Στην αρχική φάση του προγράμματος, προβλέπεται η οριστικοποίηση των τεχνικών και επιχειρησιακών προδιαγραφών του νέου υποβρυχίου με έτος έναρξης της σχετικής διαδικασίας περί το 2017. Στη συνέχεια, περί το 2021, τα ναυπηγεία Golcuk θα αρχίσουν τις εργασίες λεπτομερούς σχεδίασης.

Η σύμβαση για τη ναυπήγηση των οκτώ υποβρυχίων του νέου τύπου αναμένεται να ανατεθεί από το τουρκικό δημόσιο περί το 2026 και η πρώτη μονάδα του τύπου θα ενταχθεί σε υπηρεσία το 2031.

 

Το προϋπολογιζόμενο κόστος κάθε υποβρυχίου εκτιμάται σε 550 εκατ. δολάρια ΗΠΑ και το συνολικό κόστος του προγράμματος των οκτώ υποβρυχίων σε 4,4 δις δολάρια ΗΠΑ.

Προς το παρόν και λόγω της πρώιμης φάσης που βρίσκεται το πρόγραμμα ακριβείς πληροφορίες για τα επιχειρησιακά και τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου τύπου υποβρυχίου δεν είναι διαθέσιμες.

Όμως όλες οι εκτιμήσεις συντείνουν ότι το νέο υποβρύχιο θα είναι παρόμοιο του Type 214, ενώ η ύπαρξη συστήματος αναερόβιας πρόωσης (AIP: Air Independent Propulsion) θεωρείται βέβαιη. Το μήκος του εκτιμάται ότι θα ανέρχεται σε 70 μέτρα και το εκτόπισμα του σε κατάδυση περί τους 2.400 τόνους.

 

Είναι αυτονόητο ότι η απόφαση της τουρκικής κυβέρνησης για την εγχώρια σχεδίαση και ανάπτυξη του νέου υποβρυχίου αποτελεί επέκταση της πολιτικής που υιοθέτησε η Τουρκία για την υλοποίηση του προγράμματος των υποβρυχίων Type 214TN στο οποίο ως γνωστόν έχει αποφασίσει και εμπλέξει σε σημαντικό βαθμό την τουρκική αμυντική και αεροδιαστημική βιομηχανία.

Προφανώς, η εμπειρία και η γνώση που θα αποκτηθεί από αυτή στο πλαίσιο του προγράμματος Type 214TN θα αξιοποιηθεί πλήρως στο πρόγραμμα του εγχώριας σχεδίασης νέου υποβρυχίου ενώ ταυτόχρονα θα επιτρέψει την απεξάρτηση της γειτονικής χώρας από προμηθευτές του εξωτερικού.

 

Φυσικά, απαραίτητα προϋπόθεση είναι η επιτυχία της τουρκικής βιομηχανίας να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός δύσκολου και πολύπλοκου προγράμματος. Πιθανά η απόφαση για την έναρξη της μελέτης σκοπιμότητας για την εγχώρια σχεδίαση, ανάπτυξη και ναυπήγηση του συμβατικής πρόωσης νέου υποβρυχίου να αποτελεί ένδειξη ότι το πρόγραμμα Type 214TN, σε ότι αφορά τη συμμετοχή της τουρκικής βιομηχανίας, εξελίσσεται ομαλά ή τουλάχιστον χωρίς σοβαρά προβλήματα.

Όπως είναι γνωστό τουρκικές εταιρίες θα σχεδιάσουν, θα αναπτύξουν και θα παράγουν πολλά συστήματα και υποσυστήματα των υποβρυχίων Type 214TN. Ειδικότερα:

>Η γνωστή τουρκική βιομηχανία ηλεκτρονικών Aselsan θα σχεδιάσει και παράγει τα ηλεκτρονικά συστήματα, το ραντάρ (στα Type 214TN πιθανότατα θα εγκατασταθεί κάποιο έκδοχο του Ares-2NS), το σύστημα διαχείρισης μάχης (CMS: Combat Management System), και το επικοινωνιακό σύστημα συμπεριλαμβανομένων και του υποσυστήματος δορυφορικών επικοινωνιών στη ζώνη συχνοτήτων X.

 

>Η Ayseas θα σχεδιάσει, θα αναπτύξει και θα παράγει τους πολλαπλών λειτουργιών σταθμούς εργασίας, τους σταθμούς ελέγχου και τις μονάδες ελέγχου όπλων, με πρόβλεψη το σύνολο των συστημάτων να διατεθεί στη διεθνή αγορά.

