Η απάντηση την περασμένη εβδομάδα του ΥΠΕΘΑ Νίκου Παναγιωτόπουλου σε επερώτηση της αντιπολίτευσης για το θέμα, ήταν μάλλον ξεκάθαρη. Εάν κι εφόσον μπορεί, το ΠΝ θα διαχωρίσει την Ενδιάμεση Λύση από το πρόγραμμα των φρεγατών/εκσυγχρονισμού των ΜΕΚΟ200ΗΝ, προκειμένου να αυξηθεί ο ανταγωνισμός. Τι σημαίνει αυτό.ΟΙ ΙΣΠΑΝΟΙ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΜΕ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΕΣ SANTA MARIA ΣΑΝ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΝ;
Οι Ολλανδοί, έχουν ένα εξαιρετικό πλοίο, τη SIGMA 11515HN, ισορροπημένο, θα έλεγε κανείς πως είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα του ΠΝ. Αλλά έχουν και την πιο “βιώσιμη” Ενδιάμεση Λύση. Το ίδιο συμβαίνει και με τους Βρετανούς. Η ΑΗ140 είναι το value for money πλοίο της διαδικασίας, ενώ οι Type 23 είναι πλοία που το ΠΝ μπορεί να τα παραλάβει ακόμη και φέτος. Ενώ οι Αμερικανοί, με τα Ticonderoga, μπορούν να “σαρώσουν” τα πάντα στο πέρασμά τους.
ΑΠΟΨΗ: ΤΟ ΠΝ ΘΕΛΕΙ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΛΥΣΗ, ΟΧΙ ΣΤΟΧΟΥΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ. CASSARD, O.H.PERRY, MAESTRALE ΕΙΝΑΙ ΕΚΤΟΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ
Έτσι, οι Γάλλοι με τις αρχαιοπρεπείς Cassard, οι Ισπανοί με τις Santa Maria και οι Ιταλοί με τις Maestrale, δείχνουν να μένουν πίσω. Αυτό όπως πολύ εύκολα μπορεί να καταλάβει κάποιος, δεν βοηθά τον ανταγωνισμό. Αν μπορούν οι χώρες να διαθέσουν την Ενδιάμεση Λύση “ανεξάρτητα” από τις φρεγάτες, γιατί να μην ξαναμπούν στο “παιχνίδι” οι Γάλλοι, οι Ιταλοί και το κυριότερο, οι Ισπανοί με την κορυφαία F110;
Greek National Pride 