Στο πρώτο μέρος του μεγάλου αφιερώματος μας στην εγχώρια αμυντική βιομηχανία είχαμε αναφερθεί στα προγράμματα για τεθωρακισμένα και τροχοφόρα οχήματα, πυρομαχικά και οπλισμός καθώς και σε αντιαεροπορικά συστήματα.
Συστήματα Drones & UAV
Στον τομέα της κατασκευής Drones & UAV η Ελλάδα έχει την τύχη να διαθέτει δύο πολύ δυναμικές εταιρείες, την EADS 3 SIGMA και την BSK Defence A.E. Η εταιρεία EADS 3 SIGMA διαθέτει σημαντική εμπειρία, λόγω της εμπλοκής της στις δραστηριότητες του ΠΒ Κρήτης, στη σχεδίαση, ανάπτυξη, παραγωγή ολοκληρωμένων συστημάτων Μη Επανδρωμένων Οχημάτων (εναερίων και επιφανείας) όσο και στην παροχή υπηρεσιών Τηλεκατευθυνόμενων Στόχων.Οι δύο οικογένειες εναερίων αυτονόμων υπό-ηχητικών στόχων που η εταιρεία έχει κατασκευάσει είναι η IRIS και η PERSEAS, ενώ στον τομέα θαλασσίων στόχων η εταιρεία διαθέτει την οικογένεια SEPTAR (TRITON 1,2 και 3).
Πιο αναλυτικά, ο εναέριος στόχος IRIS Jet έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει απαιτήσεις ιπτάμενων στόχων με υψηλή υποηχητική ταχύτητα, μεγάλη ευελιξία και αυξημένη δυνατότητα φορτίων για υψηλών επιδόσεων βολές αντιαεροπορικών οπλικών συστημάτων. Το επόμενο μέλος της οικογένειας IRIS, είναι ο στόχος IRIS Prop, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει εκπαιδευτικές ανάγκες μεγάλης αυτονομίας, χωρητικότητας φορτίων και επαρκούς ταχύτητας για βολές με οπλικά συστήματα αεράμυνας, συμπεριλαμβανόμενης της προσομοίωσης ασύμμετρων απειλών. Η δεύτερη οικογένεια εναέριο στόχων της EADS 3 SIGMA περιλαμβάνει τον δικινητήριο PERSEAS Jet ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει αυξημένες απαιτήσεις ταχύτητας για όλα τα οπλικά συστήματα υπέρυθρης καθοδήγησης για συστήματα αεράμυνας μικρού βεληνεκούς, καθώς και για τη χρήση του σε προηγμένα σενάρια συμπλεγμάτων αεράμυνας απαρτιζόμενα από μεγάλου/μέσου και μικρού βεληνεκούς οπλικά συστήματα. Το έτερο μέλος της οικογένειας, το PERSEAS Jet, έχει σχεδιαστεί για την ρεαλιστική κάλυψη όλων των υπέρυθρα καθοδηγούμενων οπλικών συστημάτων καθώς και συστημάτων αεράμυνας που χρησιμοποιούν καθοδήγηση με ραντάρ. Το πέμπτο προϊόν της εταιρείας είναι ο εναέριος στόχος Alkyon ο οποίος έχει σχεδιαστεί για την κάλυψη εκπαιδευτικών αναγκών των αντιαεροπορικών πυροβόλων. Το σύστημα χρησιμοποιείται για την προσομοίωση μεγάλης ποικιλίας απειλών αεράμυνας σε ένα ολοκληρωμένο περιβάλλον απειλών που περιλαμβάνει και τις ασύμμετρες αντίστοιχες. Στον τομέα των στόχων επιφανείας η εταιρεία έχει παρουσιάσει το σύστημα Triton το οποίο σχεδιάστηκε για την προσομοίωση θαλάσσιων απειλών μεγάλης ταχύτητας και ευελιξίας έναντι οπλικών συστημάτων επιφανείας-επιφανείας και αέρος-επιφανείας. Για τον έλεγχο των εναέριων και θαλάσσιων στόχων της, η ελληνική εταιρεία ανέπτυξε τον Επίγειο Σταθμό Ελέγχου Εniochos, ο οποίος έχει σχεδιασθεί για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών προγραμματισμού, εκτέλεσης, εποπτείας, αναπαραγωγής και ανάλυσης δεδομένων.
