Απομακρύνεται το ενδεχόμενο πώλησης του «Ελ. Βενιζέλος», αλλά ανοίγει ο δρόμος για την 20ετή επέκταση της σύμβασης ώς το 2046 για να καλυφθεί η «τρύπα» από τα έσοδα που προβλέπει το τρίτο Μνημόνιο.

Το θέμα το τελευταίο διάστημα έχει προκαλέσει μετωπική σύγκρουση ανάμεσα στον αρμόδιο υπουργό Χρήστο Σπίρτζη και το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο διαχειρίζεται το 30% των μετοχών από το πακέτο του 55% που κατέχει το Δημόσιο στην εταιρεία του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας.

Το νέο αυτό ενδεχόμενο διαφαίνεται τις τελευταίες ημέρες μετά την επιστολή που έστειλε ο υπουργός προς τον Παναγιώτη Ρουμελιώτη, πρόεδρο της εταιρείας «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών».

Ο τελευταίος προτίθεται να εντάξει το θέμα στην ημερήσια διάταξη της επόμενης συνεδρίασης της εννεαμελούς διοίκησης, στην οποία το Δημόσιο διαθέτει τέσσερις εκπροσώπους, οι επενδυτές άλλους τόσους και ένα μέλος είναι κοινής αποδοχής και ορίζεται από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).

Η διαδικασία, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, εκτιμάται ότι μπορεί να ολοκληρωθεί σε τρεις έως τέσσερις μήνες και σε κάθε περίπτωση, η όποια συμφωνία θα υποβληθεί για έγκριση από τις Βρυξέλλες και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Με την επιστολή προς τον Π. Ρουμελιώτη, η κυβέρνηση ανάβει το «πράσινο φως» για να ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις που δεν θα αφορούν μόνον την κατά 20 χρόνια επέκταση της σύμβασης που υπογράφηκε το 1996 και έχει 30ετή διάρκεια.

Θα επεκταθούν και στην επαναδιαπραγμάτευση όρων της υφιστάμενης σύμβασης, που θα περιλαμβάνουν βασικές επιλογές, όπως ο επανακαθορισμός της τιμολογιακής πολιτικής, τα τέλη στάθμευσης των αεροσκαφών, τα μισθώματα στο εμπορικό κέντρο και τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις που υπάρχουν στον χώρο γύρω από το αεροδρόμιο και ανήκουν στην «προίκα» του «Ελ. Βενιζέλος».

Καθοριστική θα είναι η συζήτηση για την αποπληρωμή των κατασκευαστικών δανείων, όπου ο πρώτος λόγος ανήκει στην ΕΤΕπ. Θα διασαφηνιστούν επίσης οι σχέσεις του αεροδρομίου με τους γύρω δήμους, αλλά και οι υποχρεώσεις της εταιρείας προς το Δημόσιο, όπως είναι η καταβολή του ΦΠΑ που παραμένει σε δικαστική εκκρεμότητα.

Στην επιστολή δεν λείπουν αναφορές για τις εργασιακές σχέσεις, αλλά και για τη συμμετοχή των εργαζομένων στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.

«Διαφάνεια και κέρδος»

Στόχος θα είναι «να καθοριστεί, υλοποιηθεί και διασφαλιστεί η διαφανής και επωφελής για όλα τα μέρη διαδικασία διαπραγμάτευσης που θα οδηγήσει τελικά στην επέκταση της σύμβασης παραχώρησης», όπως αναφέρει στην επιστολή του ο Χρήστος Σπίρτζης και προτείνεται να συμμετάσχουν στη διαδικασία εκπρόσωποι από τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών, Επικρατείας και Υποδομών-Μεταφορών, το ΤΑΙΠΕΔ και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Υπό διαφορετικό πρίσμα προσεγγίζει την υπόθεση το ΤΑΙΠΕΔ, που τον περασμένο μήνα είχε συναντήσεις με τους επικεφαλής της PSP, του fund των ασφαλιστικών ταμείων των δημοσίων υπαλλήλων του Καναδά που διαχειρίζεται το 40% των μετοχών του αεροδρομίου, και με βάση την ισχύουσα σύμβαση έχει το management του «Ελ. Βενιζέλος».πηγη