφηση πουλιού να έγινε σε κάποια άλλη φάση της πτήσης, πολύ νωρίτερα από την πτώση. Εάν επρόκειτο για μικρού μεγέθους πτηνό, υπάρχει η πιθανότητα να μην προκλήθηκε άμεσα καταστροφή, αλλά να υπήρξε δομική ζημιά που εξελίχθηκε αργότερα.

Η έρευνα διεξάγεται και με την βοήθεια της κατασκευάστριας εταιρίας του κινητήρα Snecma, στρεφόμενη και προς την περίπτωση κατασκευαστικού προβλήματος σε απάρτια του κινητήρα.

 Δεν θα πέσουμε βέβαια στην παγίδα να σχολιάσουμε τα γραφόμενα σε «γνωστό και μη εξαιρετέο ιστότοπο μετά συνοδεύοντος εντύπου» περί ανικανότητας συντήρησης.  Αρκετήδολιοφθορά κάνουν.

πηγη