"Greek National Pride" blog / Εξοπλισμοί

Η απόφαση του ΑΝΣ για τις τελικές προδιαγραφές των FREMM – Σημαντικές αλλαγές σε όπλα και πρόωση

Posted on by 16 Σχόλια

Σε συνεδρίασή του σήμερα το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο ενέκρινε τις τελικές προδιαγραφές για τις φρεγάτες FREMM αποφασίζοντας για αρκετές σημαντικές αλλαγές στην τελική διαμόρφωση του οπλισμού και του προωστικού συστήματος του σκάφους.

Η κατάληξη είναι ένα σκάφος πιο απλό στην πρόωση με στόχο την αύξηση της αξιοπιστίας και την ευκολότερη συντήρηση και με βασικό οπλισμό (πυροβόλα) προσανατολισμένο στην Α/Α άμυνα και στην αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών και όχι στον αγώνα επιφανείας-επιφανείας.

Οι βασικές αποφάσεις του ΑΝΣ που τροποποιούν τις αρχικές κατευθύνσεις είναι οι εξής:

-Το πυροβόλο Oto Melara 127/64 Lightweight (LW) δεν θα τοποθετηθεί. Θα τοποθετηθεί στην θέση του το μικρότερο Oto Melara 76/62 Super Rapid. Το ιταλικό ναυτικό πυροβόλο των 127 χλστ,  Oto Melara 127/64 Lightweight (LW), αποτελεί μία από τις πλέον σύγχρονες προτάσεις στον τομέα αυτό από μία εταιρεία με μεγάλη πείρα στην σχεδίαση και κατασκευή ναυτικών πυροβόλων.

Το συνολικό βάρος του πυροβόλου είναι 22 τόνοι και μπορεί να πετύχει μέγιστο δραστικό βεληνεκές 30 χλμ.

Το πυροβόλο μπορεί να παράσχει πυρά ναυτικής υποστήριξης και δευτερευόντως αντιαεροπορικής άμυνας. Χάρις στην σπονδυλωτό αυτόματο μηχανισμό τροφοδοσίας πυρομαχικών, το πυροβόλο μπορεί να αξιοποιήσει τέσσερεις διαφορετικούς τύπους πυρομαχικών, ενώ είναι δυνατή η τροφοδοσία του κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης βολών.

Στο χώρο αποθήκευσης των πυρομαχικών μπορούν να αποθηκευτούν και να είναι έτοιμα για βολή μέχρι και 56 βλήματα τοποθετημένα σε τέσσερεις διαφορετικές δεσμίδες των 14 βλημάτων έκαστη,  ενώ η ταχυβολία του πυροβόλου φτάνει τα 40 βλήματα το λεπτό.

Επιπρόσθετα το πυροβόλο μπορεί να βάλει το νέο βλήμα μεγάλου βεληνεκούς Volcano το οποίο μπορεί να πλήξει το στόχο σε απόσταση 70 χλμ. (βασικά προορίζεται για προσβολή χερσαίων στόχων).

Πρόσφατα το γερμανικό Ναυτικό υπέγραψε συμβόλαιο για την απόκτηση 5 πυροβόλων Oto Melara 127/64 Lightweight (LW), συνολικής αξίας 70 εκατ. ευρώ.

Γίνεται αντιληπτό ότι με 15 εκατ. ευρώ η μονάδα, θα ήταν το πρώτο «θύμα» σε μία απόφαση μείωσης του συνολικού κόστους. Δεν μπορούμε να πούμε ότι η FREMM θα απωλέσει κρίσιμο παράγοντα ισχύος, αφού η τοποθέτηση του 127/64 ήταν μάλλον «πολυτέλεια»: Πόσες φορές στην επιχειρησιακή ζωή του ένα σκάφος θα χρειαστεί να βάλλει κατά στόχων χερσαίων ή θαλασσίων που να είναι εκτός «προδιαγραφών» του 76/62 ή του Exocet MM-40 Block III;

Έτσι ή αλλιώς το πιο δημοφιλές  πυροβόλο της εταιρείας είναι το Oto Melara 76/62 Super Rapid. Το βάρος του πυροβόλου είναι 7,6 τόνους χωρίς πυρομαχικά και 8,5 τόνους με πλήρες φορτίο 85 πυρομαχικών.

