Την ημέρα της επίσκεψης της Ιταλίδας πρωθυπουργού Τζόρτζια Μελόνι στην Αθήνα όπου θα συναντηθεί με τον ομόλογό της, Έλληνα πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, επέλεξαν(;) οι Γάλλοι της Naval Group για να παρουσιάσουν την αναθεωρημένη τους πρόταση για το πρόγραμμα των κορβετών του Πολεμικού Ναυτικού, με επίκεντρο τις GOWIND. Η πρόταση έχει ως στόχο να βελτιώσουν τους όρους της προτεινόμενης συνεργασίας, ώστε να δελεάσουν την ελληνική πλευρά και να αποσπάσουν ένα ακόμα σημαντικό ναυπηγικό συμβόλαιο, σε συνέχεια της επικράτησής τους στην άτυπη διαγωνιστική διαδικασία που ανέδειξε νικήτρια τη φρεγάτα FDI HN (πιο γνωστή ως Belharra).

Αποτελεί πλέον κοινό μυστικό, ότι τα κονδύλια για την υλοποίηση εξοπλιστικών προγραμμάτων έχουν στερέψει. Εξ ου και η διαρροή των εγγράφων με τις εξοπλιστικές προτεραιότητες σε απάντηση του ΥΕΘΑ Νίκου Δένδια σε ερώτηση που κατατέθηκε στη Βουλή, όπου το πρόγραμμα των κορβετών δεν θα συμβασιοποιηθεί εντός του τρέχοντος έτους, κάτι που κατά πάσα πιθανότητα, προϋπολογισμού και συνθηκών επιτρεπόντων, θα συμβεί το 2024.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η γαλλική πλευρά προσκομίζει στην ελληνική μια, κατά τη γνώμη της, “γενναιόδωρη” προσφορά, με τη χρονική επέκταση της περιόδου αποπληρωμής γύρω στη δεκαετία, ίσως και περισσότερο, αναλόγως των ελληνικών επιθυμιών. Με παράλληλη αποφυγή “εμπροσθοβαρών” ρυθμίσεων αποπληρωμής, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η ετήσια επιβάρυνση του προϋπολογισμού, προφανής στόχος είναι το να ξεπεράσουν τον “σκόπελο” της χρηματοδοτικής αδυναμίας το τρέχον διάστημα.

Ωστόσο, αυτό που θα πρέπει να διευκρινιστεί είναι εάν στις “δόσεις” περιλαμβάνεται επιτόκιο, κι αν ναι, ποιο είναι αυτό, ώστε να υπολογιστεί η συνολική επιβάρυνση της συνολικής αξίας του συμβατικού τιμήματος. Υπενθυμίζεται, ότι κάτι παρόμοιο συμβαίνει στις διακρατικές αγορές αμερικανικού πολεμικού υλικού, μέσω δηλαδή των αποκαλούμενων ως “προγραμμάτων FMS – Foreign Military Sales”.

Στις εν λόγω διακρατικές συμβάσεις, ναι μεν υπάρχουν διευκολύνσεις μακροχρόνιας αποπληρωμής, όμως η επιβάρυνση προσεγγίζει ακόμα και το 10%. Και το ποσοστό αυτό σε συμβάσεις ύψους περί τα 2 δισ. ευρώ, θα πρόσθετε στο συνολικό τίμημα το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 200 εκατ. ευρώ. Θα μπορούσε στο σημείο αυτό βέβαια να υπομνήσει κανείς συμπληρωματικά, ότι στη σύμβαση 3 δισ. ευρώ, περίπου, για τις φρεγάτες FDI HN, η ελληνική προκαταβολή είχε καταβληθεί άτοκα, με αποτέλεσμα οι τόκοι που θα προβλέπονταν να μείωναν, έστω για μερικές δεκάδες εκατ, ευρώ, το συνολικό τίμημα που καλείται η ελληνική πλευρά για να αποπληρώσει.

