Ξεκινά και πάλι όπως αναφέρουν ασφαλείς πληροφορίες του defefencenet.gr από το υπουργείο Εθνικής Αμύνης η ναυπήγηση του 5ου υποβρυχίου Type 214 ύστερα από συμφωνία που κατέληξαν τα ΕΝΑΕ με το ΥΠΕΘΑ.
Στο πλαίσιο αυτό, της έναρξης ναυπήγησης του 5ου υποβρυχίου θα καταβληθούν μετά τις 10 Ιανουαρίου 108 εκατ. € από το ελληνικό Δημόσιο με την προϋπόθεση όμως ότι η TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) αποσύρει την καταγγελία της σύμβασης και παράλληλα να δώσει διαβεβαιώσεις για τη συνέχεια του προγράμματος ναυπήγησης.
Κατ’ αυτό τον τρόπο ελπίζεται ότι έτσι θα επανεκκινήσει και η ναυπήγηση των υπόλοιπων 3 υποβρυχίων η οποία πρακτικά έχει ανασταλεί μετά την απόφαση της νέας διοίκησης των ναυπηγείων υπό τον Ισκαντάρ Σάφα να περιορίσει τις ημέρες εργασίας του προσωπικού σε μόλις δύο την εβδομάδα.
Η νέα αυτή συμφωνία είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει τριγμούς καθώς και πάλι τίποτα δεν εγγυάται ότι δε θα υπάρξουν νέες καθυστερήσεις και «πισωγυρίσματα» από την ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ και την TKMS, αφού η απίστευτα αυτή ετεροβαρής συμφωνία που υπεγράφη το Σεπτέμβριο του 2010 από τον τότε υπουργό Εθνικής Άμυνας και νυν υπουργό Οικονομικών Ευάγγελο Βενιζέλο και κυρώθηκε και από τη Βουλή (!) τους παρέχει αυτή τη δυνατότητα.
Μάλιστα ο υπουργός Οικονομικών «ένιψε τα χείρας του» λέγοντας πως «έχω φύγει από το υπουργείο και δεν παρακολουθώ την εξέλιξη της σύμβασης. Οι συμβάσεις παρακολουθούνται από τον εκάστοτε υπουργό Άμυνας», κάτι που αποτελεί και σαφή αιχμή για τους διαδόχους του.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Greek National Pride 
ΑΝΤΙ ΝΑ ΜΠΛΕΚΕΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΘΕ ΣΑΦΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΣΚΑΛΕΣΕ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΝΑ ΤΑ ΑΓΟΡΑΣΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΟΥΝ ΟΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ,ΦΕΡΝΟΝΤΑΣ ΠΙΣΩ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΤΟΥΣ;ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΕΣ,ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΤΡΑΒΗΞΕΙ ΤΗΝ ΟΥΡΑ ΤΟΥΣ ΕΚΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΝ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΓΙΑ ΟΛΑ.ΚΥΡΙΟΙ,ΙΔΟΥ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ.ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΑ,ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΙΤΕ ΤΑ ΟΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ (ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΛΕΝΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΛΛΑ ΟΙ ΑΠΕΡΓΙΕΣ)ΚΑΙ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΝΑΥΠΗΓΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΣΑΣ ΕΔΩ ΑΛΛΑ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ,ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ,ΤΗΝ ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΕΞΟΔΟΥ ΣΥΝΑΛΛΑΓΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΥΞΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΕΠ.Ο ΜΑΡΙΝΑΚΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΤΟΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΕΔΩΣΕ 60 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ.ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΜΕ ΑΛΛΟΥΣ 1-2 ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΟΝ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ ‘Η ΤΗΝ ΕΛΕΥΣΙΝΑ;Ο ΛΑΤΣΗΣ, Ο ΡΕΣΤΗΣ ΚΑΙ ΠΟΣΟΙ ΑΛΛΟΙ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΓΙΑ ΝΕΑ ΠΛΟΙΑ ΣΕ ΞΕΝΕΣ ΧΩΡΕΣ.ΠΑΙΡΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΘΑ ΔΙΝΟΥΝ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΧΩΡΙΑ ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟ ΤΥΧΟΝ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ.
Αγαπητέ φίλε την απάντηση στο «γιατί»την ανέφερες εσυ ο ίδιος,(οι απεργίες)δυστυχώς το κρατος μας(που δεν θελει ούτε ενα υπουργειο εμπορικής ναυτηλιας)για ψηφοθηρικούς λογους υποστηρζε πάντα τον καθε ασχετο εργατοπατερα εναντια στα συμφεροντα και του κρατους και των εργαζομένων.
