***Αντιπαλότητες μεταξύ της τουρκικής κυβέρνησης στην Άγκυρα και μέρος της οικονομικής ελίτ της χώρας, αντιπαλότητες μεταξύ της εγχώριας βιομηχανίας σε συνάρτηση με τις διεθνίες συνεργασίες, τα διόλου ευκαταφρόνητα οικονομικά μεγέθη, προβλήματα στην μεταφορά τεχνολογίας, τεχνογνωσίας και στο μερίδιο της άδειας κατασκευής, συνεχίζουν να ταλαιπωρούν ένα φιλόδοξο εξοπλιστικό πρόγραμμα της Τουρκίας που ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του ενενήντα.
Παρά το γεγονός ότι η εταιρεία Otokar είναι ο δημιουργός του πρώτου τουρκικού άρματος μάχης Altay – βάσει μιας σύμβασης με την αμυντική βιομηχανία της Νότιας Κορέας από τον Αύγουστο του 2008 έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί τέσσερα πρωτότυπα για 494 εκατομμύρια δολάρια στο πλαίσιο της πρώτης φάσης διάρκειας 78 μηνών, ***αυτό δεν σημαίνει ότι είναι η εγγυημένη βιομηχανία που θα αναλάβει την σειριακή παραγωγή των στρατιωτικών οχημάτων.
Το γεγονός ότι η εταιρεία ανήκει στον όμιλο Koç Holding, τον οποίο ο Πρωθυπουργός της Τουρκία Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν κατηγορεί για υποστήριξη της αντιπολίτευσης, είναι ένας αναλστατικός παράγοντας, σύμφωνα με δημοσίευμα της αγγλόφωνης έκδοσης της τουρκικής εφημερίδας Ηurriyet.
Νωρίτερα το τμήμα ναυπηγικής του ομίλου, το ναυπηγείο RMK Marine, έχασε μια σύμβαση που είχε κερδίσει νωρίτερα και άξιζε περί τα 2 δισεκατομμύρια δολάρια, όπως ανακοινώθηκε ένας νέος ανταγωνισμός.
Η πρώτη παρτίδα παραγωγής θα αποτελείται από 250 οχήματα, και στη συνέχεια προγραμματίζεται να ακολουθήσουν τρεις παρτίδες στην ίδια ποσότητα, δηλαδή συνολικά 1.000 μονάδες.
Όπως είναι κατανοητό, πρόκειται για πολλά χρήματα – σύμφωνα με συντηρητικές εκτιμήσεις μεταξύ 1,7 δισ. και 2,1 δισ. δολάρια θα κοστίσει μόνο η κατασκευή 250 οχημάτων.
Όπως ήδη αναφέρθηκε, αντί της εταιρείας Otokar, την παραγωγή μπορεί να αναλάβει η εταιρεία BMC ή η FNSS.
Πρόσωπο κλειδί έχει αναδειχετεί ο επιχειρηματίας Ethem Sancak, που θεωρείται στην Τουρκία στενός φίλος του Τούρκου πρωθυπουργού.
Ο Sancak, του οποίου οι δραστηριότητες έως τώρα ήταν κυρίως στους τομείς της φαρμακευτικής και της υγείας, έχει αλλάξει πρόσφατα το επίκεντρο των δραστηριοτήτων του προς την «οικοδόμηση μια ισχυρής παρουσίας στους τομείς των μέσων ενημέρωσης και της άμυνας».
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ήδη διαθέτει μια σειρά από μέσα μαζικής ενημέρωσης που δημοσιεύουν άρθρα υπέρ του Πρωθυπουργού Ερντογάν.
Επιπλέον, ο όμιλος Cukurova Holding, που φέρεται να ανήκει στον Sancak, παράγει μετά από σχετική αμερικανο-ισραηλινή άδεια το πρώτο τουρκικό τεθωρακισμένο όχημα κατηγορίας MRAP τύπου Kirpi.
Στη συνέχεια την αγόρασε ο Sancak για περίπου 360 εκατομμύρια δολάρια (751 εκατομμύρια τουρκικές λίρες). O εν λόγω επιχειρηματίας ήταν ο μόνος υποψήφιος για την εταιρεία, και η κυβέρνηση στην Άγκυρα ενέκρινε την πώληση στις 8 Μαΐου.
Ο επιχειρηματίας έχει στενές επαφές με τις μοναρχίες του Κόλπου, όπως με το Κατάρ.
Το Κατάρ είναι ένας ισχυρός περιφερειακός σύμμαχος του Ερντογάν, και τώρα λέγεται ότι επενδυτικά κεφάλαια από το Κατάρ θα ενισχύσουν τις δραστηριότητες της εταιρείας BMC.
Εδώ σημειώνεται ότι πέρυσι τουρκικά δημοσιεύματα ήθελαν την Σουδική Αραβία να ενδιαφέρεται για το Altay.
Υπενθυμίζεται ότι το Βασίλειο είχε ενισχύσει την δεκαετία του ενενήντα την τουρκική αμυντική βιομηχανία στον τομέα των αερομεταφορών, διαθέτοντας τα απαραίτητα κεφάλαια για την κατασκευή στην Τουρκία έως και 80 μαχητικών αεροσκαφών F-16.
Πέρα από τις πολιτικές αντιπαλότητες, τις ίντριγκες και τον τουρκικό εγχώριο οικονομικό ανταγωνισμό, γίνεται κατανοητό ότι το εξοπλιστικό πρόγραμμα Altay έχει ανάγκη από μεγάλες επενδύσεις – πολλά περισσότερα χρήματα από αυτά που έχει διαθέσει μέχρι τώρα η τουρκική κυβέρνηση, εάν είναι πράγματι μετά το 2017 να ξεκινήσει η παραγωγή σειράς.
Και τέλος, μια αλλαγή αναδόχου για την παραγωγή περιπλέκει τα εμπορικά συμφέροντα της βιομηχανίας της Νότιας Κορέας, η οποία έχει δικαιώματα στην παραγωγική διαδικασία.
Greek National Pride 