https://imasdk.googleapis.com/js/core/bridge3.587.0_en.html#goog_775632385

https://imasdk.googleapis.com/js/core/bridge3.587.0_en.html#goog_1449918586

00:00PreviousPlayNext

00:00 / 02:35MuteSettingsFullscreen

Copy video url

Play / Pause

Mute / Unmute

Report a problem

Language

Share

Vidverto Player

ADVERTISEMENTΚατά τα άλλα, σύμφωνα με άλλες πληροφορίες, οι Γάλλοι θεωρούν ότι η πρόταση ανταποκρίνεται σε όλες τις “απαιτήσεις” που θέτει το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Αστειευόμενοι, θα μπορούσαμε να αντιτείνουμε ότι δεν θα μπορούσε να διακηρύσσεται και κάτι διαφορετικό! Το ίδιο θα κάνουν ασφαλώς και οι Ιταλοί! Βέβαια, το σημείο αυτό θα μπορούσε να ερμηνεύει την πληροφορία ότι έχει υπάρξει συνεννόηση και συμφωνία ανάμεσα στις δυο πλευρές, για το αντιαεροπορικό σύστημα και τα βλήματα που θα εξοπλίζουν της κορβέτες Gowind σε ελληνική υπηρεσία, σε συνεργασία με την MBDA. Επίσης, πληροφορίες αναφέρουν την προσφορά συστήματος ηλεκτρονικών αντιμέτρων (ECM) της Thales, πανομοιότυπο με το αντίστοιχο που θα φέρουν οι FDI HN.

Στη νέα γαλλική πρόταση, προφανώς θα γίνεται προσπάθεια περαιτέρω κεφαλαιοποίησης του, καταρχήν, πλεονεκτήματος της γαλλικής πλευράς που αφορά στην πλήρη ομοιοτυπία και διαλειτουργικότητα των συστημάτων ανάμεσα στις φρεγάτες FDI HN και τις κορβέτες Gowind, δίνοντας στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό να ξεκινήσει την οικοδόμηση αριθμού “ομάδων μάχης” (τρεις ή τέσσερις) με βάση μια κορβέτα και μια φρεγάτα που μπορούν να συνεργάζονται σε όλα τα επίπεδα.

Άλλο σημαντικό σημείο της πρότασης αναμένεται να είναι η βελτίωση των όρων μεταφοράς τεχνογνωσίας με επίκεντρο τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά (που ελέγχονται από τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου). Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για ολοκληρωμένο σχέδιο (συμ)παραγωγής που έχει εκπονηθεί με το ελληνική Ναυπηγείο, με στόχο να είναι σε θέση, εντός μιας πενταετίας, να μπορεί να αναλάβει τη ναυπήγηση πλοίων εκτοπίσματος φρεγάτας. πρόκειται ασφαλώς για μια έμμεση “παρότρυνση” προς την ελληνική πλευρά να μελετήσει το ενδεχόμενο αύξησης του αριθμού των FDI HN. Εξασφάλιση του συμβολαίου για τις κορβέτες τώρα και μετά την ετοιμασία της εγχώριας ναυπηγικής υποδομής, ναυπήγησης τέταρτης FDI HN, ή και περισσοτέρων.

Επίσης, θα πρέπει να θεωρηθεί δεδομένο ότι καταβάλλεται προσπάθεια να διασκεδαστούν οι αρνητικές εντυπώσεις στην ελληνική αμυντική βιομηχανία (ΕΑΒΙ), για τη μειωμένη συμμετοχή της στα ναυπηγικά προγράμματα. Μπορεί να έχουν αυξηθεί θεαματικά τα Μνημόνια Κατανόησης (MoU: Memorandum of Understanding) που υπογράφονται ανάμεσα στην κατασκευάστρια Naval Group, όμως ελάχιστα έχουν μέχρι στιγμής μετεξελιχθεί σε δεσμευτικές συμβάσεις ανάληψης έργου.

Η γαλλική τακτική δείχνει να χρησιμοποιεί αυτά τα MoU ως μοχλό υποβοήθησης της υποψηφιότητας, δείχνοντας διατεθειμένη να δεσμευθεί για ανάληψη έργου από Έλληνες κατασκευαστές που αντιστοιχεί στο 30% του συνόλου, εάν αποσπάσει και το συμβόλαιο για τις κορβέτες. Όσο όμως σε κεντρικό – κυβερνητικό επίπεδο δεν λαμβάνεται απόφαση να “αγριέψει” η χώρα προς κάθε λογής προμηθευτές της στον τομέα της υποχρέωσης εμπλοκής της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας, σοβαρή πρόοδος δεν θα υπάρξει. Η ΕΑΒΙ δεν έχει σχέση με την “ιστορία” που γράφουν -κατά Σαββόπουλο- οι “παρέες” εδώ κι εκεί.