ΜΑ ΦΙΛΕ Δ.Ι ΑΥΤΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΛΕΩ.ΑΝ ΑΓΟΡΑΣΟΥΝ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ,ΤΟΤΕ ΘΑ ΠΑΥΣΟΥΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΟΠΟΥ ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ ΚΑΝΟΥΝ ΟΤΙ ΤΟΥΣ ΚΑΠΝΙΣΕΙ,ΕΧΟΥΝ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑΔΟΥΛΕΙΕΣ.ΠΛΕΟΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΩΤΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΕΠΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΝΟΜΟΥΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ (ΑΡΑ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΟΝΙΜΟΤΗΤΑ) ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΘΟΡΙΖΟΥΝ ΑΥΤΑ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ,ΤΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥΣ,ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΓΚΥΛΩΣΕΙΣ.ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΝΑ ΑΜΦΙΣΒΗΤΗΣΕΙ ΟΤΙ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΕΡΔΟΦΟΡΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΚΑΘΩΣ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΣΤΟΛΟ,ΘΑ ΕΙΧΑΝ ΣΙΓΟΥΡΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.ΧΩΡΙΑ ΤΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ,ΧΩΡΙΑ ΤΥΧΟΝ ΞΕΝΕΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ.ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΟΥ,ΑΥΤΕΣ ΔΕΝ ΕΜΠΟΔΙΣΑΝ ΤΟΝ ΣΑΦΑ ΝΑ ΤΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ.ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΜΠΟΔΙΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ;ΤΩΡΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟ,ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ,ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ.ΔΗΛΑΔΗ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΥΠΗΡΧΕ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ Ή ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΠΟΥ ΠΕΡΑΝ ΤΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΕΜΠΟΡΟΠΛΟΙΑΡΧΩΝ ΚΛΠ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΣΧΟΛΕΣ ΝΑΥΠΗΓΩΝ,ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ ΚΑΙ Η ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΕΝΤΡΑ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΟΥΤΕ ΤΟ 1/10 ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ.ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΑ ΒΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΜΕ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΚΙΝΗΤΡΑ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΣΕ ΜΕΡΙΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ΝΑ ΦΕΡΟΥΝ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΙΣΩ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΚΑΙ Η ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΚΕΝΤΡΑ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΦΟΔΟΤΟΥΝ ΤΗ ΜΙΣΗ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΝ.ΜΕΣΟΓΕΙΟ, ΙΣΩΣ ΕΞΑΦΑΝΙΖΟΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ.ΒΕΒΑΙΑ ΘΕΛΕΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΙΚΟΤΗΤΑ.
Δ.Ι ΟΙ ΑΠΕΡΓΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΧΗΜΑ..ΑΠΛΑ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΑΔΕΣ ΜΑΣ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΜΕΡΟΚΑΜΑΤΑ ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΩΡΕΣ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ..
@4 Αυτό και αν δεν είναι απαντηση στη λύση του προβλήματος αγαπητέ Αντώνη,και η νοοτροπία αυτή εφεραν τα ναυπηγεία στη σημερινή κριση,ενω με κινητρα μπορούσαμε-με το μεγεθος της ναυτιλίας που εχουμε-να διαθέτουμε και δέκα ναυπηγεία με πολλές χιλιάδες εργαζομενους και οχι να μη μπορούμε να συντηρίσουμε τα υπάρχοντα.Διάβασε τα σχολια του Σκεπτόμεμου με τις ιδέες και τις προτάσεις του που είναι πολύ ενδιαφέρουσες..Αν δεν εχει ο επιχειρηματιας ,στο πλαισιο παντα της εργατικής νομοθεσίας,το αναλογο κέρδος,δεν επενδυει και δεν δημιουργούνται δουλειeς,απλούστατα.Και θα είμαστε με τα δανεια και τους…Σταλινικούς δογματισμούς της Παπαρήγα και τις αερολογιες των συνδικάτων.
Δ.Ι ΟΛΟΙ ΜΑ ΟΛΟΙ ΕΧΟΥΝ ΜΕΡΙΔΙΟ ΕΥΘΥΝΗΣ ΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΑΠΑΞΙΩΣΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ.ΓΙΑ ΝΑ ΠΩ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ ΘΕΩΡΩ ΠΩΣ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ,ΜΕΤΑ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ,ΟΙ ΚΟΜΜΑΤΙΚΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ.ΕΓΩ ΜΕ ΤΙΣ ΣΚΕΨΕΙΣ ΑΥΤΕΣ ΔΕΝ ΑΝΑΚΑΛΥΨΑ ΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ.ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΘΑ ΤΙΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟ ΘΕΜΑ.ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΙΠΟΤΑ,ΠΑΕΙ ΝΑ ΠΕΙ ΟΤΙ ΟΛΟΙ ΒΟΛΕΥΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΗ-ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΟΣΟΝΟΥΠΩ ΑΝΕΡΓΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ.
ΨΑΧΟΝΤΑΣ ΣΤΟ INTERNET ΒΡΗΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ BLOG ΜΕ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ.ΜΠΟΡΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΝΑ ΒΓΑΛΕΙ ΠΟΛΛΑ ΧΡΗΣΙΜΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ.
http://shipping-press.blogspot.com/
Ευχαριστώ για απάντηση και το πολύ ενδιαφερον λινκ.Καλά Χριστούγεννα.