Ολοκληρώθηκε η μελέτη (RCS) για τη διατομή ραντάρ στο πρωτότυπο μαχητικό αεροσκάφος F-15E1 Silent Eagle της Boeing, με τους αξιωματούχους της εταιρίας να δηλώνουν πως στο επίκεντρο των εξαγωγικών προσπαθειών να βρίσκεται η Νότιος Κορέα. Η δοκιμή RCS έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια μιας περιόδου δύο εβδομάδων τον Αύγουστο και Σεπτέμβριο του 2009, και έκτοτε τα αποτελέσματα αναλύθηκαν διεξοδικά.

Η αμερικνική εταιρεία θέλει να προωθήσει το μαχητικό στη Νότια Κορέα, για το πρόγραμμα F-X3 για 60 συνολικά μαχητικά αεροσκάφη. Η πρόσφατη διστακτικότητα του Κοινοβουλίου της Νότιας Κορέας Κοινοβουλίου σχετικά με μια εγχώρια επένδυση και ανάπτυξη για ένα αεροσκάφος stealth αφήνει το ενδεχόμενο της προμήθειας του F-15 Silent Eagle ανοιχτό. Η αμερικναική εταιρία εξετάζει τις δυνατότητες μιας διεθνούς συνεργασίας εταίρων για την ανάπτυξη δεξαμενών καυσίμων CFT (conformal fuel tank) για το αεροσκάφος.

Η Boeing αναπτύσσει το αεροσκάφος ως μια πιθανή εναλλακτική λύση για τα κράτη που ενδιαφέρονται για το F-35 Joint Strike Fighter της Lockheed Martin, και αντιμετωπίζουν προβλήματα με το κόστος προμήθειας αυτού. Το Silent Eagle θα μπορεί να φέρει όπως και το Joint Strike Fighter κατά τις πρώτες ω΄ρες μιας επιχειρήσεως το οπλικό του φορτίο στο εσωτερικό του αεροσκάφους, στο χώρο που καταλαμβάνουν οι δεξαμενές CFT.

Η πρὠτη πτήση του F-15E1 ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το πρώτο τρίμηνο του 2010, αλλά τελικά θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο.

Η Νότια Κορέα αναμένεται να εκδώσει μια αίτηση για την υποβολή προτάσεων στις αρχές του 2011. Σε μεταγενέστερη ημερομηνία, η Σαουδική Αραβία μπορεί να ενδιαφερθεί να αντικαταστήσει έως και 80 F-15. Η Σιγκαπούρη είναι επίσης ένας πιθανός πελάτης.

Η Boeing έχει αναφέρει πως το κόστος ανά μονάδα Silent Eagle θα είναι περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια ανά αεροσκάφος, αν και αυτό θα εξαρτηθεί από πολλούς παράγοντες, όπως η από κοινού ανάπτυξη με μια εταιρική χώρα.

Fox2Magazine με πληροφορίες από Aviationweek