Η BSK Defense A.E. παρουσίασε για πρώτη φορά τα προϊόντα της στην διεθνή αγορά κατά την διάρκεια της ελληνικής έκθεσης στρατιωτικού υλικού Defendory 2008. Πιο συγκεκριμένα η ελληνική εταιρεία παρουσίασε προϊόντα μη επανδρωμένων στόχων, U.A.V και ένα U.S.V τον Seirios 95. Η εταιρία κατασκευάζει 2 τηλεκατευθυνόμενους ιπτάμενους στόχους, τον στόχο υψηλών επιδόσεων Υperrion και τον στόχο μέσων επιδόσεων Nemesis. Στον τομέα των μη επανδρωμένων οχημάτων επιτήρησης, η εταιρία BSK Defense A.E έχει να επιδείξει το MALE UAV Phaethon G Series με εμβέλεια 100 χλμ το οποίο μπορεί να επιτύχει διάρκεια πτήσης έως και 6 ώρες. Επίσης σύντομα ολοκληρώνεται από τους μηχανικούς της εταιρείας η ανάπτυξη του mini UAV Kyon, το οποίο θα αποτελέσει και την πρόταση της BSK Defense A.E. για τις αποστολές που αναλαμβάνουν οι προωθημένες ομάδες ειδικών δυνάμεων, λόγω του μικρού του βάρους μόλις 3 κιλά, και της ικανοποιητικής του εμβέλειας που φτάνει τα 15-20 χλμ. Στη λίστα τον προϊόντων της BSK Defense A.E βρίσκεται και ο κινητήρας turbojet VRJ 300 Orion ο οποίος έχει σχεδιαστεί και κατασκευάζεται από την εταιρεία και ο οποίος είναι εφοδιασμένος με σύστημα μετάκαυσης και κατευθυνόμενης ώσης. Ο κινητήρας VRJ 300 Orion εξοπλίζει τον στόχο Yperion. Στα μελλοντικά σχέδια της εταιρίας εντάσσεται η ανάπτυξη του MALE UAV Erevos το οποίο θα μπορεί να πετύχει εμβέλεια άνω των 200 χλμ και να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 200 κιλών για περισσότερες από 20 ώρες καθώς και η ανάπτυξη του βλήματος Stand Off Makedon.
Στις αρχές εντωμεταξύ της δεκαετίας ξεκίνησε για άλλη μία φορά το γνωστό πρόγραμμα του MALE UAV Πήγασος ΙΙ το οποίο προωθήθηκε από την τότε ηγεσία της ΠΑ και υλοποιήθηκε από το ΚΕΤΑ και το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροσκαφών (ΚΕΑ) στο Ελληνικό. Η μονάδα η οποία συστήθηκε από στελέχη της ΠΑ ανέλαβε να πραγματοποιήσει τις νέες δοκιμές και τιε βελτιώσεις στο αερόχημα το οποίο ουσιαστικά επανασχεδιάστηκε και άλλαξε μορφή αποκτώντας άτρακτο με ορθογώνια διατομή από κυλινδρική που ήταν στην πρώτου έκδοση. Οι επιδόσεις του συστήματος βελτιώθηκαν και το νέο UAV βάρους 250 κιλών μπορούσε να πετά για 15 ώρες σε απόσταση 270 χλμ σε ύψος 17.000 ποδών και με μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο περίπου 40-55 κιλών. Μετά τις επιτυχημένες δοκιμές η ηγεσία της ΠΑ αποφάσισε την παραγωγή 16 αεροχημάτων τα οποία θα εξόπλιζαν 4 Σμήνη. Η παραγωγή του συστήματος τουλάχιστον όσον αφορά την πρώτη παραγγελία έχει ολοκληρωθεί από το ΚΕΑ.
Υλικά παραλλαγής
Στον τομέα της κατασκευής υλικών απόκρυψης στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται δύο εταιρείεςη Intermat Group SAκαι η εταιρείαValpak. Η πρώτη εταιρεία η Intermat δραστηριοποιείται εδώ και 15 χρόνια στην ανάπτυξη και κατασκευή αντιθερμικών προϊόντων. Πρόκειται για χρωματικές βαφές οι οποίες μπορούν να εφαρμοστούν με την μορφή επίστρωσης επί ΤΟΜΑ/ΤΟΜΠ, αρμάτων μάχης, εγκαταστάσεων, καταφυγίων αεροδιαδρόμων, υπόστεγων, κτιρίων, αποθηκών, θαλασσίων στόχων, εμποδίζοντας την αναγνώριση τους από τα σύγχρονα συστήματα εντοπισμού IR. Μια από τις πλέον συνήθεις τεχνικές ανίχνευσης στο σύγχρονο επιχειρησιακό πεδίο είναι η χρήση της υπέρυθρης φωτογράφησης η οποία αποκαλύπτει τα θερμότερα σε σχέση με το περιβάλλον αντικείμενα. Με κατάλληλη χρήση των επικαλύψεων της Intermat επιτυγχάνεται η εξισορρόπηση της