Στον ορισμό του κ. Ευθυμίου Βιδάλη ως διαπραγματευτή εκ μέρους του ελληνικού Δημοσίου που θα κάτσει στο τραπέζι με τις τράπεζες και τους παραχωρησιούχους με στόχο την επανεκκίνηση των τεσσάρων αυτοκινητοδρόμων, προχώρησε η κυβέρνηση με απόφαση του πρωθυπουργού.

Ο κ. Βιδάλης έχει διατελέσει επί χρόνια υψηλόβαθμο στέλεχος επιχειρήσεων, αντιπρόεδρος του ΣΕΒ και πρόεδρος του Συνδέσμου Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων.

Στόχος της διαπραγμάτευσης είναι μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου να καταλήξει σε μια συμφωνία-πλαίσιο για τα έργα και μέχρι το τέλος του χρόνου, με όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται, οι συμφωνίες για τα έργα να τεθούν υπό την έγκριση της Βουλής.

Οι τέσσερις μεγάλοι οδικοί άξονες παραμένουν παγωμένα για σχεδόν δυο χρόνια λόγω της έλλειψης χρηματοδότησης από τις τράπεζες. Το σχέδιο που προωθείται τώρα είναι η παροχή εγγυήσεων από τα αδιάθετα του ΕΣΠΑ εκ μέρους της ελληνικής πλευράς και η μόχλευση κονδυλίων από την ΕΤΕπ για την χρηματοδότηση των έργων.

Η επανεκκίνηση των έργων θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη καθώς αναμένεται να δωσει άμεσα «φιλί της ζωής» στη πραγματική οικονομία με την δημιουργία τουλάχιστον 30.000 θέσεων εργασίας στον στενό και ευρύτερο τεχνικό κλάδο άλλα και σε άλλους οικονομικούς κλάδους, συμβάλλοντας κατά 1,5% στο ΑΕΠ.

Οι τέσσερις άξονες είναι ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (τμήμα Μαλιακός-Κλειδί του άξονα ΠΑΘΕ), η Ιόνια Οδός (Αντίρριο-Ιωάννινα και τμημα Αθήνα – Σκάρφεια του ΠΑΘΕ), η Ολυμπία Οδός (Ελευσίνα-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα) και ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε-65 (Σκάρφεια-Λαμία-Τρίκαλα-Εγνατία Οδός). Το πέμπτο οδικό έργο που υλοποιείται με σύμβαση παραχώρησης, είναι ο άξονας Μορέας (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα) και δεν αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα αφού είναι ήδη κατά το μεγαλύτερο μέρος του ολοκληρωμένος.

Κασσιανός Τζέλης