Το πυροβόλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί πρωτίστως για την αντιαεροπορική άμυνα του πλοίου και δευτερεύοντος για την παροχή πυρών ναυτικής υποστήριξης. Η ταχυβολία του φτάνει τα 120 βλήματα το λεπτό αν και σε δοκιμές έχει επιτευχθεί ρυθμός βολής 139 βλημάτων το λεπτό και η μέγιστη εμβέλεια που μπορεί να επιτύχει φτάνει τα 20 χλμ.

-Δεν θα τοποθετηθεί το πρυμναίο πυροβόλο Oto Melara 76/62 Super Rapid Strales το οποίο προοριζόταν για αντιπυραυλική άμυνα. Στην θέση του θα τοποθετηθεί για ρόλους εγγύς αντιπυραυλικής άμυνας το Μillennnium της Oerlikon Contraves (μάλλον δύο συστήματα ένα στην πλώρη και ένα στην πρύμνη), το οποίο ήταν και η πιο ορθολογική επιλογή, όπως ανέλυσε η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ στο τ.190

-Επιλέχθηκε τελικά η στάνταρντ έκδοση προωστικού συστήματος CODLOG που χρησιμοποιούν οι Γάλλοι στα δικά τους σκάφη και όχι η CODLAG που θα έδινε στη FREMM ταχύτητα ελαφρά υψηλότερη των 27 κόμβων (περίπου δύο κόμβους υψηλότερη ταχύτητα, δηλαδή περί τους 28,7 κόμβους). Η μία μέθοδος πρόωσης από την άλλη έχει τις εξής διαφορές: Στην δεύτερη περίπτωση ο ντιζελοκινητήρας εξακολουθούσε και μετά την έναρξη λειτουργίας των αεριοστροβίλων να δίνει ηλεκτρική ενέργεια (εξ ου και τον «L» από το Εlectric), ενώ στην πρώτη περίπτωση απέχει ο ντιζελοκινητήρας με την έναρξη της λειτουργίας των τουρμπινών.

Το σύστημα πρόωσης CODLOG (Combined Diesel Electric or Gas Turbine) αποτελείται από  2 αεριοστρόβιλους GE/Avio LM-2500+ G4 (με απόδοση 32MW έκαστος) και 4 κινητήρες ντίζελ/ηλεκτρομηχανές MTU Series 4000 2200kW. Η  ταχύτητα με τους 4 ντιζελοκινητήρεςς φτάνει μέχρι και τους 16 κόμβους ενώ μαζί με τους αεριοστροβίλους η μέγιστη ταχύτητα του πλοίου φτάνει τους 27 κόμβους.

Ο συνδυασμός αυτός είναι πιο απλός στη χρήση διότι δεν περιλαμβάνει το συγκρότημα μείωσης των στροφών που αρκετές φορές αποδεικνύεται ως η αδυναμία του συνδυασμού CODLAG (Combined Diesel Electric And Gas Turbine). Το τελευταίο έχει μεγάλες απαιτήσεις συντήρησης και είναι επίφοβο σε αβαρίες

-Επιλέχθηκε προπέλα σταθερού βήματος και όχι μεταβλητού. Σε συνδυασμό με το σύστημα CODLOG που επιλέχθηκε υπάρχει απώλεια ευελιξίας, αλλά πολύ χαμηλότερη ηχητική υπογραφή και υψηλότερη αξιοπιστία.

Κατά τα λοιπά, αυτά που έχει ήδη γράψει πρώτο το defencenet.gr για τον οπλισμό του σκάφους θα ισχύσουν απόλυτα (SCALP Naval και Exocet ΜΜ-40 ΒLock III για χερσαίους στόχους και στόχους επιφανείας και ASTER 30 συν MICA VL στα δύο στρώματα της Α/Α άμυνας).

Γενικά οι αποφάσεις είναι ορθολογικές και πιο οικονομικές. Όλες οι τελικές λύσεις είναι σημαντικά οικονομικότερες από τις αρχικές, ενώ η τοποθέτηση του Millennium θα βάλει το Π.Ν. σε άλλη εποχή σε ότι αφορά τις αντιπυραυλικές δυνατότητες: Είναι το μοναδικό που ο κατασκευαστής του εγγυάται αναχαίτιση υπερηχητικών αντιπλοϊκών βλημάτων!