θερμικής υπογραφής του μέσου με αυτήν του περιβάλλοντος. Το αποτέλεσμα είναι η αδυναμία ανίχνευσης του μέσου είτε από μικρού βεληνεκούς (sniper scope, NVG) είτε από μεγάλου βεληνεκούς (δορυφόροι), είτε από άλλα συστήματα εντοπισμού IR, διότι δεν το διακρίνουν ως θερμότερο από το περιβάλλον. H Intermat επίσης κατασκευάζει δίκτυα παραλλαγής πολλών τύπων καθώς και καλύμματα και ενδυμασίες παραλλαγής και απόκρυψης. Τα δίκτυα έχουν την ιδιότητα να εξασθενούν τα σήματα ραντάρ κυρίως σε συχνότητες από 5 έως 40 GHz. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα υφάσματα είναι αντιθερμικά δηλαδή αν ακουμπήσουν επάνω σε μια ζεστή επιφάνεια δεν ζεσταίνονται
Η ελληνική εταιρία Valpak ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 κατασκευάζει δίχτυα παραλλαγής υψηλής τεχνολογίας αντιμετωπίζοντας όλες τις απειλές αναγνώρισης και εντοπισμού (ορατό, εγγύς υπέρυθρο, Ραντάρ, θερμικό). Παρακολουθώντας την εξέλιξη των σύγχρονων αισθητήρων η ελληνική εταιρεία ανέπτυξε δίχτυ παραλλαγής προστασίας από ραντάρ SAR. Τα τελευταία χρόνια η Valpak επενδύει στην ανάπτυξη ειδών επικαλύψεων μεταλλικών στόχων με ζητούμενο την διάθλαση του σχήματος και της ηλεκτρομαγνητικής της υπογραφής όταν αυτοί εντοπίζονται από εχθρικά μέσα παρατήρησης. Παράλληλα η εταιρεία έχει σχεδιάσει και αναπτύξει ομοιώματα στρατιωτικών στόχων. Υπενθυμίζεται ότι συστήματα σαν και αυτά χρησιμοποιήθηκαν από τον σερβικό Στρατό κατά την διάρκεια του πολέμου στο Κόσοβο το 1999 με επιτυχία. Η εταιρεία εκτός από αποκλειστικός προμηθευτής εδώ και 25 χρόνια των ελληνικών και κυπριακών Ενόπλων Δυνάμεων, έχει ήδη πραγματοποιήσει εξαγωγές στην Ιταλία, Γερμανία, Ελβετία, Αμάν, Σερβία, Σλοβενία και Μαλαισία. Αξίζει να σημειωθεί ότι πιλοτική ενδεικτική ποσότητα έχει πρόσφατα παραδοθεί και στον Αμερικανικό Στρατό για αξιολόγηση. Τα συστήματα της εταιρείας έχουν δοκιμαστεί υπό πραγματικές συνθήκες πολέμου με απόλυτη επιτυχία
Ηλεκτροπτικά συστήματα
Ο τομέας των ηλεκτροπτικών συστημάτων μαζί με τον τομέα των ηλεκτρονικών αποτελούν τους δύο τομείς με την πλέον ραγδαία ανάπτυξη την τελευταία δεκαετία. Τα ηνία στον χώρο κατέχει η εταιρεία Theon Αισθητήρες, η οποία ξεκίνησε την λειτουργία της στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Σύντομα η εταιρεία κατάφερε με τρείς κατηγορίες προϊόντων να κυριαρχήσει στην ελληνική αγορά και να ξεκινήσει εξαγωγές. Πιο συγκεκριμένα η εταιρεία Theon Αισθητήρες η οποία ξεκίνησε την λειτουργία της το 1997 κατάφερε μέσα σε τέσσερα χρόνια από την έναρξη της δραστηριοποίησης της λάβει το πρώτο σημαντικό συμβόλαιο για την κατασκευή περισκοπίων νυκτερινής οδήγησης για τεθωρακισμένα οχήματα σηματοδοτώντας το ξεκίνημα μίας δυναμικής πορείας τόσο στην Ελλάδα όσιο και στο εξωτερικό. Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή τριών κατηγοριών προϊόντων. Των περισκοπίων νυκτερινής οδήγησης για οχήματα, τις διόπτρες ενίσχυσης αστρικού φωτός και το ελαφρού βάρους μονοκύαλο νυκτερινής όρασης. Στον τομέα των περισκοπίων νυκτερινής οδήγησης η εταιρεία έχει αναπτύξει και κατασκευάσει δέκα διαφορετικούς τύπους (NX-104A/119A/129A/130A/175A/145A/199A/149A/175C/148A) οι οποίοι χρησιμοποιούνται σε έντεκα διαφορετικά ερπυστριοφόρα και τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα σε οκτώ χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο. Συνολικά 3.000 περισκόπια νυκτερινής οδήγησης για