Τo 2007 η τουρκική Υπογραμματεία Αμυντικών Βιομηχανιών (SSM) ανέθεσε στην εταιρία FNSS το συμβόλαιο κατασκευής 52 οχημάτων ζεύξης υγρών κωλυμάτων που θα εξόπλιζαν 4 μονάδες μηχανικού και εκπαιδευτικά οχήματα (4 x 12 + 4 οχήματα εκπαίδευσης). To συμβόλαιο ήταν αξίας 130 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η τουρκική βιομηχανία παρουσίασε μέσα σε τέσσερα χρόνια το σύστημα Samur («νυφίτσα») ή SYHK (Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü:»αυτοκινούμενη αμφίβια γέφυρα εφόδου»).

Το σύστημα, φυσικά, δεν ήταν πρωτότυπο αλλά αντιγραφή του γερμανικού αμφιβίου πορθμείου Μ-3 του 1982. To M-3 (εξέλιξη του Μ-2 της δεκαετίας του ’60) είναι ένα φορτηγό 4×4 ικανό να μπαίνει σε ποτάμια και να κινείται με δύο καθοδηγούμενους υδροστροβίλους ενώ όλο το άνω μέρος του αποτελεί έναν διάδρομο μετακίνησης βαρέων οχημάτων.

Δύο τμήματα που ανατρέπονται κατά πλάτος σε γωνία 180 μοιρών συμπληρώνουν το σύστημα σαν πλατφόρμα. Κάθε όχημα μπορεί να λειτουργήσει είτε αυτόνομα σαν πορθμείο πλεύσης είτε να συζευχθεί με όμοια οχήματα σχηματίζοντας μια πλωτή γέφυρα.

Η πρωτοτυπία του γερμανικού συστήματος σε σύγκριση με τα αγγλοαμερικανικές πλωτές γέφυρες Ribbon, Bailey ή Mabey είναι η ενσωμάτωση των οχημάτων μεταφοράς, πλεύσης και τοποθέτησης σε ένα μοναδικό όχημα αυξάνοντας την ευελιξία του συστήματος και μειώνοντας το προσωπικό και τον χρόνο σύζευξης.

Το τουρκικό Samur δεν διαφέρει σε τίποτα (δεν είναι ακριβώς έτσι, το κατά 20+ χρόνια παλιότερο γερμανικό σύστημα είναι γρηγορότερο κατά 30χλμ/ώρα) εκτός από το όχημα-φορέα πάνω στο οποίο «χτίστηκε» η γέφυρα, που δεν είναι άλλο από το σασί του οχήματος 8×8 PARS (επίσης αμερικανικό κατασκευασμένο κατόπιν αδείας στην Τουρκία).

Τα χαρακτηριστικά του Samur είναι:

• Πλήρωμα: 3

• Βάρος: 36 τόνους

• Μήκος: 13.0 μέτρα

• Πλάτος: 3.5 μέτρα

• Ύψος: 4.1 μέτρα

Κινείται από κινητήρα ντήζελ 523 ίππων που του αποδίδει ταχύτητα 50 χλμ./ώρα και δύο υδροστροβίλους που του δίνουν ταχύτητα 10 χλμ./ώρα στο νερό.

Η αυτονομία του οχήματος είναι 600 χλμ.

Παίρνοντας, λοιπόν, δύο έτοιμα ανεπτυγμένα και δοκιμασμένα συστήματα, η Τουρκία «πρωτοτυπεί» παρουσιάζοντας ένα νέο σύστημα .

Τα οχήματα άρχισαν να παραδίδονται το 2013 στην 1η Στρατιά στον Έβρο και μαζί με τον αμφίβιο εκσκαφέα εκστρατείας «Kunduz» (αντίγραφο του αμερικανικού Μ9 ACE) μπορούν σε μικρό διάστημα να συζεύξουν τον Έβρο αιφνιδιαστικά με κάθε καιρό.

Ζεύγος Samur μπορεί να σηκώσει το βάρος ενός σύγχρονου άρματος μάχης κατηγορίας 70 τόνων ενώ τρία συζευγμένα δύνανται να μεταφέρουν δύο βαρέα οχήματα. Σε διαμόρφωση πλωτής γέφυρας μπορούν να επιτρέψουν την συνεχή ροή βαρέων οχημάτων με σταθερή ταχύτητα 25 χλμ./ώρα.

______________________________________________________________

Έχεις βαρεθεί την συγκεκαλυμμένη ανάμιξη της πολιτικολογίας με την άμυνα;
Είσαι λάτρης της αμυντικής και γενικότερα στρατιωτικής τεχνολογίας;
Αναζητείς ενα χώρο οπού μπορείς να συνομιλήσεις με νηφαλιότητα, να δημοσιεύσεις και αστειευτείς με κόσμιο τρόπο για θέματα άμυνας μακριά από κομματικές ρητορείες και πολιτικές σκοπιμότητες;
Τότε είσαι στο σωστό μέρος, βρήκες αυτό που έψαχνες, υπάρχει για σένα στο Facebook η ομάδα «Προέλαση-Limit Of Advance».

Πηγές:
FNSS Savunma Sistemleri A.Ş.
Πτήση&Διάστημα
warfaretech.blogspot.de

Σύνδεσμοι:
http://www.armyrecognition.com/turkey_turkish_army
https://www.fnss.com.tr/urun/samur-syhk