Μια σύγχρονη, αποτελεσματική και εντός των ελληνικών οικονομικών δυνατοτήτων πρόταση για το ζήτημα της εκπαίδευσης των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας διαπραγματεύεται αυτή την περίοδο η Ελλάδα και όλα δείχνουν ότι πλέον βρίσκεται πολύ κοντά στην οριστική επίλυση ενός σοβαρότατου προβλήματος, ανοίγοντας νέους ορίζοντες, αφού η συμφωνία θα αξιοποιήσει το ισχυρό… brand name που έχουν δημιουργήσει οι Έλληνες πιλότοι σε όλο τον κόσμο.

Πιο αναλυτικά, η οκταετής οικονομική κρίση που δοκίμασε και ακόμη και σήμερα δοκιμάζει την ελληνική οικονομία απέτρεψε την προώθηση ενός φιλόδοξου προγράμματος αγοράς αεροσκαφών προκεχωρημένης εκπαίδευσης.

Έκτοτε η Πολεμική Αεροπορία αναζητούσε λύσεις με χαμηλό κόστος για να καλύψει τις συγκεκριμένες της ανάγκες σε αυτό το τομέα διατηρώντας παράλληλα σε υπηρεσία τα υπέργηρα αεροσκάφη T-2E Buckeye.

Όμως το τελευταίο χρονικό διάστημα κάτι φαίνεται να αλλάζει σε αυτό τον κρίσιμο τομέα για την διατήρηση της αποτρεπτικής ικανότητας της χώρας. Σύμφωνα με πληροφορίες η Ελλάδα διαπραγματεύεται εδώ και αρκετό χρονικό διάστημα με το Canadian Commercial Corporation (CCC) για την αντιγραφή του καναδικού συστήματος εκπαίδευσης πιλότων, ώστε αυτό να μεταφερθεί στην Ελλάδα και να εφαρμοστεί ως μια ολιστική πρόταση.

To Canadian Commercial Corporation επί της ουσίας είναι το αντίστοιχο των αμερικανικών προγραμμάτων FMS, καθώς η συμφωνία θα λάβει διακρατικό χαρακτήρα και ο θεσμός αυτός είναι υπεύθυνος από την πλευρά των Καναδών να διεκπεραιώσει την υπόθεση. Μια πιθανή συνεργασία των δύο πλευρών, της ελληνικής και της καναδικής, θα βασίζεται σε διακρατική συμφωνία, η οποία θα διασφαλίζει την σωστή και ομαλή υλοποίηση του καναδικού εκπαιδευτικού προγράμματος-πρόταση στην Ελλάδα.

Όπως φαίνεται το ζήτημα αυτό έχει λάβει την πρέπουσα προσοχή από την Ελλάδα αφού πριν από κάποιο χρονικό διάστημα, ελληνική αποστολή επισκέφτηκε το πιστοποιημένο στα πρότυπα του ΝΑΤΟ, Κέντρο Πτητικής Εκπαίδευσης (NATO Flying Training Center – NFTC).

Εκεί ενημερώθηκε για τον τρόπο, τα μέσα και τις διαδικασίας που χρησιμοποιούνται στο κέντρο αυτό από την καναδική εταιρεία CAE, η οποία θεωρείται πρωτοπόρος στον τομέα της αεροπορικής εκπαίδευσης με 71 χρόνια εμπειρία.

Μάλιστα, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, την επόμενη εβδομάδα θα έρθει στην Ελλάδα καναδική αντιπροσωπεία για περεταίρω συζητήσεις και διαπραγματεύσεις με τους αρμόδιους Έλληνες αξιωματούχος ώστε εφόσον προκύψουν θετικές εξελίξεις, που φαντάζει αυτή τη στιγμή από το πιθανότερο σενάριο έως… νομοτελειακό, να ακολουθήσει η υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι Καναδοί προτείνουν στην Ελλάδα την εφαρμογή ενός ολιστικού εκπαιδευτικού προγράμματος αναλαμβάνοντας την παροχή εκπαίδευσης στους Έλληνες πιλότους στην Καλαμάτα, αλλά και τη δυναμική είσοδο του πιστοποιημένου στα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα, κέντρου πτητικής εκπαίδευσης που θα δημιουργήσουν και θα αναλάβουν να λειτουργήσουν, στη διεθνή αγορά αεροπορικής εκπαίδευσης, η οποία παρουσιάζει τεράστια ζήτηση..

Η πρόταση των Καναδών περιλαμβάνει την υποστήριξη, συντήρηση και αξιοποίηση των ελικοφόρων εκπαιδευτικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας T-6A Texan II ώστε να αυξηθεί σε αποδεκτά επίπεδα η διαθεσιμότητά τους και η αποτελεσματικότητα τους.

Φυσικά τα αεροσκάφη θα συνεχίσουν να ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία, όμως οι Καναδοί θα αναλάβουν την υποστήριξη των συγκεκριμένων αεροσκαφών επαναφέροντας την διαθεσιμότητα τους σε υψηλό επίπεδο.

Το άλλο τμήμα της καναδικής πρότασης – που είναι και το σημαντικότερο – περιλαμβάνει την μεταφορά στην Καλαμάτα αριθμού αεροσκαφών τύπου Μ-346 της ιταλικής Aermacchi, εκ των κορυφαίων εκπαιδευτικών στον κόσμο, τα οποία επίσης οι Καναδοί θα είναι υποχρεωμένοι να συντηρούν, να διατηρούν διαρκώς σε πτητική κατάσταση, να α υποστηρίζουν και να τα αξιοποιήσουν για την εκπαίδευση των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας και των διεθνών πελατών του κέντρου.

Κατά αυτό τον τρόπο επιλύεται για την Πολεμική Αεροπορία το μεγάλο ζήτημα της απόκτησης αεροσκαφών προκεχωρημένης εκπαίδευσης, ένα πρόγραμμα που αν υλοποιείτο με εθνικούς πόρους θα κόστιζε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ κάτι που με τα σημερινά δεδομένα είναι πρακτικά αδύνατο.

Αυτό αποδεικνύει και τη σημασία της ομαλής και δημιουργικής συνεργασίας του ιδιωτικού με τον δημόσιο τομέα, με τη διεθνή εμπειρία να καταγράφει σημαντικές επιτυχίες και αμοιβαίως επωφελείς συνεργασίας. Ώρα να χρησιμοποιήσουμε το “εργαλείο” αυτό και στην Ελλάδα, έστω και με καθυστέρηση.

Ουσιαστικά οι Καναδοί θα υποστηρίξουν και θα αξιοποιήσουν τα υπάρχοντα 45 αεροσκάφη T-6A Texan II που ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία και από την άλλη πλευρά θα παράσχουν στην Αεροπορία έναντι λογικού κόστους, τις υπηρεσίες προκεχωρημένης εκπαίδευσης με τα αεροσκάφη Μ-346, χωρίς η Πολεμική Αεροπορία να υποχρεούνται να πληρώσει για την απόκτηση, υποστήριξη και συντήρησή τους.

Το τρίτο τμήμα της καναδικής πρότασης περιλαμβάνει την μεταφορά στην Καλαμάτα αριθμού αεροσκαφών τύπου DA-42 Twin Star της αυστριακής εταιρείας Diamond Aircraft Industries. Τα αεροσκάφη αυτά θα ενισχύσουν τις δυνατότητες εκπαίδευσης των Ελλήνων πιλότων διευρύνοντας το εκπαιδευτικό πρόγραμμα.

πηγη