οχήματα έχουν κατασκευαστεί από την Theon Αισθητήρες την τελευταία δεκαετία ενώ 500 ακόμα βρίσκονται υπό παράδοση στους πελάτες. Η δεύτερη σειρά συστημάτων τα οποία η εταιρεία σχεδιάζει και κατασκευάζει είναι οι διόπτρες νυκτερινής όρασης για τυφέκια και αντιαρματικά όπλα. Στον τομέα αυτό η Theon Αισθητήρες έχει παρουσιάσει τρείς τύπους, την διόπτρα NS-357A την NS-467C, την NS-686C και την NX-135C η οποία προσαρμόζει μπροστά από μία διόπτρα ημέρας δίνοντας με μεγάλη ευκολία στον χρήστη την δυνατότητα να μπορεί να επιχειρεί την νύκτα. Συνολικά 14.000 διόπτρες ενίσχυσης αστρικού φωτός έχουν κατασκευαστεί από την ελληνική εταιρία και πωληθεί σε πολλές χώρες. Το πλέον πρόσφατο προϊόν της εταιρείας είναι η μονοκύαλη διόπτρα νυκτερινής όρασης NX-122B η οποία έχει αποσπάσει ήδη τρία εξαγωγικά συμβόλαια στα ΗΑΕ, στην Αίγυπτο και στην Σουηδία ενώ και οι ελληνικές ειδικές δυνάμεις έχουν αγοράσει αριθμό του νέου προϊόντος. Επιπλέον η εταιρεία το 2004 ανέλαβε την συναρμολόγηση 147 θερμικών διοπτρών όρασης και στόχευσης MILIS οι οποίες προορίζονταν για τους αντιαρματικούς πυραύλους MILAN του ΕΣ. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε την Άνοιξη του 2008 με την παράδοση και των 147 θερμικών διοπτρών στον ΕΣ.
Στον τομέα των ηλεκτροπτικών σημαντική ήταν στην δεκαετία αυτή και η παρουσία της εταιρείας INTRACOM Defense Electronics η οποία στο πλαίσιο του προγράμματος των αρμάτων μάχης Leopard 2A6 HEL του ΕΣ, ανέλαβε την κατασκευή, συναρμολόγηση και τον έλεγχο των ηλεκτρονικών του αποστασιόμετρου laser, του περισκοπίου του αρχηγού και του πυροβολητή, την συναρμολόγηση των θερμικών καμερών Ophelios του άρματος για την οποία η εταιρία είχε συνάψει σύμβαση με τη Carl Zeiss Optronics για την εγχώρια παραγωγή της.
Τα πλέον πρόσφατα προϊόντα της ελληνική αμυντικής βιομηχανίας στον τομέα των ηλεκτροπτικών ήταν το θερμικό πανοραμικό θωρακισμένο περισκόπιο οχημάτων MLT-VTP-19 και η θερμική κάμερα για τυφέκιο MLT-IRS-50 της εταιρείας MiltechHellas. Το πανοραμικό θερμικό περισκόπιο MLT-VTP-19 ενσωματώνει ένα νέο αισθητήρας 3ης+ γενεάς και μπορεί να εγκατασταθεί επί θωρακισμένων οχημάτων παρέχοντας, μέσω μίας οθόνης display, καλύτερης ευκρίνειας εικόνα στον οδηγό του οχήματος.. Λόγω του μικρού μεγέθους του περισκοπίου, του ανθεκτικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένο αλλά και του μικρού μεγέθους του φακού μειώνονται σημαντικά οι πιθανότητες καταστροφής του από πυρά ή θραύσματα. Το πεδίο όρασης της κάμερας του περισκοπίου είναι (ευρύ/στενό) 18/6 μοίρες και η ανάλυση που παρέχει η κάμερα είναι 384x 284 pixel. Το δεύτερο προϊόν της εταιρείας είναι η θερμική μονοχρωματική διόπτρα 3ης+ γενιάς MLT-IRS-50. Η διόπτρα μπορεί λόγω του μικρού της βάρους, μόλις 500 γραμμάρια μπορεί να τοποθετηθεί με ευκολία επί φορητού οπλισμού. Οι διαστάσεις της διόπτρας είναι 250 χλστ. μήκος, 65 χλστ. πλάτος και 65 χλστ. ύψος. Η αυτονομία της θερμικής διόπτρας MLT-IRS-50 ξεπερνά τις 9 ώρες, ενώ η ανάλυση που παρέχει είναι 853×600 pixel. Η MLT-IRS-50 είναι ανθεκτική στο νερό και στα κτυπήματα και μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες από -32 μέχρι +55 βαθμούς Κελσίου, η δε μέγιστη εμβέλεια εντοπισμού ενός ατόμου είναι άνω των 800 μέτρων.
Στον τομέα ανάπτυξης και παραγωγής υπέρυθρων και θερμικών σκοπευτικών αλλά και καμερών η ελληνική βιομηχανία έχει να επιδείξει πλούσιο έργο.
