Σύγχυση προκλήθηκε από την αναφορά του αντιπροέδρου της εταιρίας ONEX που ελέγχει τα Ναυπηγεία Σύρου και Ελευσίνας, σύμφωνα με την οποία έχει ήδη ξεκινήσει η ναυπήγηση της “ελληνικής” κορβέτας “ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ”, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης του Δικηγορικού Συλλόγου στο Καστελλόριζο. Πρόκειται για τον δικηγόρο – μέλος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών Κωνσταντίνο Κεράτσα, ο οποίος συμμετείχε στην εκδήλωση της Ολομέλειας των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος για την οριοθέτηση των θαλασσίων ζωνών στην Ανατολική Μεσόγειο.

Ο ομιλία του στην εκδήλωση είχε θέμα το δίκαιο του ισχυρού στην θάλασσα, στο πλαίσιο της οποίας υποστήριξε -ορθώς- ότι “η στρατιωτική ισχύς κάθε κράτους είναι η ικανότητα να μπορεί να παράγει δικά του όπλα”. Η αναφορά όπως ήταν φυσικό προκάλεσε σύγχυση, αφού δεν έχει γίνει γνωστό να έχει εγκριθεί από το Πολεμικό Ναυτικό κάποιο “πειραματικό” πρόγραμμα ναυπήγησης πλοίου με βάση τα σχέδια της ισραηλινής κορβέτας Saar 72.

Φυσικά, θεωρητικά μιλώντας θα μπορούσε η εταιρία από μόνη της να χρηματοδοτεί τη ναυπήγηση ώστε να αποδείξει στην πράξη την επιχειρηματολογία της προς το Πολεμικό Ναυτικό. Αυτά όμως δεν συμβαίνουν εύκολα ούτε σε ναυπηγικούς κολοσσούς, πόσο μάλλον σε μια εταιρία που επιχειρεί να κάνει τα πρώτα της βήματα στον ναυπηγικό και ναυπηγοεπισκευαστικό τομέα στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες, η αναφορά του αντιπροέδρου της ONEX και παρά τη θέση του που λογικά θα του επέτρεπε να γνωρίζει καλύτερα από τους εξωτερικούς παρατηρητές τι ακριβώς συμβαίνει,δεν απηχεί την πραγματικότητα. Ο δε ισχυρός ανήρ της εταιρίας, Πάνος Ξενοκώστας, φέρεται να έχει διαφωνήσει και να έχει ζητήσει από τον κ. Κεράτσα να ανασκευάσει τη σχετική του αναφορά.

Έμπειροι και έγκυροι παρατηρητές των τεκταινομένων στα της αμυντικής και πιο εξειδικευμένα της ναυπηγικής βιομηχανίας στην Ελλάδα, ανέφεραν στο DP ότι “από υπερβάλλοντα ζήλο, ο νομικός σύμβουλος της ΟΝΕΧ ενδεχομένως θεώρησε ότι η κατοχή των σχεδίων της κορβέτας ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣσυνιστά και έμπρακτη απόδειξη έναρξης της ναυπήγησης, γεγονός που δεν απηχεί την πραγματικότητα“.

Ακόμα και έτσι όμως, κι ενώ ο Όμιλος ONEX του Πάνου Ξενοκώστα διατηρεί τα δικαιώματα ναυπήγησηςτριών -αν δεν κάνουμε λάθος- ακόμα πολύ βαριά για το εκτόπισμά τους εξοπλισμένων ΤΠΚ (τορπιλοπυραυλακάτων) τύπου Super Vita, είναι σημαντικό να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα μπορούσε να προκύψει ένα πραγματικό “εθνικό πλοίο”, από οποιονδήποτε ανάδοχο.

Το εγχείρημα δεν είναι ακατόρθωτο, ενώ ναυπηγικά σχέδια προς αξιοποίηση στα οποία η χώρα έχει πρόσβαση με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, υπάρχουν αρκετά.