Σε ότι αφορά την γενικότερη χρηματοδότηση του προγράμματος επιβεβαιώθηκε η δέσμευση του ποσού (περί τα 3,5 δισ. ευρώ δαπάνη σε διάστημα 12-15 χρόνων και για τα έξι σκάφη της κλάσης) και τονίστηκε ότι δεν επηρεάζεται η χρηματοδότηση του προγράμματος από αυτή των υποβρυχίων.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

16 thoughts on “Η απόφαση του ΑΝΣ για τις τελικές προδιαγραφές των FREMM – Σημαντικές αλλαγές σε όπλα και πρόωση”

  1. Πολύ καλές επιλογές στα όπλα. Επιτέλους με ΑSTER-30 επιτυγχάνεται η απεξάρτηση απο αμερικανικής παραγωγής συστήματα αεράμυνας. Αντε με το καλό και σε επίγειους εκτοξευτές. Τώρα τα νησιά θα έχουν ισχυρή αντιεροπορική προστασία και από βάθος. Να δούμε τώρα τα F-35 τι θα κάνουν απέναντι στο άγνωστο δίπολο για αυτά ASTER-30 /MICA.

    Υπάρχει όμως ένα σημαντικό κενό στο άθρο. Δεν αναφέρει τίποτα για το ραντάρ του σκάφους που είναι κρισιμότατος παράγοντας για την ποιότητα και την αντοχή του. Θα είναι το HERCULES σε αναβαθμισμένη έκδοση ή κάποιο άλλο ?

  3. Πάλι τά ίδια; στόν προλαλήσαντα στό νο 2. Πάλι προβοκάτσια μέ τό όνομα μου; Εσύ ρέ μαγκίτη δέν ξαναδιάβασες ότι γράφει καί άλλος μέ τό ίδιο όνομα στό ιστολόγιο; ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Σάς έκρουσα τόν κώδωνα τού κινδύνου ότι τό ΡRIDE έχει στόχος προβοκατόρων. Πού θά έκτρεψουν θά ευτελίσουν τό πνεύμα τού ιστολογίου. Πώς; πρώτα –πρώτα ενσπύροντας τή σύγχυση, τόν εκχυδαισμό τίς αντεκλήσεις… Τό πρώτο βήμα έγινε.Τώρα νά περιμένετε τήν συνέχεια… Γιά μιά ακόμα φορά σάς προειδοποιώ προσέξτε….

  5. Σωστές αποφάσεις πήρε η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού επέλεξε την ποιτική υπεροχή για το θέμα του Ραντάρ τι αποφασίστηκε;

  7. Γιά τήν επιλογή τών FREMM. Δέν έχω νά πώ καί τίποτα: πρώτο τό εργαλείο. Αυτό πού μέ ανησυχεί καί μέ κάνει λίγο καχύποπτο είναι τό εξής: Ότι μέ πρόσχημα τήν οικονομία άρχισαν τίς περικοπές. Πρώτα τάχα τό »φθηνότερο» καί περιορισμένης εμβέλειας πυροβόλο. Μήπως στή συνέχεια δούμε νά »πέφτουν » »ακριβοί» καί οί scalp naval. Γιατί ενοχλεί πολύ μά πάρα πολύ τούς πασσάδες τής Άγκυρας καί τούς πέραν τού Ατλαντικού συμμάχους μας. Μέ τούς ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΎΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΥΒΕΡΝΟΥΝ ΟΛΑ ΠΙΘΑΝΑ….. ΤΙΠΟΤΕ ΣΙΓΟΥΡΟ.

  8. Ρε πανο γιατι τρελενεσαι? Αφου σε λεει το παλικαρι ο Βασιλης οτι ειναι καλη επιλογη που ξερει τα πραματα. Λογικα αυτοι επισης απο το υπουργιο τα βαζουν γιατι ξερουνε. Οτι υπαρχει προβλημα οικονομικο οπως λεει και ο Ευμενης υπαρχει τι να κανουμε να το παραβλεψουμε?Θα πορευτουμε με οτι εχουμε διαθεσιμο

  9. Η διαφορά του πυροβόλου των 127 mm σε σχέση με των 76 mm είναι ότι το δεύτερο μπορεί να παράσχει πυρά υποστήριξης και αντιεροπορικά. Yπηρετεί μάλιστα στις φρεγάτες κλάσης ΕΛΛΗ. Αφού λοιπόν ο πρωτεύον ρόλος των Fremm είναι ο αντιεροπορικός και το διαμέτρημα των 76 mm αφαιρεί βάρος από ένα πλοίο σχετικά αργό για τα σύγχρονα δεδομένα, η επιλογή κρίνεται σωστή. Δε γνωρίζω αν με την απόσυρση των φρεγατών ΕΛΛΗ τα πυροβόλα τους μπορούν να μπούν στις FREMM.
    Ας διαφωτίσει κάποιος. Aν μπεό ο Scalp-NAVAL σε συνεργασία με τον ΕXOCET BLOCK3 ο πλοίο δε χάνει καθόλου από τη δυνατότητα του για προσβολή στόχων ξηράς.