Avionics, ραντάρ και συστήματα αυτοπροστασίας αεροσκαφών
Στο τομέα των ηλεκτρονικών συστημάτων και συστημάτων ραντάρ κυρίαρχο ρόλο συνεχίζει να κατέχει η εταιρία INTRACOM Defense Electronics. Όσο και αν για τους περισσότερους Έλληνες επικρατεί η άποψη ότι στην Ελλάδα δεν μπορεί να υπάρξει υψηλή τεχνολογία η αμερικανική εταιρεία Northrop Grumman εμπιστεύεται την ελληνική εταιρία και ως αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας η INTRACOM Defense Electronics συμμετέχει στο πρόγραμμα παραγωγής των ηλεκτρονικών συγκροτημάτων της έκδοσης (V)9 των Radar APG-68 για τα αεροσκάφη F-16 C/D Block 52+ τα οποία προμηθεύτηκε η ΠΑ. Η εταιρία ανέλαβε την παραγωγή και τον έλεγχο κυρίων υπομονάδων του Fire Control Radar System καθώς και στην ανάπτυξη σταθμών ελέγχου. Η συμμετοχή της INTRACOM Defense Electronics στο εν λόγω πρόγραμμα έχει επεκταθεί στην παραγωγή επιπρόσθετων υπομονάδων του ραντάρ για διεθνείς πελάτες μέσω σύμβασης πλαίσιο.
Παράλληλα η INTRACOM Defense Electronics συμμετέχει στο πρόγραμμα αναβάθμισης του σταθμού ελέγχου GATS (Generic Automatic Test Station) ο οποίος χρησιμοποιείται από την ΠΑ για τον έλεγχο των ραντάρ AN/APG-68(V)9 των Αεροσκαφών F-16 C/D Block 52+. Η εταιρία είναι υπεύθυνη για τη συμμετοχή της στη διαδικασία αναβάθμισης του συστήματος την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, την θέση σε λειτουργία και την παροχή υποστηρικτικών υπηρεσιών στις εγκαταστάσεις της Αεροπορίας όπως την παροχή εκπαίδευσης του προσωπικού που θα χειρίζεται το αναβαθμισμένο σύστημα.
Στον τομέα των συστημάτων αυτοπροστασίας των αεροσκαφών η εταιρία συμμετέχει στην κατασκευή και στον τελικό έλεγχο των ηλεκτρονικών μονάδων του προηγμένου ολοκληρωμένου Συστήματος Αυτοπροστασίας ASPIS IIγια τα αεροσκάφη F-16 C/D της ΠΑ αλλά και της διεθνούς αγοράς. Πιο συγκεκριμένα η εταιρεία κατασκευάζει τους Πομποδέκτες LRU-9 του Συστήματος Παρεμβολέα Radar AN/ALQ-187, τους Επεξεργαστές Σήματος και τους Δέκτες Τεταρτημορίων του Δέκτη Προειδοποίησης Radar AN/ALR-93(V), το Τροφοδοτικό Υψηλής Ισχύος LRU-9 (HVPS), ενώ συμμετείχε στην ανάπτυξη και κατασκευή των Σταθμών Ελέγχου (TSS).
Στον ίδιο απαιτητικό τομέα των συστημάτων αυτοπροστασίας των αεροσκαφών δραστηριοποιείται από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 μία ακόμα ελληνική εταιρεία η Miltech Hellas η οποία ανέλαβε την υλοποίηση σειράς προγραμμάτων με τεράστια σημασία τόσο όσον αφορά την μεταφοράς τεχνολογίας από το εξωτερικό στην Ελλάδα, όσο και σε σχέση με την αυτονομία των ΕΕΔ σε συστήματα με μεγάλη επιχειρησιακή αξία. Το πρώτο πρόγραμμα της Miltech Hellas στον τομέα των συστημάτων αυτοπροστασίας αφορούσε την κατασκευή ολόκληρου του συστήματος εκτοξευτών αναλώσιμων ALE-47 (CMDS) της BAE Systems για τα αεροσκάφη A-7 Corsair της ΠΑ. Το πρόγραμμα περιελάμβανε την κατασκευή της μονάδας επεξεργασίας (Core System Processing Unit), του προγραμματιστή, του πίνακα ελέγχου, καθώς και τη διασύνδεση και ολοκλήρωση του συστήματος. Η συνεργασία με την BAE Systems συνεχίστηκε με την κατασκευή ως υπεργολάβου των εταιρειών Raytheon BAE Systems, του συστήματος των εκτοξευτών αναλωσίμων ALE-47, αυτή τη φορά στο πλαίσιο της εγκατάστασης του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου ASPIS-II EW στα 60 ελληνικά F-16 C/D Block 52 plus. Αξιοποιώντας την εμπειρία που είχε αποκομίσει η εταιρεία από τα παραπάνω προγράμματα προχώρησε μόνη της με ιδίους πόρους στην σχεδίαση του συστήματος αυτοπροστασίας αεροσκαφών TASE. Το πρόγραμμα TASE περιελάμβανε την αφαίρεση δύο συστημάτων των εκτοξευτών αναλωσίμων ALE-47 από δύο αεροσκάφη Α-7E της ΠΑ και την εγκατάσταση αυτών μαζί με τρία ζεύγη αισθητήρων IR επί μεταγωγικών αεροσκαφών. Τα πλεονεκτήματα αυτής της πρότασης ήταν πολλά, αφού το σύστημα ALE-47 είναι γνωστό στις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, ενώ όσον αφορά στον αισθητήρα IR, αυτός θα μπορούσε να επιλεγεί από τη διεθνή αγορά.
