Με πουκάμισο και χωρίς γραβάτα τόσο ο Κινέζος πρωθυπουργός Λι Κετσιάνγκ όσο και ο Ελληνας ομόλογός του Αντ. Σαμαράς, την Παρασκευή το πρωί στην Ακρόπολη και αμέσως μετά στους προβλήτες του ΟΛΠ που διαχειρίζεται η Cosco, έδειξαν τον βαθμό οικειότητας που έχουν αναπτύξει. Κάτι άλλωστε που σημείωσαν οι δυο τους με δηλώσεις τους κατά το τελευταίο 48ωρο. Η αντίθεση των κορυφαίων μνημείων του αρχαίου ελληνικού πολιτισμού με τους δυσθεώρητους γερανούς του λιμενικού πρωταθλητή της Μεσογείου, τον οποίο έχουν αναδείξει διεθνώς οι Κινέζοι, έκανε τους δύο πρωθυπουργούς να σχολιάσουν πως «είδαμε το χθες και βλέπουμε τώρα και το αύριο». Αναφερόμενοι στην προοπτική περαιτέρω ανάπτυξης του Πειραιά ως πύλης της Ευρώπης για τις ασιατικές εισαγωγές, αμφότεροι μίλησαν για πράξεις και συμφωνίες σε εξέλιξη και όχι για απλά λόγια. Μάλιστα ο κ. Λι από το λιμάνι χαρακτήρισε τον Πειραιά «το μαργαριτάρι της Μεσογείου» και διαβεβαίωσε πως «θα εργαστούμε για να γίνει ο Πειραιάς το πιο ανταγωνιστικό λιμάνι του κόσμου», προσθέτοντας πως «θα εργαστούμε για να αναπτυχθεί όχι μόνο το λιμάνι, αλλά και το σιδηροδρομικό δίκτυο από εδώ έως και την Κεντρική Ευρώπη». Νωρίτερα, από το control tower της θυγατρικής της Cosco στο Ικόνιο, Piraeus Container Terminal, Σαμαράς και Λι έθεσαν σε λειτουργία συμβολικά τον συρμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που μεταφέρει στην Κεντρική Ευρώπη 22 containers με προϊόντα τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού δικτύων της κινεζικής Huawei από το κέντρο διανομής που έχει εγκαταστήσει εκεί. Δρομολόγιο, που έχουν ήδη πάρει προϊόντα της Hewlett Packard, της Sony και πολλών άλλων πολυεθνικών τους τελευταίους μήνες. Οπως της Maersk, η θυγατρική της οποίας, η APM Terminals, ανταγωνίζεται την Cosco, όπως και άλλοι ξένοι όμιλοι στη β΄ φάση τους διαγωνισμού για την πώληση του 67% της ΟΛΠ Α.Ε. που διενεργεί το ΤΑΙΠΕΔ.

Ο κ. Λι ευχαρίστησε τον κ. Σαμαρά και ανέφερε: «Αρχικά επισκεφθήκαμε την Ακρόπολη που είναι η υπερηφάνεια και το σύμβολο της Ελλάδας και μετά το λιμάνι του Πειραιά που αποδεικνύει την προοπτική και τη δυνατότητα της συνεργασίας των δύο χωρών». Στο ακροατήριο, εκτός από τους υπουργούς Ανάπτυξης και Ναυτιλίας Ν. Δένδια και Μιλτ. Βαρβιτσιώτη, όπως και τον υφυπουργό Ανάπτυξης Ν. Μηταράκη, παρόντες μεταξύ άλλων ήταν ακόμα ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Κων. Μανιατόπουλος, ο διευθύνων σύμβουλός του Γ. Εμίρης, οι επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Ζηλιασκόπουλος και Σχίζας, της ΟΛΠ Α.Ε. Γ. Ανωμερίτης και επιλεγμένοι προσκεκλημένοι όπως επιχειρήσεις-χρήστες του λιμανιού, αλλά και μεγάλα ξένα media όπως η Wall Street Journal.

Είναι ενδεικτικό ότι ο Κινέζος πρωθυπουργός, μαζί με τον κ. Σαμαρά, επισκέφθηκε το συντονιστικό κέντρο όπου και του παρουσιάσθηκαν τα σχέδια της Cosco από τον πρόεδρο της εν Ελλάδι θυγατρικής της, Captain Fu Cheng Qiu, και τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Αγγ. Καρακώστα. Στη συνέχεια τόνισε ότι το έργο αυτό έχει ήδη δημιουργήσει 1.000 θέσεις εργασίας για Ελληνες και εκτίμησε πως ανταγωνίζεται κάθε διεθνή σταθμό διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. «Αποδεικνύει αυτό ότι η ελληνοκινεζική συνεργασία παράγει απτά αποτελέσματα», είπε προσθέτοντας πως «το πιο σημαντικό είναι ότι πρέπει να διερευνήσουμε τις μελλοντικές δυνατότητες ώστε το λιμάνι του Πειραιά να γίνει πύλη εισόδου της Κίνας στην Ευρώπη, καθώς Κίνα και Ευρώπη είναι οι μεγαλύτεροι εμπορικοί εταίροι και το 80% των φορτιών μεταφέρεται διά θαλάσσης».

Για τον κ. Λι η επιλογή του Πειραιά είναι στρατηγική, καθώς έχει μειώσει το κόστος και τη διάρκεια μεταφοράς των κινεζικών εμπορευμάτων από 7 έως και 11 ημέρες, με όλα όσα αυτό συνεπάγεται για την ανταγωνιστικότητά τους.  πηγη