Ενώ πλέον οι εξελίξεις για διερεύνηση του σκανδάλου των «τυφλών» ελικοπτέρων Agusta Westland 139 τρέχουν με γοργό ρυθμό, μετά την έναρξη ποινικής διερεύνησης και ανοίγματος λογαριασμών, νέα στοιχεία έρχονται στο φως της δημοσιότητας για συμβάσεις προμήθειας μη συμβατών συστημάτων πλοήγησης για οχήματα της Ε.Φ

Απ’ ότι φαίνεται ήταν να μην γίνει η αρχή, καθώς μετά τις ετεροχρονισμένες καταγγελίες για την προμήθεια των ελικοπτέρων Agusta Westland 139 τα οποία παραγγέλθηκαν άνευ κρίσιμων συστημάτων για νυχτερινή πλοήγηση, καθιστώντας τα ουσιαστικά «τυφλά».

Τουλάχιστον άλλες δύο διαδικασίες που «τρέχουν» αυτή την περίοδο, και μια τρίτη περίπτωση από το παρελθόν, τίθενται κάτω από το μικροσκόπιο τριών διαφορετικών ερευνών.

Για τις δύο περιπτώσεις η Ελεγκτική Υπηρεσία, κατόπιν έρευνας εντόπισε παρατυπίες, ενώ για την τρίτη περίπτωση τα στοιχεία στάληκαν στην Αστυνομία.

Πληροφορίες τις οποίες επικαλείται ο «ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟΣ», μια εκ των τριών υποθέσεων παρουσιάζεται ως η σοβαρότερη, κατόπιν και των καταγγελιών που υποβλήθηκαν στην Ελεγκτική Υπηρεσία.

Αν και αφορά σε παλαιότερη υπόθεση, η διερεύνησή της πλέον καθίσταται επιβεβελημένη, καθώς εδώ και πολλούς μήνες επικρατεί μια φημολογία περί παρατυπιών και παρανομιών αναφορικά με την προμήθεια συστημάτων πλοήγησης GPS για οχήματα της Ε.Φ.

Συγκεκριμένα, αφορά στην προμήθεια εξειδικευμένων συστημάτων πλοήγησης τα οποία προορίζονταν για εγκατάσταση σε οχήματα της Εθνικής Φρουράς. Παρόλο που τα συστήματα αγοράστηκαν και βρίσκονται στην Κύπρο ωστόσο παραμένουν ανενεργά «σκουριάζοντας» σε αποθήκες της Εθνικής Φρουράς, χωρίς να υφίσταται η δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν.  πηγη