Όμως η εταιρεία δεν ασχολήθηκε μόνο με τα συστήματα αυτοπροστασίας αεροσκαφών. Το επόμενο βήμα της ήταν η κατασκευή μίας νέας οθόνης υγρών κρυστάλλων (AMLCD), η οποία θα μπορούσε να αντικαταστήσει τη μονόχρωμη οθόνη καθοδικού σωλήνα (CRT) των 5×5 ιντσών Head Down Display των αεροσκαφών Mirage-2000 EGM/BGM. Το πρόγραμμα ανάπτυξης της πολυχρωματικής οθόνης HDD-55L 5×5 ιντσών, υλοποιήθηκε εξ ολοκλήρου από μηχανικούς της Miltech Hellas. Η οθόνη δοκιμάστηκε με επιτυχία υπό ρεαλιστικές συνθήκες στα ελληνικά μαχητικά, τον Μάιο του 2009, ημέρα και νύκτα, ακόμη και με τις πιο ακραίες συνθήκες καταπόνησης. Συνολικά 32 οθόνες έχουν παραδοθεί στην ΠΑ για εγκατάσταση στα ελληνικά Mirage-2000 EGM/BGM, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι η Miltech Hellas έχει ήδη υπογράψει συμφωνία με τη γαλλική THALES AVIONICS για την προώθηση του προϊόντος στον διεθνή χώρο. Πιθανοί πελάτες σε πρώτη φάση είναι το Περού, με την Αεροπορία του οποίου έχουν ξεκινήσει επαφές, της Ινδίας και της Αιγύπτου, η οποία πρόσφατα αξιολόγησε την οθόνη επί ενός Mirage-2000. Η συνολική απαίτηση της αιγυπτιακής Αεροπορίας είναι για 20 οθόνες.
Το δεύτερο πρόγραμμα που η εταιρεία πρόσφατα παρουσίασε αποτελεί την πρόταση της Miltech Hellas στο πρόβλημα που η ΠΑ αντιμετωπίζει με τις οθόνες ATI (ATI Displays) των T-6 Texan II. Οι συγκεκριμένες οθόνες παρουσιάζουν αρκετά προβλήματα αστοχίας υλικού στο υποσύστημα της οθόνης LCD και του συστήματος backlight (τύπου φθορισμού) και απαιτούν συχνές επισκευές. Η πρώτη λύση που πρότεινε στην ΠΑ η Miltech Hellas περιλαμβάνει την αντικατάσταση του τμήματος της οθόνης υγρών κρυστάλλων (LCD), του συστήματος backlight και του τμήματος σύνδεσης της οθόνης με τον πίνακα ελέγχου. Το τμήμα ηλεκτρονικών διατηρείται ως έχει, μειώνοντας το κόστος της πρότασης. Η δεύτερη πρόταση της ελληνικής εταιρείας περιλαμβάνει την ολοκληρωτική αντικατάσταση της μονάδας της οθόνης, μέσω ανάπτυξης ή αντικατάστασης όλων των υπομονάδων με νέες. Τέλος αξίζει να σημειωθεί ότι η Miltech Hellas κατασκευάζει στις εγκαταστάσεις της μέρος των ηλεκτρονικών συστημάτων του ραντάρ PESA RBE2 του γαλλικού μαχητικού Rafale.
Η INTRACOM Defense Electronics συμμετέχει στο πρόγραμμα αναβάθμισης του σταθμού ελέγχου GATS (Generic Automatic Test Station) ο οποίος χρησιμοποιείται από την ΠΑ για τον έλεγχο των ραντάρ AN/APG-68(V)9 των Αεροσκαφών F-16 C/D Block 52+
Τηλεπικοινωνιακά και ηλεκτρονικά συστήματα
Η περίοδος 2000-2011 θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως την πλέον αποδοτική περίοδο της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας στον τομέα των συστημάτων τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρονικών συστημάτων. Στον τομέα αυτό δύο εταιρείες βασικά ξεχωρίζουν με τις δραστηριότητες τους και τα προϊόντα που παρουσιάζουν τόσο στην εγχώρια όσο και στην διεθνή αγορά, η ιδιωτική INTRACOM Defense Electronics και η κρατική EAB. Πιο αναλυτικά η INTRACOM Defense Electronics συνέχισε και τη δεκαετία αυτή την κατασκευή των συστημάτων που είχε ξεκινήσει να παράγει στα μέσα προς τέλη της δεκαετίας του 1990 ενώ την νέα χιλιετία παρουσίασε μία νέα σειρά πρωτοποριακών συστημάτων στον τομέα των τηλεπικοινωνιών κρυπτογραφικών συσκευών, των ηλεκτρονικών των πυραυλικών συστημάτων και συστημάτων διαχείρισης των πληροφοριών του πεδίου της μάχης.
