Το «σχέδιο Β» βάζουν σε εφαρμογή μεγάλες πολυεθνικές, καθώς ήδη εξετάζουν εναλλακτικές διαδρομές προκειμένου τα προϊόντα τους να φτάσουν στην κεντρική Ευρώπη. Έτσι παρακάμπτουν την Ελλάδα λόγω του μπλόκου στις γραμμές του τρένου στην Ειδομένη, στην οποία έχουν εδώ και μέρες προχωρήσει μετανάστες στην περιοχή.

Η κατάσταση είναι ήδη προβληματική, με πολυεθνικές εταιρίες να απορρίπτουν το λιμάνι του Πειραιά ως κέντρο μεταφοράς των προϊόντων τους, καθώς ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη παρεμποδίζει την ομαλή εξέλιξη της μεταφοράς τους προς την κεντρική Ευρώπη.

Αυτή η εξέλιξη είναι εξαιρετικά αρνητική και καταφέρει βαρύ πλήγμα στην ελληνική οικονομία.

Σύμφωνα με την Καθημερινή, η Hewlett Packard έστειλε 100 εμπορευματοκιβώτια μέσω Σλοβενίας, ενώ προορίζονταν για σιδηροδρομική μεταφορά από τον Πειραιά.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Ναυτεμπορικής, το σχέδιο σταδιακής εγκατάλειψης του Πειραιά περιλαμβάνει την αντικατάστασή του με άλλα λιμάνια της Αδριατικής.

Υπολογίζεται πως οι επιχειρήσεις που έχουν φορτία τους εγκλωβισμένα στα σύνορα, σε λιμάνια ή σε αποθηκευτικούς χώρους προς μεταφόρτωση σε τρένα και εξαγωγή προς την Ευρώπη, είναι δεκάδες και αναζητούν εναλλακτικές λύσεις που δεν περιλαμβάνουν την Ελλάδα.

Σε χειρότερη μοίρα βρίσκονται οι επιχειρηματίες που έχουν εγκατεστημένες στην Ελλάδα τις παραγωγικές τους μονάδες και δεν έχουν τη δυνατότητα να αποφύγουν τις ζημιές, που προκαλεί ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη.

Πως άρχισε το πρόβλημα

Το μπλόκο στην Ειδομένη εμφανίστηκε πριν από περίπου τρεις εβδομάδες. Οι αρχές της ΠΓΔΜ έκλεισαν τη δίοδο για μετανάστες/πρόσφυγες που δεν προέρχονται από τη Συρία, το Ιράκ ή το Αφγανιστάν, με αποτέλεσμα εκατοντάδες να εγκλωβιστούν στην περιοχή και διαμαρτυρόμενοι να κλείσουν τη σιδηροδρομική γραμμή.

Υπενθυμίζεται ότι προ ημερών, ο αναπληρωτής υπουργός Μετανάστευσης, Γ. Μουζάλας, είχε πει από το βήμα της Βουλής ότι «τις επόμενες ημέρες η Ειδομένη θα καθαρίσει».

Προς το παρόν, πάντως, δεν έχει αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.  πηγη