Το καλοκαίρι του 2016 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί περίπου το 70% της κατασκευής του δυτικού μέρους της προβλήτας ΙΙΙ στο λιμάνι του Πειραιά που διαχειρίζεται η κινέζικη Cosco. Το έργο που ξεκίνησε το Φεβρουάριο του 2015 έχει αναλάβει και κατασκευάζει η τεχνική εταιρεία ΤΕΚΑΛ, η οποία υλοποίησε τα έργα αναβάθμισης της προβλήτας ΙΙ αλλά και το ανατολικό μέρος της προβλήτας ΙΙΙ.

Η εταιρεία ξενάγησε την Πέμπτη τους δημοσιογράφους στις δυο προβλήτες και οι υπεύθυνοι ενημέρωσαν για την πορεία των έργων και έδωσαν οικονομικά στοιχεία. Σύμφωνα με αυτά, η κατασκευή της προβλήτας ΙΙΙ το ανατολικό τμήμα, προϋπολογισμού 123.984.000 εκατ. ευρώ ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2011 και παραδόθηκε τον Μάρτιο του 2013. Το ωφέλιμο βάθος είναι 18,50 μέτρα, ενώ το συνολικό εμβαδόν 205.000m2. Χρησιμοποιήθηκαν 7.000.000 τόνοι υλικού επίχωσης και 140.000 m3 σκυροδέματος, καθώς και 34 κυψελωτικά κιβώτια οπλισμένου σκυροδέματος.

Η προβλήτα 2 | EUROKINISSI

Έως τον Ιούλιο του 2016 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί και το 70% της κατασκευής της δυτικής πλευράς της προβλήτας ΙΙΙ αλλά και η νέα προβλήτα πετρελαιοειδών που ξεκίνησε το Φεβρουάριο του 2015. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 143.295.000 εκατ. ευρώ, το ωφέλιμο βάθος είναι 18,50 μέτρα, ενώ το συνολικό εμβαδόν 136.000m2. Αναμένεται να χρησιμοποιηθούν 7.000.000 τόνοι υλικού επίχωσης και 145.000 m3 σκυροδέματος αλλά και 40 κυψελωτικά οπλισμένου σκυροδέματος. Την ημέρα χρειάζονται 25.000 τόνοι ανάγκης υλικών επίχωσης, ενώ το μεγαλύτερο βάθος της θάλασσας που γίνεται η επίχωση είναι έως και 36 μέτρα.Και οι δυο προβλήτες είναι απο 350 στρέμματα ο καθένας, στο εργοτάξιο δουλεύουν 300 εργαζόμενοι, στην πλειοψηφία τους Ελληνες.

Στην παρουσίαση αναφέρθηκε ότι στις δυσκολίες του έργου συμπεριλαμβάνονται η ταυτόχρονη κατασκευή του με τη λειτουργία του λιμανιού άρα οι κατασκευαστικές δραστηριότητές του θα έπρεπε πάντα να συντονίζονται με το τμήμα Operation, η εξέλιξη του έργου από τα βαθιά προς τα ρηχά και οι καθιζήσεις.  πηγη