Το πιο επιτυχημένο προϊόν της εταιρίας με εξαγωγές σε αρκετές χώρες είναι το WiSPR (Wideband Intercom and Secure Packet Radio). Το σύστημα αποτελεί ένα πλήρως προγραμματιζόμενο ψηφιακό σύστημα επικοινωνιών εντός και μεταξύ των οχημάτων. Το WiSPR αποτελεί μια ομογενή, αξιόπιστη και πλήρως επεκτάσιμη επικοινωνιακή πλατφόρμα φωνής και δεδομένων, που προσφέρει υψηλής ποιότητας φωνητική επικοινωνία εντός του οχήματος, υπηρεσίες διαχείρισης και μεταφοράς δεδομένων μέσω τυποποιημένων διεπαφών, καθώς και τον ευέλικτο έλεγχο των εξωτερικών επικοινωνιών. Βασισμένο σε αρθρωτή και ελεγχόμενη μέσω λογισμικού σχεδίαση, το σύστημα μπορεί να διαμορφώνεται σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις κάθε οχήματος και επιτρέπει την επέκταση του με απλή πρόσθεση, επιπλέον μονάδων/υποσυστημάτων. Η εξελιγμένη Δυναμική Μείωση Θορύβου (Dynamic Noise Reduction) που ενσωματώνει το σύστημα, εξασφαλίζει υψηλής ποιότητας φωνητική επικοινωνία και εγγυάται υψηλότατη διακριτικότητα ομιλίας σε περιβάλλοντα υψηλού θορύβου, εξασφαλίζοντας έτσι βελτιωμένη επιχειρησιακή ικανότητα για τα μέλη του πληρώματος. Η πρόσβαση και ο τηλεχειρισμός των Σταθμών Ασυρμάτων του οχήματος επιτυγχάνεται από το σύστημα WiSPR είτε εσωτερικά στο όχημα μέσω των τερματικών πληρώματος, είτε εξωτερικά μέσω του Ασύρματου Τοπικού Δικτύου (WiSPR-WLAN). Η εκτεταμένη δυνατότητα διασυνδέσεων που παρέχει το WiSPR, υποστηρίζει συνδέσεις τηλεφώνων πεδίου και οχήματος, πρόσβαση φωνής και δεδομένων στο τηλεφωνικό δίκτυο PSTN και ενσωμάτωση/διασύνδεση με ποικιλία τερματικών δεδομένων, Συστημάτων Διαχείρισης Μάχης (BMS), σταθμών ασυρμάτων, τοπικών δικτύων, αισθητήρων, συστημάτων πλοήγησης καθώς και με περιφερειακά ήχου/εικόνας. Το WiSPR είναι εγκατεστημένο σε μεγάλο αριθμό οχημάτων όπως τα PzH2000, M577, MS-GD, ARTHUR WLS, M 113, Leopard 2, AVLB LEGUAN, Leopard 2 ARV, MARDER, WIESEL και ASRAD.
Το επόμενο πρωτοποριακό προϊόν της εταιρίας είναι το WiWAN (Wireless Wide Area Network) το οποίο αποτελεί ένα ευρυζωνικό, ασύρματο σύστημα επικοινωνιών βασισμένο στην αιχμή της τεχνολογίας το οποίο ενσωματώνει χαρακτηριστικά όπως, η κινητικότητα των σταθμών, η σημειο-πολυσημειακή τοπολογία δικτύου και η τεχνολογία ΙΡ. Ικανό να μεταφέρει φωνή, δεδομένα και video με υψηλούς ρυθμούς μετάδοσης, το WiWAN αποτελεί μία καινοτόμο λύση που προτείνει η ελληνική εταιρία για το πεδίο των τακτικών επικοινωνιών, διασυνδέοντας δυνάμεις σε διαφορετικά επίπεδα ιεραρχίας. Η ικανότητα του WiWAN να υποστηρίζει κινητούς σταθμούς επικοινωνιών είναι συνυφασμένη με τη φιλοσοφία του κινητού, τακτικού δικτύου επικοινωνιών που βασίζεται στο δόγμα «επικοινωνία εν κινήσει». Στο πλαίσιο αυτό, το WiWAN δημιουργεί ένα ασύρματο δίκτυο ευρείας περιοχής αποτελούμενο από σταθερούς, αναπτυσσόμενους και κινητούς σταθμούς επικοινωνιών παρέχοντας ευελιξία στην τοπολογία του δικτύου ενώ παράλληλα η τεχνολογία ΙΡ και ο υψηλός ρυθμός μετάδοσης παρέχουν το πλεονέκτημα της άμεσης σύγκλισης με υφιστάμενες ή μελλοντικές υποδομές Δικτυοκεντρικών Επιχειρήσεων (C4ISR).