 

>Η Havelsan έχει εμπλακεί στη σχεδίαση, ανάπτυξη και παραγωγή των συστημάτων εξομοίωσης και εκπαίδευσης, του λογισμικού του συστήματος διαχείρισης μάχης (το οποίο μέχρι τη λήξη του ορίου επιχειρησιακής ζωής των νέων υποβρυχίων θα αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία της εταιρίας), τους αλγόριθμους των βιβλιοθηκών απειλών (που επίσης αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εταιρίας), την ολοκλήρωση νέων συστημάτων και αισθητήρων και την ανάπτυξη του εξομοιωτή τακτικής (επίσης πνευματική ιδιοκτησία της εταιρίας).

 

>Η Koc Bilgi έχει εμπλακεί στη σχεδίαση, ανάπτυξη και παραγωγή συστήματος εντοπισμού δυτών (diver detection system), συστημάτων παρεμβολής και αντιμετώπισης – αντιμέτρων τορπιλών, συστημάτων ανίχνευσης, ταξινόμησης και γεωγραφικού προσδιορισμού απειλών καθώς και στις εργοστασιακές δοκιμές αποδοχής (FAT) και τις δοκιμές εν όρμω (HAT) και εν πλω (SAT).

 

>Η Milsoft έχει εμπλακεί στη σχεδίαση, ανάπτυξη και παραγωγή έξι συστημάτων πολλαπλών ζεύξεων δεδομένων (συμπεριλαμβανομένου και του κέντρου δοκιμής και ολοκλήρωσης ξηράς αυτών) και του λογισμικού για τη μετάδοση δεδομένων μέσω ζεύξεων Link 11 και Link 22.

 

>Η κοινοπραξία Roketsan – Aselsan – Tubitak έχει εμπλακεί στη σχεδίαση, ανάπτυξη και παραγωγή της νέας βαριάς τορπίλης AKYA που θα αποτελέσει τον κύριο οπλισμό των νέων υποβρυχίων.

 

>Η STM έχει εμπλακεί στη σχεδίαση των υποβρυχίων Type 214TN, τη μηχανολογία και την ολοκλήρωση (περί τα 18.000 διαφορετικά συστήματα και υποσυστήματα), την παραγωγή σύνθετων υλικών, την κατασκευή τμημάτων των υποβρυχίων, τη σχεδίαση και ανάπτυξη των συσσωρευτών τους και τη δημιουργία της υποδομής λογιστικής υποστήριξης.

>Τέλος, η Tubitak, στη σχεδίαση και ανάπτυξη των υποθαλάσσιων τηλεφώνων, του κεντρικού συστήματος κλιματισμού και των συστημάτων ελέγχου – παρακολούθησης των συστοιχιών συσσωρευτών, καθώς και των συστημάτων αυτοελέγχου και περιορισμού του ακουστικού ίχνους.

 

Όπως προαναφέρθηκε η εξαιρετικά αυξημένη συμμετοχή της τουρκικής βιομηχανίας στο πρόγραμμα των Type 214TN αποτελεί φιλόδοξο στοίχημα.

Τυχόν αποτυχία της να ανταποκριθεί έστω και σε μικρό αριθμό τομέων εμπλοκής ή να επιτύχει την πλήρη και απρόσκοπτη ολοκλήρωση όλων των τουρκικής σχεδίασης και παραγωγής συστημάτων, υποσυστημάτων και συγκροτημάτων θα αυξήσει δραματικά το κόστος του προγράμματος, ενώ θα επηρεάσει τις επιχειρησιακές επιδόσεις του υποβρυχίου.

 

Σε κάθε περίπτωση όμως η απόφαση για την εγχώρια σχεδίαση, ανάπτυξη και ναυπήγηση του συμβατικής πρόωσης νέου υποβρυχίου, μπορεί να θεωρηθεί το επόμενο λογικό βήμα της προαναφερθείσας πολιτικής υλοποίησης του προγράμματος Type 214TN έστω και αν εμπεριέχει αυξημένο τεχνολογικό κίνδυνο.

 

Αποτελεί δε, για πολλοστή φορά, απόδειξη του μακρόπνοου και φιλόδοξου σχεδιασμού που διέπει τα τουρκικά εξοπλιστικά προγράμματα.

 

ΔΥΣΤΥΧΩΣ Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΜΕ ΤΑ ΙΣΧΥΟΝΤΑ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΕΙΚΩΣ ΚΑΤΑΘΛΙΠΤΙΚΗ.

defence-point.gr