    Ο SCALP-NAVAL πάντως που δεν είναι σίγουρα ότι θα αποδεσμευτεί και να μη μπεί στα πλοία δεν είναι μεγάλο το κακό. Η Fremm έχει 32 κελιά τα οποία καλό θα είναι να είναι εφοδιασμένα με αντιεροπορικά βλήματα αφού θα αποτελέσει στόχο πρώτης προσβολής για την ΤΗΚ. 32 ASTER30+ 24 MICA VL+ πυροβόλο Super RAPID 76 mm+ Μillenium = EΦΙΑΛΤΗΣ για τους τούρκους. Για πρώτη φορά τα νησιά θα αποκτήσουν ισχυρή αντιεροπορική προστασία και μάλιστα κινητή-απρόβλεπτη.

    Αντίθετα Ο SCALP-NAVAL πρέπει να πιστοποιηθεί ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΑΧΗΣ ΤΩΝ U-214!!!!!

    Το ΜΕΓΑ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ είναι το ραντάρ του πλοίου που είναι το μυαλό και η ψυχή του για το οποίο δεν έχει ακουστεί τίποτα!!! Ποια διαμόρφωση προσφέρεται? Δίνουν πρόσβαση στο πηγαίο κωδικό του? Αναμένουμε.

  10. Βασιλη ηθελα την προηγουμενη φορα να σε ρωτησω για αυτα που λεγατε για την αεροπορια. Ειχες πει για ενα παλικαρι που ηταν ο ασσος των ασσων που ειχα καπως ξενο ονομα. Εψαξα και δεν βρηκα τιποτα για αυτον.Μπορεις να με διαφωτισεις? Ευχαριστω 😀

  11. POURSAS

    Είναι ο σμηναγός Αλεξάνδρος Μπρίντακ από την Κωνσταντινούπολη ο οποίος σκοτώθηκε στην άσκηση ΙΕΡΑΞ 4 σε σύγκρουση με ένα Μ-2000 λίγο πάνω απο τη ΣΚΎΡΟ το Νοέμβριο του 1992.
    Ηταν όντως ο άσσος των άσσων, φόβος και τρόμος για τους απέναντι, αλλά η μοίρα δυστυχώς είναι σκληρή για στιγμιαία λάθη υπό ακραίες συνθήκες, ακόμα και για τέτοιους πιλότους.

  12. Μπορεις να γραψεις γενικα κατι παραπανω? Καμια λεπτομερια αν δεν σε κουραζω 😀

  15. Aυτά που ζητάς δε γράφονται Poursas. Ο Μπρίντακ ήταν ο ασσος των άσσων γιατί ήταν από τους πρώτους πιλότους που έφυγαν στην Αμερική για εκπαίδευση στα πρώτα F-16 της ΠΑ είχε πάμπολες καταρρίψεις εικονικές βέβαια Τούρκων στο Αιγαίο, στις ασκήσεις και στις αξιολογήσεις ήταν πρώτος, νομίζω ήταν αρχηγός τάξης, μιλούσε άπταιστα τουρκικά και στόλιζε μέσω ασυρμάτου τους απέναντι, ο τρόπος που πιλοτάριζε και η γνώση του αεροπλάνου και άλλα πολλά. Iέραξ 4 δε κάνουν όλοι οι πιλότοι ούτε όλες οι αεροπορίες.

    Το ευτύχημα για τη ΠΑ και τη χώρα είναι ότι έχει πολλούς άξιους διαδόχους του Μπρίντακ.
    Σου αναφέρω ενδεικτικά το πιλότο Κ. που προσγείωσε το F-16 στη Λήμνο με σβηστό κινητήρα από τα 30,000 πόδια χωρίς γρατζουνιά. Υπάρχουν όμως και μέτριοι αλλά ευτυχώς είναι λίγοι.

Σχολιάστε