Αξιοποιώντας την τεχνολογία και την τεχνογνωσία που η εταιρία έχει αποκτήσει, η INTRACOM Defense Electronics παρουσίασε στα μέσα της δεκαετίας το σύστημα iBMS (Intelligent Battle Management System), το οποίο αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση συστήματος Διαχείρισης Μάχης για πεζοπόρα καθώς και για τροχοφόρα τμήματα. Το iBMS χρησιμοποιεί τεχνολογία αιχμής, προκειμένου να παράσχει πλήρη επίγνωση της τακτικής κατάστασης του πεδίου μάχης, βοηθώντας καθοριστικά στη λήψη αποφάσεων κατά την διάρκεια των επιχειρήσεων. Είναι σχεδιασμένο ώστε να χρησιμοποιεί με βέλτιστο τρόπο τα διαθέσιμα επικοινωνιακά μέσα και το διαθέσιμο εύρος ζώνης, από υψηλής χωρητικότητας LAN/WAN έως και τακτικούς ασυρμάτους με περιορισμένο εύρος ζώνης. H βασική λειτουργικότητα περιλαμβάνει δυνατότητα για τακτικό σχεδιασμό και διαχείριση διάταξη μάχης (ORBAT), γεω-χωρικές πληροφορίες μέσω του συστήματος γεωγραφικών πληροφοριών, που διαθέτει, παράλληλα με τη δυνατότητα ανταλλαγής της επίγνωσης της τακτικής κατάστασης, μέσω της ροής πληροφοριών με βάση τα πρότυπα συμβολογίας ΝΑΤΟ και του προτύπου ανταλλαγής δεδομένων MIP (Multilateral Interoperability Program).
Στον τομέα των ασυρμάτων η εταιρία ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000 σε συνεργασία με την Γαλλική εταιρία Thales την παραγωγή 525 ασυρμάτων HF/SSB τύπου TRC-3600 μαζί με τον περιφερειακό εξοπλισμό τους για κάλυψη των επικοινωνιακών αναγκών του ΕΣ. O TRC-3600 είναι ένας φορητός ασύρματος με προστασία ECCM υψηλού βαθμού, που εξασφαλίζει αξιόπιστες επικοινωνίες σε περιβάλλον ηλεκτρονικού πολέμου και προσφέρει μεγάλο εύρος υπηρεσιών υψηλού επιπέδου.
Προσπαθώντας να καλύψει τις ανάγκες των ΕΕΔ για δορυφορικές επικοινωνίες, η INTRACOM Defense Electronics παρουσίασε τον τερματικό σταθμό τύπου VSAT (Very Small Aperture Terminal). Το σύστημα είναι ένας σύγχρονος, αυτόνομος, κινητός δορυφορικός τερματικός σταθμός τύπου VSAT για την ασφαλή κάλυψη, μέσω κρυπτογράφησης, τακτικών και εκτάκτων επικοινωνιακών αναγκών κινητών μονάδων, στρατηγείων κλπ. Η διακίνηση της πληροφορίας μέσω δορυφόρου γίνεται με ασφαλή τρόπο, με κρυπτογράφηση των δεδομένων από ειδική κρυπτοσυσκευή. Το σύστημα εγκαθίσταται σε κλωβό, προσφέροντας δυνατότητα μεταφοράς επί οχήματος, ενώ παράλληλα διακρίνεται για τα ενισχυμένα μηχανολογικά χαρακτηριστικά του. Την κρυπτασφάλιση του όλου συστήματος εγγυάται κρυπτοσυσκευή, που έχει αναπτυχθεί από την INTRACOM Defense Electronics. Η κρυπτοσυσκευή λειτουργεί με δύο τρόπους, είτε ως Συσκευή Κρυπτογράφησης Δέσμης κρυπτογραφώντας οποιαδήποτε πληροφορία εισέρχεται σε αυτή, είτε κρυπτογραφώντας συγκεκριμένα κανάλια της ροής των πληροφοριών.
Το πιο επιτυχημένο προϊόν της εταιρίας με εξαγωγές σε αρκετές χώρες είναι το WiSPR (Wideband Intercom and Secure Packet Radio). Το σύστημα αποτελεί ένα πλήρως προγραμματιζόμενο ψηφιακό σύστημα επικοινωνιών εντός και μεταξύ των οχημάτων.
Greek National Pride 