Σύμφωνα με το περιοδικό Police Aviation News (Σεπτέμβριος 2011 – Τεύχος 5), η Ελληνική Αστυνομία (ΕΛΑΣ) βρίσκεται στη διαδικασία προμήθειας νέων ελικοπτέρων.

Όπως αναφέρει το περιοδικό, παρά την κακή οικονομική κατάσταση της χώρας, το συμβόλαιο φαίνεται να προχωράει κανονικά, η δε εξέλιξη του χαρακτηρίζεται ως κοινό μυστικό στη βιομηχανία. Επίσης στο άρθρο τονίζονται τα προβλήματα που υπάρχουν σήμερα από την ελλειπή, λόγω κονδυλίων αλλά και της σχετικής υποδομής, συντήρηση των ήδη υπαρχόντων ελικοπτέρων και των υποσυστημάτων τους.

Αναφέρεται δε με βάση τις πληροφορίες του περιοδικού, τα ηλεκτρο-οπτικά συστήματα Wescam 12DS με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα εν υπηρεσία ελικόπτερα της ΕΛΑΣ είναι εκτός λειτουργίας και ότι για αυτό το λόγο απαιτείται ο εκσυγχρονισμός ή η αντικατάσταση τους, καθώς σήμερα η ΕΛ.ΑΣ. φαίνεται να είναι «τυφλή».

Η χρηματοδότηση του προγράμματος προμήθειας των νέων ελικοπτέρων, σύμφωνα πάντα με το άρθρο, θα γίνει, με βάση το άρθρο, από διαθέσιμα κονδύλια από τη Συνθήκη Σένγκεν, ενώ θεωρείται βέβαιη η εισαγωγή τρίτου διαφορετικού τύπου εκτός από τα BO105 και EC135, που υπηρετούν σήμερα. Εκτιμάται δε, ότι ο νέος τύπος ελικοπτέρου, για τον οποίο φαίνεται να υπάρχει προτίμηση είναι ο Bell 429 (φυσικά ανακύπτει το ερώτημα πως με ευρωπαϊκά κονδύλια θα γίνει η προμήθεια αμερικανικής κατασκευής ελικοπτέρων, αφού πρόσφατα αντίστοιχες προμήθειες των Ενόπλων Δυνάμεων απετέλεσαν αντικείμενο πολιτικής κριτικής σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες).

Από την έρευνα του Defence-point.gr προέκυψε άγνοια για το ζήτημα από την πλευρά των αρμοδίων φορέων και δεν κατέστη εφικτό να επιβεβαιωθεί η ακρίβεια της είδησης.

Αν φυσικά η είδηση είναι απολύτως έγκυρη, αποτελεί σημαντική εξέλιξη για την αναβάθμιση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων της ΕΛΑΣ και του Υ.Προ.Πο, ιδιαίτερα την παρούσα περίοδο που οι οικονομικές συνθήκες φαίνεται ότι συντελούν στην κατακόρυφη αύξηση της εγκληματικότητας. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το ζήτημα της πολυτυπίας των εναέριων μέσων του Υπουργείου, καθώς η ένταξη ενός ή δύο ελικοπτέρων, διαφορετικού τύπου, θα καταστήσει την υποστήριξη, σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, εξαιρετικά ασύμφορη οικονομικά και τεχνικά. Με άλλα λόγια, η συγκεκριμένη προμήθεια θα πρέπει να ενταχθεί στο πλαίσιο ενός γενικότερου σχεδιασμού ανάπτυξης των εναέριων μέσων του Υπουργείου και να μην αποτελεί, όπως δυστυχώς ισχύει για την ελληνική πραγματικότητα, μία απλώς σπασμωδική και αποσπασματική κίνηση.

Πάντως σε κάθε περίπτωση, το Υπουργείο Προ.Πο. θα πρέπει να αποφύγει να επαναλάβει τους λανθασμένους χειρισμούς του παρελθόντος οι οποίοι οδήγησαν τον υπάρχοντα στόλο (τόσο της ΕΛΑΣ όσο και του Πυροσβεστικού Σώματος και του Λιμενικού) σε χαμηλές διαθεσιμότητες και σημαντικά προβλήματα λειτουργίας. Πρώτα και κύρια, θα πρέπει να ξεκαθαρίσει την πολιτική του στο θέμα της συντήρησης και της υποστήριξης, όπου φυσικά οι επιλογές είναι δύο: είτε αυτή θα είναι οργανική (οπότε θα πρέπει να γίνουν και οι ανάλογες επενδύσεις σε προσωπικό και εγκαταστάσεις) είτε θα γίνεται μέσω της βιομηχανίας / ιδιωτικών φορέων που διαθέτει τη κατάλληλη πιστοποίηση, εξοπλισμό και εμπειρία.

Το ελικόπτερο Bell 429 επιχειρεί ήδη με αρκετές δυνάμεις ασφαλείας παγκοσμίως και η εταιρεία αναμένει πολλά από τις πωλήσεις του. Τα ηλεκτρονικά του συστήματα είναι άκρως εξελιγμένα, επιτρέποντάς του να επιχειρεί σε χαμηλά ύψη. Η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 287 χλμ/ώρα, η μέγιστη ακτίνα δράσης είναι τα 754 χλμ και το μέγιστο ύψος πτήσης τα 11.000 πόδια. Μπορεί να μεταφέρει στην ευρύχωρη καμπίνα του επτά άτομα και ένα χειριστή (ή έξι συν δύο). Τα μέτρα ασφαλείας που έχουν ληφθεί είναι πολλαπλά και περιλαμβάνουν έλικα με υψηλή αντοχή σε ζημιές, καθίσματα απορρόφησης της ενέργειας της πρόσκρουσης, σύστημα διαχείρισης της ισχύος κτλ.

http://www.defence-